L’adattamento dell’acceleratore è un passo importante per migliorare le prestazioni del motore.

La valvola a farfalla è parte integrante del sistema di aspirazione di tutti i motori a combustione interna a benzina, senza eccezioni. La sua funzione principale è quella di regolare la quantità di aria che entra nel motore dell'auto con la successiva formazione di una miscela aria-carburante.

1 Adeguamento della valvola a farfalla. Fase preparatoria

Il corpo farfallato è installato tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria dell'auto. In sostanza, la valvola a farfalla si comporta come una valvola dell'aria. Quando la valvola a farfalla è aperta, la pressione nel sistema di aspirazione corrisponde alla pressione atmosferica dell'ambiente. Se la serranda è in posizione chiusa, la pressione viene ridotta fino a creare il vuoto. Questa proprietà dell'ammortizzatore viene spesso utilizzata quando il servo del vuoto viene utilizzato nell'impianto frenante di un'auto. Questa funzione viene utilizzata anche per spurgare la bombola nel sistema di recupero dei vapori di benzina.

Dati i 2 possibili stati dell'acceleratore, ogni proprietario di auto dovrebbe sapere come determinare la posizione attuale della parte. Per fare ciò, esiste una procedura chiamata adattamento dell'acceleratore. L'essenza di questo processo è ottenere informazioni sulla dimensione dello spazio vuoto in un determinato momento tra l'ammortizzatore e il corpo farfallato. Sulla base dei dati ottenuti, il proprietario dell'auto potrà ottenere informazioni più complete sullo stato dello strato resistivo del potenziometro, che si usura a causa del minimo prolungato del motore. L'usura spesso provoca l'arresto del motore, il che è un campanello d'allarme per qualsiasi proprietario di auto.

Dopo che l'automobilista è convinto della necessità di adattare l'acceleratore, è possibile procedere all'attuazione diretta di questo processo. Voglio solo chiarire che questo lavoro non richiede molta esperienza. Tuttavia, come altri tipi di diagnostica, richiede un approccio responsabile e la capacità di attendere.

Affinché l'adattamento dell'acceleratore non venga interrotto nel mezzo della sua implementazione, tutti dovrebbero avere l'attrezzatura con sé. Il suo elenco dipende dall'anno di produzione dell'auto.

Se l'auto è stata prodotta prima del 2004, per un adattamento di successo è del tutto possibile cavarsela con il solito adattatore K Line. Se il veicolo è stato costruito in un secondo momento, è necessario un adattatore VCDS compatibile CAN per l'adattamento dell'acceleratore. L'adattatore viene fornito con un programma che si adatta e ci informa sullo stato dell'operazione.

Un'altra procedura importante, senza la quale è severamente vietato iniziare il montaggio, è il lavaggio dell'acceleratore. Per fare ciò, gli esperti utilizzano il detergente ABRO Carb & Choke, che rimuove perfettamente lo sporco. Per arrivare alla portiera dell'auto, è necessario rimuovere tutto ciò che potrebbe interferire con questo difficile compito. Se la tua auto ha un motore AWT sotto il cofano, rimuovere l'ammortizzatore non sarà difficile per te. Ma se hai un'auto con motore ADR, dove l'ammortizzatore è più vicino alla cabina, rimuoverlo richiederà la pulizia di tutti i tubi. Dopo aver tolto la valvola a farfalla, prendiamo in mano la lattina e il tubo e risciacquiamo accuratamente la valvola. Alla fine di questo, montiamo il motore nell'ordine inverso. Avviamo la macchina per assicurarci che il montaggio sia corretto.

2 Procedura per l'adattamento dell'acceleratore

Dopo aver individuato l'attrezzatura necessaria e aver lavato a fondo l'acceleratore, è possibile procedere al collegamento dell'elettronica ed eseguire gli adattamenti. Per avere un'idea più chiara della sequenza di azioni, è meglio descrivere l'atterraggio nel seguente algoritmo:

1. Collegare un'estremità dell'adattatore diagnostico K Line / VCDS a un connettore speciale sull'auto e collegare l'altra estremità del cavo al connettore del laptop;
2. Accendere l'accensione dell'auto ed eseguire il programma fornito con l'adattatore;
3. Sul laptop dovrebbe essere evidenziato il menu del programma, con il quale inizieremo il processo di adattamento;
4. In questo caso, tramite l'azione “seleziona”, premere il tasto “01” (motore). Quindi premere il pulsante “04” (impostazioni di base). Se l'acceleratore del tuo veicolo è azionato elettricamente, premi il pulsante “60”. Se la serranda è azionata via cavo, selezionare il canale “98”;
5. Dopo aver seguito questi passaggi, noterai come vengono eseguite le percentuali sul display del laptop. Inoltre sullo schermo comparirà il messaggio “Adattamento in corso”;
6. Dopo qualche secondo apparirà il messaggio “Adattamento OK” che significa che l'operazione è andata a buon fine;
7. L'ultimo passaggio è spegnere l'accensione e verificare la presenza di errori. Per verificare se l'adattamento è riuscito, eseguire nuovamente il programma. Naturalmente, accendiamo l'accensione dell'auto.

Capita spesso che la diagnostica di cui abbiamo bisogno non venga eseguita anche dopo un accurato lavaggio della valvola a farfalla. Se il motivo è solo nel potenziometro, puoi tranquillamente buttarlo via. Un altro motivo per un atterraggio insoddisfacente è la forza del motore insufficiente per chiudere l'ammortizzatore nella fase iniziale dell'atterraggio. In questo caso, il motore avrà bisogno del tuo aiuto immediato: premi con forza l'apposita “linguetta” associata all'asse. Dopo diverse ripetizioni di questo movimento, il motore tornerà sicuramente alla normalità.

Tra i maestri c'è chi non rimuove l'acceleratore, ma usa subito pennello e solvente. In questi casi, l'adattamento molto spesso non si verifica la prima volta. Il sistema di iniezione, invece, inizia a “raccogliere polvere”. In questi casi può essere utile configurare il sistema utilizzando uno scanner. È necessario impostare un angolo di 13 gradi su di esso, la velocità del minimo può essere impostata a piacere.

Se l'adattamento dell'acceleratore è già stato eseguito in precedenza e si decide improvvisamente di lavare l'acceleratore come misura preventiva, sappi che dopo lo spurgo l'adattamento deve essere ripetuto. Se ignori questa esigenza, è del tutto possibile che non sarai in grado di avviare l'auto e al minimo semplicemente “galleggerà”. Queste difficoltà accompagneranno il proprietario dell'auto per circa una settimana, ma poi il problema scomparirà da solo.

3 Reset adattamento serranda: come e perché?

Qualsiasi proprietario di auto che si rispetti dovrebbe essere in grado non solo di essere in grado di adattare l'impostazione dell'acceleratore, ma anche di ripristinare l'adattamento. Il recupero non è difficile per nessuno. Considera questa operazione in modo più dettagliato sotto forma di un algoritmo di azioni:

• inserire l'accensione, ma non avviare ancora l'auto stessa;
• attendere che tutti i dispositivi e i sensori si accendano, quindi attendere altri 90 secondi;
• avviamo la macchina.

Con questi semplici passaggi è possibile ripristinare l'adattamento degli ammortizzatori su auto di qualsiasi tipo e anno di costruzione.

Molti sfortunati appassionati di auto potrebbero chiedersi perché dovrebbero essere lasciati cadere, perché con un acceleratore adattato, l'auto va molto meglio di prima. Ci sono diverse risposte a questa domanda:

• innanzitutto il reset va effettuato subito dopo l'acquisto di un'auto usata, perché chissà come l'ex proprietario ha trattato l'auto prima di voi;
• assicurati di ripristinare dopo alcuni tipi di riparazioni;
• controllare il funzionamento del cambio;
• ogni volta dopo il periodo invernale;
• e infine, il refitting può essere fatto solo per curiosità di sentire la differenza.

Come puoi vedere, ci sono ragioni per il recupero e sono più che onerose. E non va dimenticata la necessità di ripristinare l'adattamento, così come l'adattamento stesso. In ogni caso, ricorda che l'auto è la tua migliore amica sulla strada. E da quale interesse lo tratti, dipenderà la sua funzionalità ed efficienza.