Avgång från fälgen – optimala egenskaper för bilhjul!

Innan du installerar nya fälgar på din bil står bilister inför behovet av att välja rätt tillverkare och kvalitetsmaterial, samt bestämma dimensioner och andra egenskaper. Men är det möjligt att installera hjul av en annan storlek på din bil utan preliminära beräkningar? I vår artikel kommer vi att fokusera på ett sådant koncept som avgången av fälgar.

1 De viktigaste egenskaperna hos bilfälgar

Lättmetallfälgar har ett stort antal fördelar. Sådana modeller har som regel en mer attraktiv design, vilket gör att du kan implementera de mest vågade tuningidéerna på en bil. Dessutom är legeringsfälgar lättare, vilket minskar belastningen på fjädrarna på bilens chassi och förbättrar dragkraften, eftersom kontakt med ojämna ytor är mer uttalad i detta fall. Men om de inte matchas korrekt blir bilen mindre hanterbar och smidigare. Dessutom ökar dåligt matchade hjul risken för olyckor på vägen.

Aluminiumfälgar för biltuning

Vi rekommenderar att läsa

• Hur man bearbetar bilens trösklar utifrån
• Diskparametrar på en bil – huvudegenskaperna vid val
• Antennförstärkare för bilradio – högkvalitativt ljud utan störningar!
• Autoscanner för självdiagnos av vilken bil som helst

Därför tar professionella tuners och bilspecialister, när de väljer en viss modell av skivor för en viss bil, först och främst hänsyn till deras geometriska egenskaper. De är krypterade i märkningen, och för att känna igen dem måste du förstå de grundläggande parametrarna.

2 Vilka parametrar påverkas av geometriska indikatorer?

De huvudsakliga geometriska indikatorerna för skivorna är deras landningslängd och diameter. Baserat på dessa parametrar bestämmer experter vilka storlekar och däckalternativ som ska användas för en viss hjulmodell. Som regel tillåter ledande tillverkare av bilgummi små avvikelser i fälgens bredd, vanligtvis från 0,5 till 1 tum. Således är installationen av ett bredare, lågprofilgummi endast möjlig i kombination med skivor större än den tidigare diametern.

Montering av breda lågprofildäck

Till exempel, om bilen hade 175/70 R13-däck, blir den ökade siffran 175/65/R14. Detta måste mätas för att öka den yttre diametern på bilhjulet, annars kommer det att gnugga hjulhuset. I det presenterade fallet var ökningen +0,8 millimeter. Det bör också förstås att biltillverkare justerar hastighetsmätaravläsningarna för en viss hjulstorlek, därför kommer dess avläsningar att ha ett visst fel efter att ha installerat mer “kraftfulla” fälgar.

Större däck version 175/65/R14

När det gäller skillnaderna i diameter på platser där speciella hål för fästbultarna är placerade, bör det tillåtna felet i deras ändringar inte vara mer än 0,1 mm. Om detta fel överstiger denna indikator talar de om behovet av att centrera fälgen med alternativ åtdragning av fästbultarna (ibland ingår speciella centreringsringar eller hjuldistanser). Annars kommer skivan helt enkelt inte in i hjulnavet. Om diametern är mindre inom acceptabla gränser har ägaren möjlighet att tråka på svarvutrustning.

3 Avgång som huvudkriterium för val av skivor

I vetenskapliga termer är offset (mätt i ET) ett mått på avståndet mellan hjulets vertikala symmetriplan till plan för applicering av skivan på huvudnavet. Således kan denna avståndsexponent vara negativ, positiv respektive noll. Enkelt uttryckt är offset ett mått på hur mycket fälgen “sticker ut” eller “flyger” ut ur hjulhuset. Följaktligen, med en ökning av offset, “backar” hjulet mer djupt in i hjulhuset, med en minskning av offset sticker hjulet utåt.

Hjul med lång räckvidd

Detta innebär att skivans förskjutning och bredd inte bara bestämmer möjligheten att installera en viss modell i hjulhuset, utan också det faktum att när dessa parametrar ändras ändras automatiskt olika fjädringsegenskaper, såsom hjulrörelse, svängradie, brott. i ögonblicksarm. Dessa förändringar påverkar direkt hanteringen av bilen.

Huvudproblemet för tuners eller bilägare som ska installera skivor med en annan offset på den är en förändring i beteendet hos ratten och fjädringen på grund av en förändring i inkörningsaxeln (placeringen av hjulaxeln) i förhållande till navet).

Trimma bilar med hjul med annan offset

Den löpande armen kan vara intern och extern, eller positiv och negativ. Detta värde påverkar direkt rattens dragkraft och bilens förmåga att röra sig i en rak linje. Således bör den maximala avvikelsen av förskjutningen av nya skivor från standard inte överstiga 5 millimeter, annars kommer det att vara mycket svårt att köra en bil, särskilt i höga hastigheter.

4 Varför är det nödvändigt att installera skivor med en annan offset?

Installationen av fälgar med reducerad förskjutning bidrar till en ökning av stabiliteten och, som ett resultat, till fordonets hjulbas. Så bilen kan självsäkert ta svängar och har ökad stabilitet på vägen. Med vissa förändringar i fjädringen ökar också den totala åkkomforten, men för detta byts även fjädrar, spakar, bromsar, lager, nav etc. och inte bara nya skivor installeras. Ibland kan du genom att installera skivor med en mindre offset jämfört med standarden minska vikten på fjädringen och därigenom förbättra dynamiken och bränsleförbrukningen i vissa lägen.

Med en ökning av överhänget minskar spåret, och om detta görs utan preliminära beräkningar kan hjulet helt enkelt vila mot bromsoket eller vidröra en del av hjulhuset med dess insida. Ökningen i räckvidd påverkar också driften av fjädringsenheterna och bilens löparutrustning. Som regel installeras skivor som är mindre i storlek och diameter på vissa versioner av bilar under vinterperioden, men effektiviteten av detta fenomen har inte bevisats korrekt, och i inställningsprocessen används praktiskt taget inte reducerade versioner.

Minskad hjulförskjutning

Om vi ​​pratar om vilka hjul vi ska välja, smidda eller gjutna, beror det i det här fallet på bilmodellen, inställningsalternativ och andra faktorer. De förra tillverkas genom varmstansning, de senare under högtryck och metallbearbetning. Smidda är starkare och lättare, men det betyder inte att de är lämpliga för alla bilmodeller, allt beror på situationen. Oavsett avgång, när du väljer en disk, är det nödvändigt att ta hänsyn till värdena och tolkningen av märkningen enligt internationella standarder där:

• ET – “Avgång” kan betecknas som Offset eller Deport (internt eller agerande);
• B – en indikator på skivans bredd mellan fälgarnas flänsar (mätt i tum. 1 tum u003d 2,34 centimeter;
• “J” är en speciell servicesymbol som anger designegenskaperna för en viss modell;
• “X” – en indikator på “icke-separerbar” kant;
• “D” – storleken på diametern på landningsdäcket, “d” – diametern på hålet för hjulnavet.

Starka och lätta smidda hjul

Det bör tilläggas att det finns fall då skivor med ökad eller minskad offset kan passa på standardhjulnavet utan problem. Detta betyder dock inte att deras användning kommer att vara säker för olika fjädringselement och bilhantering. Biltillverkarens ingenjörer beräknar noggrant och i detalj alla driftsmoment för kulleden, nav, stötdämpare, styrspetsar, spakar etc., därför kan användningen av skivor med storlekar som inte rekommenderas av tillverkaren avsevärt minska den totala livslängden för alla dessa delar.