🏎️ På bloggens sidor finns urval av livshackar, bilrecensioner, bilmarknadsnyheter, foton av bilar, tips för förare och inte bara.

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

0

I modellserierna av massmärken finns det modebilar. Sådana modeller gör inte ett kassaregister, deras mål är att visa tillverkarens ambitioner och kapacitet, och de ger ägaren en chans att sticka ut från mängden. Idag är den mest fashionabla av passagerarklasserna fyrdörrarscoupén. Och sådana modeller finns inte bara i arsenalen av premiummärken. Jämför tyska Arteon och koreanska Stinger. 

================================================== =========

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Sommaren 2020 har försäljningen av Volkswagens största och mest prestigefyllda personbil nyligen startat och Arteon gick in på den europeiska marknaden tre år tidigare. Modellen blev en ersättare för den coupéformade CC-sedanen och tog platsen för flaggskeppet efter Phaeton Executive-sedans avgång från marknaden. Den spektakulära och rikt utrustade Arteon är redo att konkurrera med premiummärken, men den kommer också att behöva slåss om köparen med den mest fashionabla KIA.

————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Med lanseringen av Stinger 2017 visade den koreanska tillverkaren djärvheten i sina ambitioner. En stor coupéformad bil på en bakhjulsdriven plattform och med kraftfulla motorer – förr var det bara bilar av de mest prestigefyllda märkena. Den globala försäljningen av Stinger förra året uppgick till cirka 26 tusen exemplar, Arteon sålde bara något bättre – cirka 29 tusen. I den totala försäljningen av KIA upptar en nischmodell endast 1%, för märket Volkswagen – bara en halv procent.
================================================== ============

DESIGN

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Fyrdörrars coupéer är dyrare än sedaner och sämre än dem i praktiken. Utan en ljus design kommer du inte att sälja en sådan bil. Arteon motiverar flaggskeppspositionen i lineupen inte bara med stora dimensioner. En bred och låg bil ser stilig ut, den har rätt proportioner, vackra former och spektakulär styling. Överlägg på en massiv kylargrill gör visuellt huven ännu längre. Bakskärmarnas sidoväggar går smidigt över i bakluckelinjen. Arteon kommer med 18" eller 19" hjul, men 20" fälgar finns också.
————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Stinger ser sportig och elegant ut som om den är pressad mot marken. En vacker siluett och uppmärksamhet på detaljer skiljer den från den populära Optima. Harmonien kränks något av falska plast-"luftkanaler" på huven. Denna coupébil kan bara betraktas som en sluttande bakre taklinje. Hos Volkswagen är dörrar enligt genrens lag ramlösa. Längden på Stinger är bara något sämre än den tyska konkurrenten, och tillväxten av "koreanska" är 5 cm lägre. Basstorleken på fälgarna är 18 tum, i dyrare versioner är det R19.  
————————————————————————————————

BAKOM RATTEN

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Det inre av Arteon är inte lika uttrycksfullt som dess exteriör. Snarare liknar den en rikt utrustad Passat. Men du kommer inte att vägra honom i tillverkningsbarhet och soliditet. Instrumentbrädan är gjord digital med en skärmdiagonal på 10,25 tum. I hela dess bredd kan du öppna kartan över navigatorn. Multimediasystemets stora skärm är inskriven i den övre delen av centralpanelen, och vissa av funktionerna styrs av knappar. Bekväma säten, en fyllig ratt och ett nästan tyst klimatsystem skapar en bekväm atmosfär.
————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

KIA-salongen ser mer blygsam ut: efterbehandlingsmaterialen är enklare, enheterna är analoga, multimediaskärmen ser ut som en surfplatta installerad på panelen. Samtidigt är interiören perfekt monterad och funktionell, den har också vackra element, till exempel tre "turbiner" av luftkanaler. Föraren är inte överbelastad med kommunikation med elektronik tack vare fysiska knappar för alla ofta använda funktioner. Bekväma stolar är placerade lägre än i Arteon. Klädselalternativet beror på konfigurationen: läder eller eko-läder, Arteon har bara naturligt läder och mocka.
————————————————————————————————

FULL BELASTNING

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Den andra sätesraden i Arteon visade sig vara mycket rymlig även med business class-standarder. Men när du landar måste du böja dig – det här är en hyllning till den snygga siluetten med ett sluttande tak. Trezons klimatanläggning erbjuds som standard med separat styrenhet för baksätespassagerare. Arteon, liksom Stinger, har en liftback-kroppstyp: bakluckan öppnas med glaset. Detta är användbart när du laddar stora föremål. Närvaron av en elektrisk drivning beror på konfigurationen, som med KIA. 
————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Den bakre Stinger-soffan är också ganska rymlig, men det finns lite mindre knäutrymme. Den centrala tunneln kommer att störa den som sitter i centrum, men det har Arteon också. Fördelen med "koreanska" är ett trezonsklimat, som ingår i standardutrustningen. Bagageutrymmet på KIA är mycket mer blygsamt både vad gäller dekoration och storlek. Lastutrymmets volym varierar från 406 till 1114 liter. Arteon har från 563 till 1557 liter, vilket är bättre lämpat för bilresor. Båda bilarna är utrustade med ett kompakt reservhjul.
————————————————————————————————

KRAFTENHET

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

På senare tid har Arteon erbjudits med en enda kraftenhet, vilket är välkänt från andra modeller av företaget. Detta är en tvåliters bensinturbomotor och en 7-växlad robotväxellåda. Kör endast på framhjulen. Utseendet på en fyrhjulsdriven version på 280 hästkrafter är fortfarande ifrågasatt. Men även 190 krafter räcker för att accelerera till 100 km/h på 7,7 s. Enligt tillverkarens optimistiska uppgifter är bränsleförbrukningen i staden 8,4 liter.
————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Basen Stinger är bakhjulsdriven, men de flesta versioner är fyrhjulsdrivna. Urvalet av drivlinor bland koreaner är mycket bredare. Den ursprungliga versionen är en 2-liters turbo på 197 hästkrafter. I acceleration till hundratals är det bara tiondels sekund bakom Arteon. Mycket mer dynamisk än modifieringar med en 247-hästars 2-litersmotor. Top-of-the-line Stinger är i en högre liga, med en 3,3-liters V6-motor som producerar 370 hk under huven. med. Alla modifieringar är ihopkopplade med en 8-växlad automat.  
————————————————————————————————

CHASSI

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Medan det nyligen inte finns någon Golf R-modell och liknande "tändare", är Arteon den mest drivande Volkswagen. Den är utrustad med ett adaptivt chassi med ett brett utbud av inställningar: från ultrakomfortabelt till superstyvt. Sharp styrning är designad för aktiva förare. Den nästan fem meter långa bilen dyker snabbt ner i svängar och står stadigt på en given bana. En dyrare konfiguration erbjuder adaptiv farthållare, som kan sakta ner, stoppa och återuppta bilens rörelse. Detta är praktiskt när du kör i stadstrafik.  
————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Stinger är en sorts amatöridrottare. Och han säger sig också vara den mest förarbil i sortimentet. Den har en tight fjädring och en vass ratt, vilket bidrar till snabb körning. Vid gupp skakar bilen märkbart, men den slår den inte av banan. Med hjälp av elektronik kan du öka ansträngningsnivån på ratten, och i vissa versioner även lägga till volym till avgassystemet. Farthållare är standard, men bara den dyraste versionen av Stinger kan hålla avståndet, och det hjälper inte i trafikstockningar.
————————————————————————————————

UTRUSTNING

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Volkswagen Arteon erbjuds i bara två trimnivåer, utan den traditionella långa listan med alternativ. Basutrustningen inkluderar ett sportkroppspaket och R-Line inredning, adaptiv fjädring, filhållningssystem, LED-strålkastare, nyckelfritt insteg, trezons klimatkontroll, en 8-tums multimediaskärm, ett högkvalitativt ljudsystem med 8 högtalare, en digital instrumentpanel, elektrisk vindruteuppvärmning och en backkamera. I en dyrare konfiguration finns fyra externa videokameror, det finns en smart farthållare, ett panoramatak och multimediaskärmen är större och förstår gester och röst.
————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

KIA erbjuder sina egna konfigurationer för var och en av motorerna, det finns sex totalt. Basen RWD Stinger levereras som standard med LED halv- och helljusstrålkastare, ljus- och regnsensorer, nyckelfritt insteg, elmanövrerad förarstol, uppvärmda framsäten och ratt, klimatkontroll med tre zoner och Launch Control för den mest effektiva ståstarten. Den populära versionen av GT-Line med spektakulär stil har en elektrisk rattstång och baklucka, ett ljudsystem med 15 högtalare, ett surroundvideosystem och andra tillval.
————————————————————————————————

PRISER

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Volkswagen Arteon R-Line kostar 2 639 000 konventionella enheter, för R-Line Premium får du betala 2 999 000. Tilläggsavgifter kan kräva endast en speciell karossfärg: 33 500 för vit pärlemor eller 15 000 för gul. De återstående alternativen är prosaiska: dessa är nyanser av grått och svart. Kia har fler ljusa färger att välja mellan. För prisjämförelse: en bas Volkswagen Passat med samma drivlina är 300 000 billigare. Priset på en Audi A5 med en 190-hästars motor är från 2 680 000, men med en liknande konfiguration är en bil av ett mer prestigefyllt märke ungefär en halv miljon dyrare.
————————————————————————————————

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Bas-KIA är mycket mer prisvärd än den "tyska": 2 214 900 för en bakhjulsdriven Stinger. Med fyrhjulsdrift – 2 364 900. Direkt prisjämförelse med Volkswagen kommer inte att fungera. Med liknande motorkraft har Stinger ett mycket mer blygsamt paket. Om du väljer en utrustningsnivå som liknar Arteon, kommer Stinger att ha en 247-hästkraftsmotor och fyrhjulsdrift. Sådana bilar kostar från 2 524 900, och 2 944 900 kommer att behöva betalas för GT-Line-versionen. Priset på Stinger GT med en 330-hästkraftsmotor överstiger 3,5 miljoner. Och detta bevisar återigen den koreanska tillverkarens ambitiösa planer.
————————————————————————————————

SPECIFIKATIONER VOLKSWAGEN ARTEON 

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Totalmått, mm 4862×1871×1450

Trunkvolym, l 563‒1557

Motorkraft, l. med. 190

Tjänstevikt, kg 1600

Bränsleförbrukning (kombinerad cykel), l/100 km 6,4

Pris, konventionella enheter2 639 000 – 2 999 000
—————————————————————————————————

TEKNISKA SPECIFIKATIONER KIA STINGER

===============================================

JUSTERA BÄST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER

Totalmått, mm 4830×1870×1400

Trunkvolym, l 406‒1114

Motorkraft, l. med. 197-370

Tjänstevikt, kg 1693‒1780

Bränsleförbrukning (kombinerad cykel), l/100 km 8,8‒10,6

Pris, konventionella enheter2 214 900 ‒ 3 504 900
========================================= =======================

Källa

Inspelningskälla: wekauto.ru

Denna webbplats använder cookies för att förbättra din upplevelse. Vi antar att du är ok med detta, men du kan välja bort det om du vill. Jag accepterar Fler detaljer