ALINHAR O MELHOR: VOLKSWAGEN ARTEON OU KIA STINGER
Nas gamas de modelos de marcas de massa existem carros de moda. Esses modelos não fazem uma caixa registradora, seu objetivo é mostrar as ambições e capacidades do fabricante e dão ao proprietário a chance de se destacar da multidão. Hoje, a mais elegante das classes de passageiros é o cupê de quatro portas. E esses modelos não estão apenas no arsenal de marcas premium. Compare alemão Arteon e coreano Stinger.
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No verão de 2020, as vendas do maior e mais prestigiado automóvel de passageiros da Volkswagen começaram recentemente, e a Arteon entrou no mercado europeu três anos antes. O modelo se tornou um substituto do sedã CC em forma de cupê e tomou o lugar do carro-chefe após a saída do sedã executivo Phaeton do mercado. O espetacular e ricamente equipado Arteon está pronto para competir com marcas premium, mas também terá que lutar pelo comprador com o KIA mais elegante.
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Com o lançamento do Stinger em 2017, a fabricante coreana mostrou a ousadia de suas ambições. Um grande carro em forma de cupê em uma plataforma de tração traseira e com motores potentes – apenas carros das marcas mais prestigiadas costumavam ser assim. As vendas mundiais do Stinger no ano passado totalizaram cerca de 26 mil cópias, Arteon vendeu apenas um pouco melhor – cerca de 29 mil. Nas vendas totais da KIA, um modelo de nicho ocupa apenas 1%, para a marca Volkswagen – apenas meio por cento.
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PROJETO
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Os cupês de quatro portas são mais caros que os sedãs e inferiores a eles em praticidade. Sem um design brilhante, você não venderá esse carro. Arteon justifica a posição emblemática na gama de modelos não apenas com grandes dimensões. Um carro largo e baixo parece elegante, tem as proporções certas, formas bonitas e estilo espetacular. A sobreposição em uma enorme grade do radiador torna visualmente o capô ainda mais longo. As paredes laterais dos pára-lamas traseiros fundem-se suavemente na linha da porta traseira. O Arteon vem com rodas de 18″ ou 19″, mas também estão disponíveis aros de 20″.
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Como se pressionado no chão, o Stinger parece esportivo e elegante. Uma bela silhueta e atenção aos detalhes o diferenciam do popular Optima. A harmonia é um pouco violada por falsos “dutos de ar” de plástico no capô. Apenas a linha de teto inclinada permite que este carro seja considerado um cupê. Na Volkswagen, de acordo com a lei do gênero, as portas são sem moldura. O comprimento do Stinger é apenas um pouco inferior ao do concorrente alemão, e a altura do “coreano” é 5 cm menor, o tamanho da base dos aros é de 18 polegadas, nas versões mais caras é R19.
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ATRÁS DO VOLANTE
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O interior do Arteon não é tão expressivo quanto seu exterior. Em vez disso, lembra um Passat ricamente equipado. No entanto, você não o recusará em fabricação e solidez. O painel é digitalizado com tela diagonal de 10,25 polegadas. Em toda a sua largura, você pode abrir o mapa do navegador. A grande tela do sistema multimídia está inscrita na parte superior do painel central, e algumas das funções são controladas por botões. Assentos confortáveis, volante rechonchudo e sistema de climatização quase silencioso criam uma atmosfera confortável.
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O salão KIA parece mais modesto: os materiais de acabamento são mais simples, os aparelhos são analógicos, a tela multimídia parece um tablet instalado no painel. Ao mesmo tempo, o interior é perfeitamente montado e funcional, também possui belos elementos, por exemplo, três “turbinas” de dutos de ar. O driver não fica sobrecarregado com a comunicação com a eletrônica graças aos botões físicos para todas as funções usadas com frequência. Cadeiras confortáveis estão localizadas mais baixas do que em Arteon. A opção de estofamento depende da configuração: couro ou couro ecológico, o Arteon possui apenas couro natural e camurça.
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CARGA MÁXIMA
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A segunda fila de assentos no Arteon acabou sendo muito espaçosa, mesmo para os padrões da classe executiva. No entanto, ao pousar, você precisa se curvar – esta é uma homenagem à silhueta elegante com teto inclinado. O controle climático de três zonas é oferecido como padrão com uma unidade de controle separada para os passageiros traseiros. Arteon, como o Stinger, tem um tipo de carroceria liftback: a porta traseira se abre com o vidro. Isso é útil ao carregar itens grandes. A presença de um acionamento elétrico depende da configuração, como no KIA.
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O sofá Stinger traseiro também é bastante espaçoso, mas há um pouco menos de espaço para os joelhos. O túnel central irá interferir com a pessoa sentada no centro, mas Arteon também o tem. A vantagem do “coreano” é um clima de três zonas, incluído no equipamento padrão. O porta-malas do KIA é muito mais modesto tanto em termos de decoração quanto de tamanho. O volume do compartimento de carga varia de 406 a 1114 litros. Arteon tem de 563 a 1557 litros, o que é mais adequado para viagens de carro. Ambos os carros estão equipados com uma roda sobressalente compacta.
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UNIDADE DE ENERGIA
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ultimamente, o Arteon foi oferecido com uma única unidade de potência, que é bem conhecida de outros modelos da empresa. Este é um motor turbo a gasolina de dois litros e uma transmissão robótica de 7 velocidades. Conduza apenas nas rodas dianteiras. A aparência de uma versão de tração nas quatro rodas de 280 cavalos permanece em questão. No entanto, mesmo 190 forças são suficientes para acelerar a 100 km/h em 7,7 s. De acordo com os dados otimistas da fabricante, o consumo de combustível na cidade é de 8,4 litros.
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O Stinger básico é de tração traseira, mas a maioria das versões é de tração nas quatro rodas. A escolha de powertrains entre os coreanos é muito mais ampla. A versão inicial é um turbo de 2 litros com 197 cavalos de potência. Em aceleração para centenas, está apenas décimos de segundo atrás do Arteon. Muito mais dinâmico do que as modificações com um motor de 2 litros de 247 cavalos de potência. O Stinger topo de linha está em uma liga superior, com um motor V6 de 3,3 litros produzindo 370 cv sob o capô. com. Todas as modificações são combinadas com uma transmissão automática de 8 velocidades.
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CHASSIS
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Embora recentemente não exista um modelo Golf R e “isqueiros” semelhantes, o Arteon é o Volkswagen que mais dirige. É equipado com um chassi adaptável com uma ampla gama de configurações: de ultraconfortável a super-rígida. A direção afiada foi projetada para motoristas ativos. O carro de quase cinco metros mergulha rapidamente nas curvas e fica firme em uma determinada trajetória. Os acabamentos mais caros oferecem controle de cruzeiro adaptativo, que pode desacelerar, parar e retomar o movimento do veículo. Isso é útil ao dirigir no trânsito da cidade.
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Stinger é uma espécie de atleta amador. E ele também afirma ser o carro com mais pilotos na programação. Tem uma suspensão apertada e um volante afiado, que é propício para uma condução rápida. Nos solavancos, o carro balança visivelmente, mas não o tira da trajetória. Com a ajuda da eletrônica, você pode aumentar o nível de esforço no volante e, em algumas versões, também adicionar volume ao sistema de escape. O controle de cruzeiro é padrão, mas apenas a versão mais cara do Stinger pode manter a distância e não ajudará em engarrafamentos.
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EQUIPAMENTO
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O Volkswagen Arteon é oferecido em apenas dois níveis de acabamento, sem a tradicional longa lista de opções. O equipamento básico inclui body kit esportivo e decoração interior R-Line, suspensão adaptativa, sistema de manutenção de faixa, faróis de LED, entrada sem chave, controle climático de três zonas, display multimídia de 8 polegadas, sistema de áudio de alta qualidade com 8 alto-falantes, painel de instrumentos digital, aquecimento elétrico do para-brisa e câmera de ré. Em uma configuração mais cara, há quatro câmeras de vídeo externas, há um controle de cruzeiro inteligente, um teto panorâmico e a tela multimídia é maior e entende gestos e voz.
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A KIA oferece configurações próprias para cada um dos motores, são seis no total. O RWD Stinger básico vem de fábrica com faróis de LED de farol baixo e alto, sensores de luz e chuva, entrada sem chave, banco do motorista elétrico, bancos dianteiros e volante aquecidos, controle climático de três zonas e controle de lançamento para a partida em pé mais eficiente. A versão popular do GT-Line com estilo espetacular apresenta coluna de direção elétrica e porta traseira, um sistema de áudio de 15 alto-falantes, um sistema de vídeo surround e outras opções.
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PREÇOS
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Volkswagen Arteon R-Line custa 2.639.000 unidades convencionais, 2.999.000 terão que ser pagos para R-Line Premium. Apenas uma cor de carroçaria especial pode exigir pagamentos adicionais: 33.500 para madrepérola branca ou 15.000 para amarelo. As opções restantes são prosaicas: são tons de cinza e preto. Kia tem cores mais brilhantes para escolher. Para comparação de preços: um Volkswagen Passat básico com o mesmo trem de força é 300.000 mais barato. O preço de um Audi A5 com motor de 190 cavalos é de 2.680.000, mas com uma configuração semelhante, um carro de uma marca mais prestigiada é cerca de meio milhão mais caro.
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O KIA básico é muito mais acessível que o “alemão”: 2.214.900 para um Stinger com tração traseira. Com tração nas quatro rodas – 2.364.900. A comparação direta de preços com a Volkswagen não funcionará. Com uma potência de motor semelhante, o Stinger tem um pacote bem mais modesto. Se você escolher um nível de equipamento semelhante ao Arteon, o Stinger estará com um motor de 247 cavalos e tração nas quatro rodas. Esses carros custam a partir de 2.524.900 e terão que ser pagos pela versão GT-Line 2.944.900. O preço do Stinger GT com motor de 330 cavalos ultrapassa 3,5 milhões. E isso mais uma vez comprova os planos ambiciosos da fabricante coreana.
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ESPECIFICAÇÕES VOLKSWAGEN ARTEON
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Dimensões totais, mm 4862×1871×1450
Volume do tronco, l 563‒1557
Potência do motor, L. com. 190
Peso de freio, kg 1600
Consumo de combustível (ciclo combinado), l/100 km 6,4
Preço, unidades convencionais2 639.000 – 2.999.000
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS KIA STINGER
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Dimensões totais, mm 4830×1870×1400
Volume do tronco, l 406‒1114
Potência do motor, L. com. 197‒370
Peso de freio, kg 1693‒1780
Consumo de combustível (ciclo combinado), l/100 km 8,8‒10,6
Preço, unidades convencionais2 214 900 ‒ 3 504 900
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