Xenon anterior — a criação de luz de alta qualidade!

Xenon em Priora é uma oportunidade para melhorar a iluminação, reduzir a carga no gerador e aumentar a vida útil dos elementos do carro. Mais e mais proprietários estão instalando kits de xenônio originais nos faróis e faróis de neblina do Lada Priora.

1 Guia de Seleção e Benefícios do Xenon

Ao contrário das lâmpadas incandescentes tradicionais e dos faróis de halogéneo, as lâmpadas de xénon têm uma elevada emissão de luz, maior resistência a várias variações de temperatura e um rápido momento de aquecimento. A saturação de cor e o brilho das lâmpadas de xenônio dependem da potência e da temperatura da cor. Para modelos Lada Priora e outros carros nacionais, bem como para carros estrangeiros baratos, são adequadas lâmpadas com temperatura de cor de 4000 a 6000 Kelvin.

Xenon em Priora Como mostra a prática de instalar e operar xenônio em faróis e faróis de neblina, kits de xenônio com lâmpadas de 5000K serão a melhor opção para Priora para iluminação. Esta opção de iluminação é muito melhor do que os faróis de halogênio padrão e não ofusca se o consumo excessivo de luz do veículo for atingido ao dirigir à noite. A cor da iluminação também dependerá da temperatura da cor, por exemplo, uma lâmpada de 3500K brilhará com uma cor amarela poderosa, mas sem brilho, enquanto uma versão de xenônio de 6000K terá um brilho azul brilhante e saturado.

Quanto ao fabricante, é melhor escolher kits de marcas conhecidas, como Show-Me, Osram, Bosch, Philips. Neste caso, você terá garantia de vida útil da lâmpada, e o brilho corresponderá ao informado na documentação técnica do kit. Em seguida, consideramos o processo de instalação de xenônio nos faróis e PTF Priora com nossas próprias mãos.

2 Instalação de xenônio nos faróis e PTF Lada Priora

Para instalar o xenônio com suas próprias mãos, você precisará de um kit, que deve consistir em lâmpadas de xenônio para os faróis esquerdo e direito com base H3 ou H2 (para a maioria dos Priora), uma unidade de ignição com elementos de fixação, um conjunto de cabos de conexão para conexão, elementos de fixação (parafusos e grampos de plástico).

Novo xenônio em um carro. Além disso, você precisará das seguintes ferramentas:

• furadeira ou chave de fenda;
• cortadores de vários diâmetros (de 3,5 a 5 mm);
• selante e isolamento adicional;
• testador elétrico;
• um conjunto de ferramentas padrão: chaves de fenda, chaves, faca de papelaria.

Para instalar lâmpadas de xenônio nos faróis e faróis de neblina, remova o para-choque dianteiro, a grade e os faróis. A instalação pode ser feita sem remover essas peças, porém isso exigirá um orifício de inspeção e é muito mais difícil. Para remover o pára-choques do Priore, desaperte 5 parafusos do suporte inferior ao protector do pára-choques. Em seguida, com uma chave 13, desaparafusamos três parafusos auto-roscantes nos lados esquerdo e direito, com os quais o pára-choque é preso às anteras. Em seguida, os parafusos do revestimento do pára-lama e quatro parafusos auto-roscantes na parte superior do compartimento do motor são desapertados. Em seguida, mova cuidadosamente o para-choque para o lado e remova-o dos clipes plásticos, tomando cuidado para não danificá-los.

O modelo Lada Priora está equipado com faróis dos fabricantes Kirzhach ou Bosch, que possuem várias opções de montagem em vidro. No primeiro caso, o vidro é fixado à unidade do projetor com um selante suficientemente forte. Pegue um secador de cabelo de construção e aqueça bem a costura selada, depois de abrir o lado de plástico. Uma vez que o selante tenha amolecido, retire-o suavemente com uma chave de fenda ou estilete e remova o vidro. Após a instalação do xenônio, será necessário transplantar o vidro para o selante, limpando-o previamente de vestígios da pasta de fábrica e, adicionalmente, envolver o lado plástico com fita isolante ou fita isolante para melhor adesão.

Se o seu carro tiver uma unidade de farol Bosch, você também precisará removê-la dos parafusos e clipes de montagem e, em seguida, retire a junta de borracha entre o vidro e a unidade. Ao contrário da versão anterior, não há necessidade de aquecer a camada de vedação, basta remover e instalar a borracha de vedação. Para instalação e conexão adequadas do xenônio, é necessário remover a tampa traseira do farol e fazer um furo com diâmetro de 10 a 15 mm para fiação. Após dobrar a mola e o retentor, remova a lâmpada antiga do farol e substitua-a pela equivalente de xenônio do kit. Puxe o chicote pela mola e o plugue de plástico, no qual você também fará um furo para os fios.

Em seguida, você precisa conectar os terminais e a fiação, de acordo com as instruções do kit. No bloco PTF no Priore, o fio preto é positivo, o fio branco é negativo.

3 Instalação da unidade de ignição e conexão de iluminação

Conectamos os contatos restantes da lâmpada de xenônio à unidade de ignição da unidade, de acordo com o esquema proposto. Se seguir as instruções, após conectar todos os fios macho e fêmea, você terá dois terminais desconectados do azul (fio positivo) e do preto (fio negativo) da lâmpada de xenônio. Devem ser ligados aos terminais internos do farol ou farol de neblina, dependendo do tipo de instalação.

Automontagem do xenônio Quanto ao local de instalação das unidades de ignição para lâmpadas de xenônio, pode ser sob o para-choque, no compartimento do motor ou diretamente sob o próprio farol. Recomenda-se fixar a unidade de ignição não com fita adesiva ou fita isolante, mas de maneira mais confiável, por exemplo, fazendo furos e colocando-os em parafusos autorroscantes ou instalando-os em clipes de plástico. O local de instalação deve ser protegido o máximo possível de poeira, umidade e sujeira.

Depois de conectar e conectar todos os fios, você precisa conectar o terminal à bateria e verificar o funcionamento do xenônio. Se tudo estiver em ordem, desconecte o terminal novamente e reinstale a lâmpada. Passe os fios pela mola e plugue e, se possível, aplique uma camada de selante e isole adicionalmente a junta. Os fios restantes são fixados nos conectores correspondentes até um clique característico, após o que são instaladas as braçadeiras do kit para evitar danos e flacidez dos contatos. Em seguida, na ordem inversa, instale o para-choque e a grade.