Välj rätt “icke-frysa”! 👍

God dag! Kemikanalen är med dig! ?‍? Materialet till den här artikeln har förberetts av journalister från den populärvetenskapliga tidskriften ALL Chemistry!?⚗

I den första delen av vår artikel om kylvätska, som är HÄR, kan du ta reda på historien om skapandet av kylvätska, krångligheterna i dess sammansättning och produktion.

När du väljer en “icke-frys” (kylvätska – kylvätska), bör du vara uppmärksam på en viktig parameter – sammansättningen av tillsatser.

Den första av dem – korrosionsskydd – började användas från omkring 1939 för att undertrycka de negativa effekterna av etylenglykol på icke-järnmetaller.

Nu är kylvätskor indelade i tre typer: ?

• traditionellt baserat på salter av oorganiska syror (silikater, nitriter, nitrater, aminer, borater, fosfater),
• karboxylat (OAT) baserat på salter av organiska syror, utan nitriter,
• hybrid, som är en av varianterna av karboxylat.

Silikatfrostskyddsmedel (vanligtvis färgade grönt eller blått) har en kort livslängd – cirka 60 tusen km och används nästan aldrig i utvecklade länder. Deras användning är förbjuden i de flesta utländska bilar: Ford, GM, Hyundai-KIA, Volvo, VW och andra. ??

Detta beror på det faktum att silikater, när de värms och kokas, skapar ett lager av skala, vilket gradvis minskar effektiviteten hos kylsystemet på grund av avlagringar. Även om de flesta av de frostskyddsmedel som tillverkats nyligen fortfarande är av traditionell typ, är deras användning i många kinesiska bilar ännu inte förbjuden.

Hybrid frostskyddsmedel har en längre livslängd, såväl som mer positiva egenskaper. Men bäst är karboxylatfrostskyddsmedel (oftast röda). Korrosionsinhibitorer baserade på organiska syror, som ingår i karboxylatfrostskyddsmedel, bildar ett tunt skikt på kylsystemets yta och adsorberas endast på platser där korrosion uppstår.

De bästa proverna av karboxylat frostskyddsmedel, såsom Havoline XLC, Cool Stream Premium, Glysantine G30, AWM G12, DexCool, GlasElf Supra, Prestone, kan användas i minst 5 år, med en körsträcka på 250 tusen km i bilar och 650 tusen km i lastbilar. ?

Dessutom ger Ford dem en ersättningsperiod på 10 år och GM-Opel – på obestämd tid (fyll för livet). ?

Sedan 2005–2006 började de ryska bilfabrikerna KAMAZ, LiAZ och AVTOVAZ använda karboxylatfrostskyddsmedel (sedan slutet av 2011 levererar Obninskorgsintez Sintec LUX-OEM frostskyddsmedel till anläggningens transportör, som löper minst 250 tusen km).

För tillfället kommer det mest vinn-vinn-alternativet för bilägaren att vara en etylenglykolbaserad kylvätska med karboxylattillsatser utan metanol. På den nuvarande marknaden finns det en negativ trend att “tvätta ut” mittsegmentet av kylvätskor med lågkvalitativa lågkostnadsvaror.

Det är dock inte värt att spara, ??, eftersom att köpa frostskyddsmedel av låg kvalitet hotar med allvarliga problem för motorn.

?Detta är överhettning, vilket kan leda till deformering av motordelar eller fastklämning av kolvar i cylindrar.

Det andra stora problemet är korrosion. Det förstörda skiktet på väggarna i kylaren och motorkanalerna blir en värmeisolator, eftersom korrosionscentra har en värmeledningsförmåga 50 gånger mindre än själva metallen. Som ett resultat överhettas motorn.

Forskningsresultat visar att vissa vätskor som finns till försäljning under namnen frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel orsakar aluminiumkorrosion 30 gånger mer än standard, gör att lodet korroderar 5–8 gånger mer intensivt än förväntat, utvecklar sina egenskaper 3 gånger snabbare, vilket leder till behovet av kvartalsvis vätskebyte i kylsystemet.

Samtidigt innehåller billiga frostskyddsmedel element som fälls ut under drift. Fasta partiklar fångas upp av vätskeflödet och börjar arbeta som ett slipmedel och förstör motorns kylsystem från insidan.

Som ett resultat skyddar inte föråldrade tillsatser, utan provocerar bildandet av korrosion och ett rostskikt.