Gasanpassning är ett viktigt steg för att förbättra motorns prestanda.

Gasventilen är en integrerad del av insugningssystemet för alla bensinförbränningsmotorer utan undantag. Dess huvudsakliga funktion är att reglera mängden luft som kommer in i bilmotorn med den efterföljande bildandet av en luft-bränsleblandning.

1 Anpassning av gasspjällsluckan. Förberedande skede

Gasspjället är installerat mellan insugningsröret och bilens luftfilter. I huvudsak fungerar gasspjällsventilen som en luftventil. När spjällventilen är öppen motsvarar trycket i insugningssystemet det atmosfäriska trycket i omgivningen. Om spjället är i stängt läge reduceras trycket tills ett vakuum skapas. Denna egenskap hos stötdämparen används ofta när vakuumservot används i en bils bromssystem. Denna funktion används också för att tömma behållaren i bensinångåtervinningssystemet.

Med tanke på de två möjliga gastillstånden bör varje bilägare veta hur man bestämmer den aktuella positionen för delen. För att göra detta finns det en procedur som kallas gasanpassning. Kärnan i denna process är att få information om storleken på gapet vid en viss tidpunkt mellan stötdämparen och gasreglaget. Baserat på de erhållna uppgifterna kommer bilägaren att kunna få mer fullständig information om tillståndet för det resistiva skiktet på potentiometern, som slits ut på grund av långvarig tomgång av motorn. Slitage gör ofta att motorn stannar, vilket är en väckarklocka för alla bilägare.

Efter att bilisten är övertygad om behovet av att anpassa gasreglaget kan du fortsätta till den direkta implementeringen av denna process. Vill bara förtydliga att detta arbete inte kräver mycket erfarenhet. Men liksom andra typer av diagnostik kräver det ett ansvarsfullt förhållningssätt och förmåga att vänta.

För att gaspådragsanpassningen inte ska avbrytas mitt i genomförandet bör alla ha utrustningen med sig. Dess lista beror på tillverkningsåret för bilen.

Om bilen tillverkades före 2004, är det för framgångsrik anpassning fullt möjligt att klara sig med den vanliga K Line-adaptern. Om fordonet byggdes senare krävs en CAN-kompatibel VCDS-adapter för gasanpassning. Adaptern kommer med ett program som anpassar och informerar oss om status för operationen.

En annan viktig procedur, utan vilken det är strängt förbjudet att börja montera, är att spola gasen. För att göra detta använder experter ABRO Carb & Choke cleaner, som tar bort smuts perfekt. För att komma till bildörren är det nödvändigt att ta bort allt som kan störa denna svåra uppgift. Om din bil har en AWT-motor under huven blir det inte svårt för dig att ta bort stötdämparen. Men om du har en bil med en ADR-motor, där stötdämparen är närmare hytten, måste du rengöra alla rör för att ta bort den. Efter att ha tagit ut gasspjällsventilen tar vi burken och röret i våra händer och sköljer ventilen noggrant. I slutet av detta monterar vi motorn i omvänd ordning. Vi startar bilen för att säkerställa att monteringen är korrekt.

2 Procedur för anpassning av gasreglaget

Efter att du har identifierat den nödvändiga utrustningen och spolat gasreglaget noggrant, kan du fortsätta att ansluta elektroniken och utföra anpassningar. För att få en tydligare uppfattning om sekvensen av åtgärder är det bättre att beskriva landningen i följande algoritm:

1. Anslut ena änden av K Line / VCDS diagnostikadaptern till en speciell kontakt på bilen och anslut den andra änden av kabeln till den bärbara datorns kontakt;
2. Slå på bilens tändning och kör programmet som medföljer adaptern;
3. På den bärbara datorn bör programmenyn markeras, med vilken vi kommer att börja anpassningsprocessen;
4. I detta fall, med hjälp av “välj”-åtgärden, tryck på “01” (motor)-tangenten. Tryck sedan på knappen “04” (grundinställningar). Om ditt fordons gasreglage är elektriskt manövrerad, tryck på “60”-knappen. Om spjället är kabelmanövrerat, välj kanal “98”;
5. Efter att ha följt dessa steg kommer du att märka hur procentsatserna utförs på den bärbara datorns skärm. Dessutom kommer meddelandet “Adaptation in Progress” att visas på skärmen;
6. Efter några sekunder kommer meddelandet “Adaptation OK” att visas, vilket betyder att operationen lyckades;
7. Det sista steget är att stänga av tändningen och kolla efter fel. För att kontrollera om anpassningen lyckades, kör programmet igen. Självklart sätter vi på tändningen på bilen.

Det händer ofta att den diagnostik vi behöver inte utförs även efter en grundlig spolning av gasspjällsventilen. Om orsaken bara finns i potentiometern kan du säkert slänga den. En annan orsak till en otillfredsställande landning är otillräcklig motorkraft för att stänga stötdämparen i första skedet av landningen. I det här fallet kommer motorn att behöva din omedelbara hjälp: tryck kraftigt på den speciella “tungan” som är kopplad till axeln. Efter flera upprepningar av denna rörelse kommer motorn definitivt att återgå till det normala.

Bland mästarna finns de som inte tar bort acceleratorn, utan omedelbart använder en borste och lösningsmedel. I dessa fall sker anpassning väldigt ofta inte första gången. Injektionssystemet, tvärtom, börjar “samla damm”. I dessa fall kan det vara användbart att ställa in systemet med hjälp av en skanner. Du måste ställa in en vinkel på 13 grader på den, tomgångsvarvtalet kan ställas in som du vill.

Om anpassning av gasreglaget redan har gjorts tidigare och du plötsligt bestämmer dig för att spola gasreglaget som en förebyggande åtgärd, vet då att efter spolning bör anpassningen upprepas. Om du ignorerar detta behov är det mycket möjligt att du inte kommer att kunna starta bilen och på tomgång kommer den helt enkelt att “flyta”. Dessa svårigheter kommer att följa med bilägaren i ungefär en vecka, men sedan försvinner problemet av sig självt.

3 Återställ spjällanpassning: hur och varför?

Varje bilägare med självrespekt bör kunna inte bara kunna anpassa gaspådraget, utan också återställa anpassningen. Återhämtning är inte svårt för någon. Betrakta denna operation mer i detalj i form av en algoritm av åtgärder:

• slå på tändningen, men starta inte själva bilen ännu;
• vänta tills alla enheter och sensorer slås på, vänta sedan ytterligare 90 sekunder;
• vi startar bilen.

Med dessa enkla steg kan du återställa anpassningen av stötdämpare på bilar av alla typer och tillverkningsår.

Många olyckliga bilentusiaster kan undra varför de ska släppas, för med anpassat gasreglage går bilen mycket bättre än tidigare. Det finns flera svar på denna fråga:

• först och främst måste återställningen utföras omedelbart efter att du köpt en begagnad bil, för vem vet hur den tidigare ägaren behandlade bilen före dig;
• se till att återställa efter vissa typer av reparationer;
• kontrollera växellådans funktion;
• varje gång efter vinterperioden;
• och slutligen, ommontering kan bara göras av nyfikenhet för att känna skillnaden.

Som du kan se finns det skäl till återhämtning, och de är mer än betungande. Och behovet av att återställa anpassningen bör inte glömmas bort, precis som om själva anpassningen. Kom i alla fall ihåg att bilen är din bästa vän på vägen. Och från vilket intresse du behandlar det, kommer dess funktionalitet och effektivitet att bero på.