1.5 мільярди за авто! Чому машини Bugatti такі дорогі?
Все ж таки, напевно, чули фразу Ільфа та Петрова «автомобіль не розкіш, а засіб пересування»? А чи замислювалися Ви колись про те, наскільки актуальною є ця фраза в сучасному світі? Мені ось здається, що ватажки світового виробництва автомобілів так уже давно не рахують.
Авто вже давно не просто засіб пересування, а й предмет розкоші. Але навіть серед них є авто, які вражають своїми характеристиками та ціною. Розглянемо ж один з найдорожчих брендів, що колись збанкрутував, а зараз випускає преміальні гіперкари. Адже топ 3 найдорожчі машини у світі випустив саме цей бренд.
Всі без винятку мріють про комфортний, надійний, легко керований, якісний автомобіль. Але варто очікувати, що чим вища якість та кількість вбудованих багатофункціональних «плюшок», тим вища вартість.
Компанія була заснована ще в 1909 році, а назву отримала, як ви встигли здогадатися, від прізвища засновника та головного конструктора Торі Бугатті.
Спочатку компанія спеціалізувалася на збиранні гоночних автомобілів, але в 1987 році компанію викупили і перекваліфікували на седани класу люкс. Через 11 років права на фірму перейшли до групи Volkswagen. Вони, у свою чергу, почали збирати гіперкари для забезпечених людей. Ціни на ці машини шокують.
Одна з потужних моделей Bugatti Chiron коштує до 7 мільйонів доларів. Bugatti Veyron тільки починає свою вартість з 3 і 4 мільйонів доларів. А машина Bugatti La Voiture Noiry визнана найдорожчим автомобілем у світі і ціна його 20 мільйонів доларів. Не тільки ж у мене піт на лобі з'явився від таких цифр? І вед знайшовся той, хто купив єдину модель одразу!
То чому ж так дорого? Спробуймо розібратися.
Справа в тому, що Bugatti самостійно не виготовляє жодної деталі. Так-так, уявіть собі. Усі комплектуючі вони закуповують у мережі постачальників у всьому світі. Двигуни створює «Volkswagen», коробки передач – британські інженери, лобове скло – швейцари, Німеччина та Італія – несучі елементи та панелі для кузова, «Michelin» – неповторні шини, а німецька компанія «Drag-7» постачає все для інтер'єру.
Ви запитаєте, чим же займаються самі Bugatti? Відповідь дуже проста. Складанням!
Вони створюють машину, виходячи з індивідуальних переваг клієнта. Компанія пропонує 23 кольори емалі, 8 варіантів деталей для екстер'єру, більше 30 кольорів шкіри та 8 видів, 11 кольорів ременів безпеки, 18 різновидів килимка. За фактом клієнт збирає свій особливий автомобіль. Як тільки покупець визначається з усім перерахованим вище, замовляються комплектуючі.
Гіперкари збираються вручну, тож очікування може затягнутися на півроку. На готову машину наносять 8 шарів фарби, кожен шар полірується і висушується окремо. Після того, як авто пройшло фарбування, обов'язково необхідний повторний огляд якості складання, лакофарбового покриття, роботи електронних систем, перевірка герметичності кузова. Та й куди ж без тест-драйву.
Автомобілі тестують на злітній смузі аеропорту. І важливо те, що ця «процедура» проводиться в захисній плівці, а потім повторно змінюються шини та олія. Після всіх випробувань знімають плівку, проводять підсумкове чищення та полірування.
Зараз у статті розповідалося про стандартний набір складових автомобіля, але ж кожен покупець, що вже вирішив придбати такий автомобіль, намагається створити досконалість і втілити у реальність усі свої фантазії. Є випадки, коли власники вибирають яскраві кольори, що кричать, покривають автомобіль оксидною плівкою, додають елементи декору.
Один замовник захотів додати навіть порцелянові елементи, а між сидіннями вбудувати барельєф слона. До речі, це перша і зараз єдина машина такого плану у світі. Погодьтеся, Bugatti вміють дивувати. Безумовно дорого, але як гарно!