Kaasuvivun sovitus on tärkeä askel moottorin suorituskyvyn parantamisessa.

Kaasuventtiili on olennainen osa poikkeuksetta kaikkien bensiinikäyttöisten polttomoottoreiden imujärjestelmää. Sen päätehtävänä on säädellä auton moottoriin tulevan ilman määrää, jolloin muodostuu ilma-polttoaineseos.

1 Kaasuläpän sovitus. Valmisteluvaihe

Kaasuläpän runko on asennettu imusarjan ja auton ilmansuodattimen väliin. Pohjimmiltaan kaasuventtiili toimii kuin ilmaventtiili. Kun kaasuventtiili on auki, imujärjestelmän paine vastaa ympäristön ilmanpainetta. Jos pelti on kiinni-asennossa, painetta alennetaan, kunnes syntyy tyhjiö. Tätä iskunvaimentimen ominaisuutta käytetään usein, kun auton jarrujärjestelmässä käytetään tyhjiöservoa. Tätä toimintoa käytetään myös bensiinihöyryn talteenottojärjestelmän kanisterin tyhjentämiseen.

Kun otetaan huomioon kaksi mahdollista kaasutilaa, jokaisen auton omistajan tulisi tietää kuinka määrittää osan nykyinen sijainti. Tätä varten on käytössä kaasun mukauttaminen. Tämän prosessin ydin on saada tietoa iskunvaimentimen ja kaasuläpän rungon välisen raon koosta tietyllä hetkellä. Saatujen tietojen perusteella auton omistaja voi saada täydellisempiä tietoja potentiometrin resistiivisen kerroksen tilasta, joka kuluu moottorin pitkittyneen joutokäynnin vuoksi. Kuluminen aiheuttaa usein moottorin pysähtymisen, mikä on herätys jokaiselle auton omistajalle.

Kun autoilija on vakuuttunut tarpeesta mukauttaa kaasua, voit siirtyä tämän prosessin suoraan toteuttamiseen. Haluan vain selventää, että tämä työ ei vaadi paljon kokemusta. Kuitenkin, kuten muutkin diagnostiikkatyypit, se vaatii vastuullista lähestymistapaa ja kykyä odottaa.

Jotta kaasusovitus ei keskeydy kesken sen toteuttamisen, kaikilla tulee olla varusteet mukana. Sen luettelo riippuu auton valmistusvuodesta.

Jos auto on valmistettu ennen vuotta 2004, onnistuneeseen mukauttamiseen on täysin mahdollista tulla toimeen tavallisella K Line -sovittimella. Jos ajoneuvo on valmistettu myöhemmin, kaasuläpän sovitusta varten tarvitaan CAN-yhteensopiva VCDS-sovitin. Sovittimen mukana tulee ohjelma, joka mukautuu ja ilmoittaa meille toiminnan tilasta.

2 Kaasuvivun sovitusmenettely

Kun olet tunnistanut tarvittavat varusteet ja huuhdellut kaasun perusteellisesti, voit jatkaa elektroniikan kytkemistä ja mukautuksia. Jotta saat selkeämmän käsityksen toimintojen järjestyksestä, on parempi kuvata laskeutuminen seuraavassa algoritmissa:

1. Liitä K Line / VCDS-diagnostiikkasovittimen toinen pää auton erityiseen liittimeen ja liitä kaapelin toinen pää kannettavan tietokoneen liitäntään;
2. Kytke auton sytytysvirta ja suorita sovittimen mukana toimitettu ohjelma;
3. Kannettavassa tietokoneessa ohjelmavalikko tulee korostaa, jolla aloitamme mukauttamisprosessin;
4. Paina tässä tapauksessa “select”-toimintoa käyttämällä “01” (moottori) -näppäintä. Paina sitten painiketta “04” (perusasetukset). Jos ajoneuvosi kaasu on sähkökäyttöinen, paina “60”-painiketta. Jos pelti on kaapelikäyttöinen, valitse kanava “98”;
5. Kun olet suorittanut nämä vaiheet, huomaat, kuinka prosenttiosuudet suoritetaan kannettavan tietokoneen näytöllä. Lisäksi näytölle tulee viesti “Adaptation in Progress”;
6. Muutaman sekunnin kuluttua näyttöön tulee viesti “Adaptation OK”, mikä tarkoittaa, että toimenpide onnistui.
7. Viimeinen vaihe on sammuttaa sytytysvirta ja tarkistaa virheet. Suorita ohjelma uudelleen tarkistaaksesi, onnistuiko sovitus. Tietenkin kytkemme auton sytytysvirran päälle.

Usein käy niin, että tarvitsemamme diagnoosit jäävät suorittamatta edes kaasuventtiilin perusteellisen huuhtelun jälkeen. Jos syy on vain potentiometrissä, voit heittää sen turvallisesti pois. Toinen syy epätyydyttävään laskuun on riittämätön moottorin voima sulkemaan pelti alkulaskuvaiheen aikana. Tässä tapauksessa moottori tarvitsee välitöntä apuasi: paina lujasti akseliin liittyvää erityistä “kieltä”. Tämän liikkeen useiden toistojen jälkeen moottori palaa varmasti normaaliksi.

Mestareiden joukossa on niitä, jotka eivät poista kiihdytintä, vaan käyttävät välittömästi harjaa ja liuotinta. Näissä tapauksissa sopeutuminen ei usein tapahdu ensimmäisellä kerralla. Ruiskutusjärjestelmä päinvastoin alkaa “kerää pölyä”. Näissä tapauksissa saattaa olla hyödyllistä määrittää järjestelmä skannerin avulla. Sinun on asetettava siihen 13 asteen kulma, joutokäyntinopeus voidaan asettaa haluamallasi tavalla.

Jos kaasun sovitus on jo tehty aiemmin ja päätät yhtäkkiä huuhdella kaasua ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, muista, että huuhtelun jälkeen mukauttaminen on toistettava. Jos jätät tämän tarpeen huomiotta, on täysin mahdollista, että et voi käynnistää autoa ja tyhjäkäynnillä se yksinkertaisesti “kelluu”. Nämä vaikeudet seuraavat auton omistajaa noin viikon ajan, mutta sitten ongelma katoaa itsestään.

3 Nollaa pellin sovitus: miten ja miksi?

Jokaisen itseään kunnioittavan auton omistajan tulee pystyä paitsi sopeuttamaan kaasun asetusta myös palauttamaan sopeutuminen. Toipuminen ei ole vaikeaa kenellekään. Harkitse tätä toimintoa yksityiskohtaisemmin toiminta-algoritmin muodossa:

• kytke sytytysvirta, mutta älä käynnistä itse autoa vielä;
• odota, että kaikki laitteet ja anturit käynnistyvät, ja odota sitten vielä 90 sekuntia;
• käynnistämme auton.

Näillä yksinkertaisilla vaiheilla voit palauttaa iskunvaimentimien mukautuksen kaikentyyppisiin ja -vuosiin kuuluviin autoihin.

Monet onnelliset autoharrastajat saattavat ihmetellä, miksi heidät pitäisi jättää pois, koska mukautetulla kaasulla auto kulkee paljon paremmin kuin ennen. Tähän kysymykseen on useita vastauksia:

• Ensinnäkin nollaus on suoritettava välittömästi käytetyn auton ostamisen jälkeen, koska kuka tietää, kuinka entinen omistaja käsitteli autoa ennen sinua;
• muista palauttaa tietyntyyppisten korjausten jälkeen;
• tarkista vaihdelaatikon toiminta;
• aina talvikauden jälkeen;
• ja lopuksi, uudelleenasennus voidaan tehdä vain uteliaisuudesta tuntea ero.

Kuten näet, toipumiseen on syitä, ja ne ovat enemmän kuin raskaita. Eikä sopeutumisen palauttamisen tarvetta pidä unohtaa, kuten myös itse sopeutumista. Muista joka tapauksessa, että auto on paras ystäväsi tiellä. Sen toimivuus ja tehokkuus riippuu siitä, mistä kiinnostuksesta sitä käsittelet.