Tre riktiga stadsjeepar som inte har några motsvarigheter i världen
Den globala fordonsindustrin utvecklas i en betydande takt och företag utvecklar nya bilar som ligger före sina föregångare vad gäller komfort. Dessutom utvecklas också den obemannade riktningen av fordon, så att fordon efter en tid kommer att styras med hjälp av artificiell intelligens. Bilar förbättras inte bara genom att trimma studior, utan också av bilister som har sin egen syn på frågor om prestige och transportkomfort. Ibland, när man överväger en sådan förfining, uppstår tanken att mästaren inte ägnade mycket uppmärksamhet åt sunt förnuft.
Maus. En sådan bil skapades på grundval av fordonet Ford F-150, som tillhör generationen för 13-17 år sedan. De byggde bilen på den kazakiska tillverkaren EXC Motors faciliteter och lade den sedan till och med ut till försäljning. Utseendemässigt visade sig Musen likna en pansarbil, men i verkligheten finns det ingen reservation. Motorrummet rymmer ett 5,5-liters kraftverk, som ger prestanda på nivån 650 hk. Maxhastigheten var 200 km/h. Avståndet för en 6-meters SUV kännetecknas av en indikator på 310 mm. Höjden på bilen, såväl som dess bredd, var 2,3 meter. Hjuldiametern är 22 tum.
Krokodilskinn används i inredningen, det är anmärkningsvärt att det är ganska stort utrymme mellan framsätena och den bakre soffan. Direkt i armstödet finns en styrenhet för multimediasystemet. Kostnaden för bilen är 28 miljoner rubel, och totalt kommer 21 enheter att produceras.
USSV Rhino GX Executive. Denna bil släpptes på basis av Ford, men en tyngre version av terrängbilen F-450 Super Duty togs som grund. Bilen når 5,7 i längd och dess bredd är på nivån 2,5 meter. Motorrummet i denna utveckling innehåller en 6,7-liters dieselmotor eller motsvarande bensin. Bränsletanken rymmer 150 liter bränsle. Närvaron av 38-tumshjul och en vinsch bidrar till maskinens aggressiva utseende. Den bakre fjädringen tillhandahålls i en hydraulisk version för ökad körkomfort.
Inredningen i bilen liknar en limousine. De bakre sätena är åtskilda av en skiljevägg från sätena framför, och de är gjorda som 2 ottomanska stolar som står separat. Interiören kännetecknas av en rik finish, där trä används tillsammans med Alcantara. Dessutom finns en stor TV.
Denna maskin har tillverkats i Kalifornien i 5 år i små volymer. I USA kännetecknas den inte av efterfrågan, och därför skickas den till Middle Kingdom. Dess kostnad ligger i intervallet 19-25 miljoner rubel, om vi fokuserar på rubeln. Dessutom tillhandahålls en Executive-variant i toppklass, som kommer att kosta mer. Det finns möjlighet till ytterligare pengar för att etablera ett effektivt skydd mot handeldvapen.
Karlman King. Den kinesiska pansarbilen fick sitt namn efter en historisk figur – en av 800-talets härskare. Gjorde utvecklingen i Italien. Terrängbilen deltar då och då på olika utställningar under en 5-årsperiod.
Det finns för närvarande ingen information om produktion, och biltillverkarens webbplats fungerar inte. Tydligen beror detta på den höga kostnaden för bilen, som erbjuds för 143-286 miljoner rubel.
Grunden för terrängutveckling är F-450 Super Duty, och en 6,8-liters motor togs från denna bil. Inredningen i bilen finns i ett antal alternativ – både för 4 och 6 platser. Basutrustningen inkluderar en kaffemaskin tillsammans med en minibar, en “stjärnhimmel”, ett ljudsystem och andra enheter.
Sammanfattning. Ibland försöker tillverkare att förverkliga projekt som gränsar till vansinne. Vanligtvis produceras experimentella och överraskande utvecklingar i begränsade mängder, och därför blir de bara museiutställningar.