Mercedes AMG GT Track Series: avskedsversion för AMG-jubileum
Serietillverkningen av Mercedes-AMG GT coupéer och roadsters avslutades i december förra året, men modellen har ännu ingen direkt efterföljare. Därför, för 55-årsjubileet av AMG-divisionen, som kommer att firas flitigt i år, var den frontmotoriserade superbilen tvungen att tillfälligt återställas i drift: en speciell banversion av Mercedes-AMG GT Track Series introducerades.
Detta är den mest kraftfulla och extrema versionen av GT-modellen, eftersom dess utvecklare inte längre var begränsade till kraven för bilar för allmänna vägar – den nya kupén kan inte köra på dem. Baserad på Mercedes-AMG GT Black Series Coupe, som blev kronan på vägen och satte varvrekord på Nürburgring. Och för att förfina det användes lösningar som ser ut från racingbilar i GT3- och GT4-kategorierna. Dessutom deltog ingenjörsbyrån HWA AG, som ägs av Hans Werner Aufrecht, grundaren av AMG-studion, i skapandet av Track Series-versionen.
V8 4.0 biturbomotorn med platt vevaxel har uppdaterats igen med olika direktinsprutningsmunstycken och ett kontrollprogram. Effekten har ökat från 730 hk och 800 Nm för Black Series-versionen till 734 hk och 850 Nm. Och istället för en sjuväxlad “robot” med två kopplingar installeras en Hewland HLS racing sekventiell växellåda med sex växlar, som kan växlas med paddlar och pneumatisk drivning. Differential – med en justerbar grad av mekanisk blockering.
Istället för elektroniskt styrda stötdämpare dök Bilstein justerbara fjäderben upp. Stabilisatorer kan också justeras, för att inte tala om körelektroniken: ABS och traction control har 11 grader av “förlåtelse”, som kan väljas separat med hjälp av handtagen i kupén. Eller helt inaktivera båda systemen. Bromsar: med konventionella stålskivor med en diameter på 390 mm fram och 355 mm bak.
Den aerodynamiska bakdelen har designats om: Track Series-versionen har den ursprungliga främre splittern och den bakre diffusorn, även om den justerbara spoilern är kvar. Huven, stänkskärmarna, tredje dörren, bakre stötfångaren och sidopanelerna är gjorda av kolfiber. Interiören är helt “trimmad”: det finns också kolpaneler, en Bosch-display istället för instrument, en ratt istället för en ratt, ett racingnav för föraren. Tog bort även elfönsterhissarna, även om luftkonditioneringen har bevarats.
Alla dessa åtgärder har minskat tjänstevikten från 1540 kg för Black Series-versionen till 1400 kg. Och detta trots att den nya bancoupén har en racingbränsletank med en volym på 120 liter jämfört med 65 liter för landsvägsbilar! Utrustningen är också typisk racing: ett extra ventilationssystem för pilotens hjälm, ett dricksvattenförsörjningssystem, en uppsättning reservdelar och tillbehör och .. ett passagerarsäte.
När Mercedes-AMG GT Track Series förbereder sitt 55-årsjubileum kommer det att finnas en upplaga på 55 exemplar. Priset för varje är 369 tusen euro, exklusive skatter. Du kan inte köpa en sådan bil hos återförsäljare – försäljning kommer att ske direkt från fabriken i Affalterbach. Leverans av bilar till kunder kommer att påbörjas under andra kvartalet.