🏎️ Na stronach bloga znajdują się wybór hacków życiowych, recenzji samochodów, wiadomości z rynku samochodowego, zdjęć samochodów, wskazówek dla kierowców i nie tylko.

Zjazd felgi – optymalna charakterystyka felg samochodowych!

1

Przed zainstalowaniem nowych felg w samochodzie kierowcy stają przed koniecznością wyboru odpowiedniego producenta i jakości materiału, a także określenia wymiarów i innych cech. Ale czy możliwe jest zamontowanie w Twoim samochodzie kół o innym rozmiarze bez wstępnych obliczeń? W naszym artykule skupimy się na takim pojęciu jak odejście od felg.

1 Główne cechy felg samochodowych

Felgi aluminiowe mają ogromną liczbę zalet. Takie modele z reguły mają bardziej atrakcyjny wygląd, co pozwala na realizację najśmielszych pomysłów tuningowych w samochodzie. Ponadto felgi aluminiowe są lżejsze, co zmniejsza obciążenie sprężyn podwozia samochodu i poprawia przyczepność, ponieważ kontakt z nierównymi powierzchniami jest w tym przypadku bardziej wyraźny. Jeśli jednak nie zostaną odpowiednio dopasowane, samochód będzie mniej zwrotny i płynniejszy. Dodatkowo źle dobrane koła zwiększają ryzyko wypadków na drodze.

Zjazd felgi - optymalna charakterystyka felg samochodowych!

Felgi aluminiowe do tuningu samochodów

Polecamy przeczytać

  • Jak przetworzyć progi auta z zewnątrz
  • Parametry dysku w samochodzie – główne cechy przy wyborze
  • Wzmacniacz antenowy do radia samochodowego – wysokiej jakości dźwięk bez zakłóceń!
  • Autoskaner do samodzielnej diagnozy dowolnego samochodu

Dlatego profesjonalni tunery i specjaliści motoryzacyjni, wybierając konkretny model tarcz do konkretnego samochodu, biorą pod uwagę przede wszystkim ich charakterystykę geometryczną. Są one zaszyfrowane w oznaczeniu, a aby je rozpoznać, musisz zrozumieć podstawowe parametry.

2 Na jakie parametry wpływają wskaźniki geometryczne?

Głównymi geometrycznymi wskaźnikami dysków są długość i średnica lądowania. Na podstawie tych parametrów eksperci określają, jakie rozmiary i opcje opon należy zastosować do konkretnego modelu koła. Z reguły wiodący producenci gumy samochodowej dopuszczają niewielkie odchylenia w szerokości felgi, zwykle od 0,5 do 1 cala. Tak więc montaż szerszej, niskoprofilowej gumy jest możliwy tylko w połączeniu z tarczami większymi niż poprzednia średnica.

Zjazd felgi - optymalna charakterystyka felg samochodowych!

Instalowanie szerokich opon niskoprofilowych

Na przykład, jeśli samochód miał opony 175/70 R13, to zwiększona liczba wyniesie 175/65/R14. Należy to zmierzyć, aby zwiększyć zewnętrzną średnicę koła samochodowego, w przeciwnym razie otrze nadkole. W prezentowanym przypadku wzrost wyniósł +0,8 milimetra. Należy również rozumieć, że producenci samochodów dostosowują odczyty prędkościomierza do określonego rozmiaru koła, dlatego po zainstalowaniu bardziej „mocnych" felg ich odczyty będą miały pewien błąd.

Zjazd felgi - optymalna charakterystyka felg samochodowych!

Większe opony w wersji 175/65/R14

Jeśli chodzi o różnice średnic w miejscach, w których znajdują się specjalne otwory pod śruby mocujące, dopuszczalny błąd ich zmian nie powinien przekraczać 0,1 mm. Jeśli ten błąd przekracza ten wskaźnik, mówią o potrzebie centrowania felgi z naprzemiennym dokręcaniem śrub mocujących (czasem w zestawie znajdują się specjalne pierścienie centrujące lub przekładki kół). W przeciwnym razie dysk po prostu nie wejdzie do piasty koła. Jeśli średnica jest mniejsza w dopuszczalnych granicach, właściciel ma możliwość wiercenia na sprzęcie tokarskim.

3 Wyjazd jako główne kryterium wyboru dysków

Z naukowego punktu widzenia offset (mierzony w ET) jest miarą odległości między pionową płaszczyzną symetrii koła a płaszczyzną przyłożenia tarczy do piasty głównej. Zatem ten wykładnik odległości może być odpowiednio ujemny, dodatni i zerowy. Mówiąc prościej, przesunięcie jest miarą tego, jak bardzo felga „wystaje” lub „wylatuje” z nadkola. W konsekwencji wraz ze wzrostem przesunięcia koło „cofa się” głębiej w nadkole, a przy zmniejszeniu przesunięcia koło wystaje na zewnątrz.

Zjazd felgi - optymalna charakterystyka felg samochodowych!

Koło o dużym zasięgu

Oznacza to, że przesunięcie i szerokość tarczy decydują nie tylko o możliwości zamontowania określonego modelu w nadkolu, ale również o tym, że wraz ze zmianą tych parametrów automatycznie zmieniają się różne charakterystyki zawieszenia, takie jak skok koła, promień skrętu, hamowanie. w chwili ramię. Zmiany te bezpośrednio wpływają na prowadzenie samochodu.

Głównym problemem, z jakim borykają się tunery lub właściciele samochodów, którzy zamierzają zamontować na nich tarcze z innym offsetem, jest zmiana zachowania kierownicy i zawieszenia w związku ze zmianą barku dojazdowego (położenie osi koła względem piasty).

Zjazd felgi - optymalna charakterystyka felg samochodowych!

Tuning aut z kołami z innym offsetem

Ramię jezdne może być wewnętrzne i zewnętrzne lub dodatnie i ujemne. Wartość ta bezpośrednio wpływa na siłę uciągu kierownicy i zdolność samochodu do poruszania się po linii prostej. Zatem maksymalne odchylenie przesunięcia nowych dysków od standardowych nie powinno przekraczać 5 milimetrów, w przeciwnym razie prowadzenie samochodu będzie bardzo trudne, szczególnie przy dużych prędkościach.

4 Dlaczego konieczne jest instalowanie płyt z innym offsetem?

Montaż felg z obniżonym offsetem przyczynia się do zwiększenia stabilności, a w efekcie rozstawu osi pojazdu. Dzięki temu samochód pewnie pokonuje zakręty i ma zwiększoną stabilność na drodze. Wraz z pewnymi zmianami w zawieszeniu zwiększa się również ogólny komfort jazdy, ale w tym celu zmieniane są również sprężyny, dźwignie, hamulce, łożyska, piasty itp., A nie tylko nowe tarcze. Czasami zamontowanie tarcz z mniejszym offsetem w porównaniu do standardowego pozwala na zmniejszenie masy zawieszenia i tym samym poprawę dynamiki i zużycia paliwa w niektórych trybach.

Wraz ze wzrostem zwisu tor zmniejsza się, a jeśli odbywa się to bez wstępnych obliczeń, koło może po prostu opierać się o zacisk hamulca lub dotykać części nadkola swoją wewnętrzną stroną. Zwiększenie zasięgu wpływa również na pracę jednostek zawieszenia i układu jezdnego samochodu. Z reguły w niektórych wersjach samochodów w zimowym okresie eksploatacji montowane są tarcze o mniejszych rozmiarach i średnicy, jednak skuteczność tego zjawiska nie została dokładnie udowodniona, a w procesie tuningu praktycznie nie stosuje się wersji zredukowanych.

Zjazd felgi - optymalna charakterystyka felg samochodowych!

Zmniejszone przesunięcie koła

Jeśli mówimy o tym, które koła wybrać, kute lub odlewane, to w tym przypadku wszystko zależy od modelu samochodu, opcji tuningu i innych czynników. Te pierwsze wykonywane są metodą hot-stampingu, drugie pod wysokim ciśnieniem i obróbką metali. Kute są mocniejsze i lżejsze, ale to nie znaczy, że pasują do wszystkich modeli samochodów, wszystko zależy od sytuacji. Niezależnie od wyjazdu, przy wyborze dysku należy wziąć pod uwagę wartości​​oraz interpretację oznakowania według międzynarodowych standardów gdzie:

  • ET – „Wyjazd” może być oznaczony jako Przesunięcie lub Deport (wewnętrzny lub działający);
  • B – wskaźnik szerokości tarczy między kołnierzami felg (mierzony w calach. 1 cal u003d 2,34 centymetra;
  • „J” to specjalny symbol usługi, który oznacza cechy konstrukcyjne konkretnego modelu;
  • „X” – wskaźnik „nierozłącznej” felgi;
  • „D” – rozmiar średnicy opony do lądowania, „d” – średnica otworu na piastę koła.

Zjazd felgi - optymalna charakterystyka felg samochodowych!

Mocne i lekkie kute koła

Należy dodać, że zdarzają się przypadki, w których tarcze o zwiększonym lub zmniejszonym offsecie bez problemu mieszczą się na standardowej piaście koła. Nie oznacza to jednak, że ich stosowanie będzie bezpieczne dla różnych elementów zawieszenia i obsługi samochodu. Inżynierowie producenta samochodów dokładnie i szczegółowo obliczają wszystkie momenty pracy przegubu kulowego, piast, amortyzatorów, końcówek kierownicy, dźwigni itp., dlatego można stosować tarcze o rozmiarach, które nie są zalecane przez producenta znacznie skrócić ogólną żywotność wszystkich tych części.

Ta strona korzysta z plików cookie, aby poprawić Twoje wrażenia. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Więcej szczegółów