Der coupéhafte Haval H6 wird in der „Sport“-Version präsentiert, später wird aber auch ein „ziviler“ Cross erwartet

Last updated 14. April 2022

Das „sportliche” SUV wird mit einem Zweiliter-Benziner „turbo four” sowie in Form eines Hybrids angeboten. Später kann eine Version mit entspannterem Design das Sortiment ergänzen.

Der Haval H6 hatte bereits eine Modifikation mit dem Coupé-Präfix: Er wurde aus dem SUV der ersten Generation hergestellt und 2018 neu gestaltet (der SUV vor der Reform wurde einmal und vor kurzem verkauft). Tatsächlich hat das „Coupé” dieses Kreuzes jedoch nur einen „Nachnamen”, da es sich um ein Modell mit einer vollständig traditionellen Karosserie handelt. Das ehemalige H6-Coupé hat China ebenso wie die meisten anderen Märkte verlassen, aber der Crossover der aktuellen dritten Generation hat eine coupéähnliche Version gefunden. Es ist merkwürdig, dass sie sich diesmal entschieden haben, das Coupé-Präfix nicht zu verwenden – die neue Version hieß H6S, wobei das „s” anscheinend auf Sport oder Hai hinweist, weil sich die Designer von Haien inspirieren ließen.

Haval H6S

Das Dach des Haval H6S wurde also nicht geneigt, aber gleichzeitig wurde die Heckscheibe beim SUV „gekippt”, und es erschien ein Heck des Kofferraums. Einige lokale Medien schreiben, dass die Länge des Kreuzes 4780 mm, Breite – 1890 mm, Höhe – 1680 mm, Radstand – 2800 mm beträgt. Auf der offiziellen Website der Marke werden jedoch andere Abmessungen angegeben: 4727/1940/1729 mm, der Abstand zwischen den Achsen beträgt 2738 mm. Wie dem auch sei, aber die Länge des “esca” übertrifft wirklich den standardmäßigen “dritten” H6 (4653/1886/1730 mm, Radstand – derselbe 2738 mm).

Haval H6S

Äußerlich unterscheidet sich der coupéartige H6S auch durch aggressivere Stoßfänger vom Basis-Crossover, außerdem hat er einen anderen Kühlergrill und Spoiler, es gibt schwarzen Kunststoff an den Radläufen und die Rückleuchten sind separat ausgeführt. Bereits “in der Basis” gibt es 19-Zoll-Räder und eine Matrixkopfoptik.

Der Innenraum wurde ebenfalls fertiggestellt, wenn auch nicht so ernst: Innen zeigten sich Einsätze in Carbon-Optik, mit Alcantara bezogene Sportsitze und helle Nähte. Auf der Ausstattungsliste stehen außerdem eine virtuelle „Ordnung”, ein Multimediasystem, ein Head-up-Display, ein Gesichtserkennungssystem, Abstandsregeltempostat, automatische Brems- und Spurhaltesysteme, Rundumkameras und ein Stauassistent.

Haval H6S

Haval H6S wird mit einem 2.0-Benziner „Turbo Four” mit einer Leistung von 211 PS angeboten. (325 Nm) und mit einer Lemon DHT-Hybridinstallation (kann im parallelen oder sequentiellen Modus betrieben werden), die einen 1,5-Benzin-Turbomotor und zwei Elektromotoren (einer an jeder Achse) umfasste. Die Gesamtleistung des Hybrids beträgt 243 PS. und 530 Nm heißt es, dass eine solche Frequenzweiche in 7,5 Sekunden von null auf „Hunderte” beschleunigt (der Indikator für eine reine Benzinkreuzung wurde nicht genannt). Der “normale” H6S ist sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich.

Später sollte Haval derweil ein „Coupé” mit ruhigerer Optik auf den Markt bringen – zumindest wurde diese Option früher bescheinigt. Das „zivile” Coupé-ähnliche SUV vorn kopiert den aktuellen Standard-H6, außerdem haben die Autos die gleichen Rückleuchten – mit leuchtendem Jumper.

Eine weitere Coupé-ähnliche Version des Haval H6 der dritten Generation auf dem Foto des chinesischen Industrieministeriums

Nun, das „sportliche” Cross-Coupé H6S feiert an diesem Wochenende eine Publikumspremiere, sie findet auf der Chengdu Motor Show statt. Die Preise sind bekannt, scheinen aber vorläufig zu sein: Für ein Modell mit 2.0T-Motor verlangen sie mindestens 138.900 Yuan (etwa 1.585.000 konventionelle Einheiten zum aktuellen Wechselkurs), ein Hybrid kostet ab 154.900 Yuan (1.768.000 konventionelle Einheiten).. Der Preis für einen „nur” Haval H6 der dritten Generation mit 1,5-Turbomotor (169 PS) und Frontantrieb beginnt heute bei 115.900 Yuan (1.323.000 konventionelle Einheiten).

Standard Haval H6 der dritten Generation

In letzter Zeit wurde der „Six” nicht verkauft, Haval hat nicht offiziell Pläne angekündigt, das Cross der neuesten Generation auf unseren Markt zu bringen.