Toyota RAV4 2021 | A nova cara do crossover japonês
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Muitos entusiastas de carros ao redor do mundo estão loucamente apaixonados e idolatrados pela empresa japonesa Toyota, que fez seu nome em carros que eram impecáveis em termos de confiabilidade, além de ter recursos e funções bastante avançados que não estavam disponíveis para a grande maioria dos carros .
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O tempo passa, a qualidade piorou um pouco, mas o amor conquistado nos anos 80 e 90 não desapareceu, o que significa que os entusiastas de automóveis de todo o mundo são muito bem recebidos pelos produtos produzidos pela empresa japonesa. E, claro, outras empresas não ficam de lado, que oferecem pacotes de estilo inesquecíveis para modelos japoneses, com os quais os modelos japoneses parecem mais do que legais.
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Uma dessas empresas é a Mitsuoka, conhecida não apenas por fabricar kits de carroceria, mas por remodelar completamente um carro, tornando-o um carro completamente diferente. E apenas no final da semana passada, a Mitsuoka apresentou seu novo processamento, cuja base era o novo Toyota RAV4. E este é o primeiro trabalho da empresa para transformar o crossover.
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Então, se você é fã dos SUVs americanos dos anos 80, mas adora apenas a qualidade da gigante automobilística japonesa, então este kit é definitivamente para você. E direi por minha conta, com toda a honestidade, que esta versão da modernização do Toyta RAV4 é talvez a melhor das que já vi e é nesta performance que este crossover se encaixa melhor.
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O estilo tocou exclusivamente no exterior do carro, sem afetar as laterais e o interior do crossover. Todas as mudanças estão na frente e atrás. E aqui, é claro, existem algumas nuances, já que a frente do crossover ficou simplesmente magnífica, mas a parte de trás tem um design bastante controverso.
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Na frente, é um Chevrolet Trail Blazer do final dos anos 80 e início dos anos 90. Na parte frontal, apareceu uma ótica de cabeça de dois andares, que possui um design moderno de LED. Além disso, ele é fechado em um acabamento cromado, que também se divide em duas camadas e uma grade do radiador bastante grande com grandes retângulos do padrão interno. Na linha central que divide a grelha em duas partes, estão integradas faixas de luzes de circulação LED. Parece muito atmosférico.
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O para-choque dianteiro também é no estilo dos carros americanos e tem um acabamento quase totalmente cromado. Em geral, a parte frontal passou a ser composta quase inteiramente por elementos cromados, como uma homenagem à moda americana.
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Na parte lateral, o novo focinho também possui um inventário peculiar ao longo do capô e a inclinação da parte frontal, que por sinal recebeu um ângulo de inclinação negativo. Na parte superior da asa, próximo ao capô, apareceu uma entrada de ar lateral, que novamente recebeu um acabamento cromado. Todo o resto na parte lateral é o conhecido design Toyota RAV4. Os arcos das rodas deixaram parte da borda, feita de plástico escuro. Havia também novos aros estilizados com pétalas bastante largas e feitos em uma versão cromada.
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Mas a parte de trás é bastante desajeitada e ao mesmo tempo bastante atraente de se olhar. Há uma mistura de vários empréstimos estilísticos aqui. As lanternas traseiras são uma referência ao Cadillac, cujos modelos possuem elementos de luz verticais semelhantes. E no Toyota RAV4 Mitsuoka, eles parecem muito bons. Especialmente se você lembrar que no Toyota RAV4 original as luzes são horizontais. A tampa do porta-malas tem uma sobreposição, como nas peruas americanas Oldsmobile. Apenas na versão americana, suas sobreposições eram feitas de madeira, mas o Toyota RAV4 Mitsuoka recebeu elementos de plástico. A mesma forma da porta traseira permaneceu a mesma.
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Mas estraga todo o retrovisor, ao que me parece, é o pára-choques traseiro. Não, se você olhar diretamente para ele e para a parte de trás do próprio crossover, a vista é realmente linda, especialmente porque o próprio para-choque traseiro também possui um elemento cromado que se estende por toda a largura do para-choque. Parece apenas bomba. Mas se você olhar de lado, aqui está a linha em que a asa traseira e o para-choque traseiro estão conectados e estragam absolutamente tudo. Acabou por estar fora de tópico, além de tudo ter uma estampagem, graças à qual há uma leve refração da luz e, em um ângulo, parece que a parte inferior está simplesmente presa em outra máquina. Acontece uma espécie de cicatriz no corpo do crossover.
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Quanto à parte técnica, permaneceu absolutamente intocada e ainda oferece uma unidade a gasolina ou uma instalação híbrida. O próprio kit de estilo estará disponível para venda este mês e seu custo aproximado em termos de câmbio atual está dentro de 1 milhão de unidades convencionais. Mas esta modificação definitivamente vale o dinheiro.
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