1,5 milliard pour une voiture ! Pourquoi les voitures Bugatti sont-elles si chères ?
Pourtant, vous avez probablement entendu la phrase d'Ilf et Petrov «une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport »? Avez-vous déjà pensé à la pertinence de cette phrase dans le monde moderne? Il me semble que les dirigeants de la production automobile mondiale ne le pensent plus depuis longtemps.
Une voiture a longtemps été non seulement un moyen de transport, mais aussi un objet de luxe. Mais même parmi eux, il y a des voitures qui étonnent par leurs caractéristiques et leur prix. Considérez une fois en faillite, et maintenant l'une des marques les plus chères qui produit des hypercars haut de gamme. Après tout, les 3 voitures les plus chères au monde ont été lancées par cette marque particulière.
Sans exception, tout le monde rêve d'une voiture confortable, fiable, maniable et de qualité. Mais nous devrions nous attendre à ce que plus la qualité et la quantité de “goodies” multifonctionnels intégrés soient élevées, plus le coût est élevé.
La société a été fondée en 1909 et tire son nom, comme vous l'avez peut-être deviné, du nom du fondateur et designer en chef, Tori Bugatti.
Initialement, l'entreprise était spécialisée dans l'assemblage de voitures de course, mais en 1987, l'entreprise a été rachetée et recyclée pour les berlines de luxe. Après 11 ans, les droits de l'entreprise ont été transférés au groupe Volkswagen. À leur tour, ils ont commencé à collectionner des hypercars pour les riches. Les prix de ces voitures sont choquants…
L'un des modèles puissants “Bugatti Chiron” coûte jusqu'à 7 millions de dollars. La Bugatti Veyron démarre tout juste à 3 et 4 millions de dollars. Et la voiture “Bugatti La Voiture Noiry” est reconnue comme la voiture la plus chère du monde et son prix est de 20 millions de dollars. Non seulement parce que j'ai de la sueur sur mon front qui est apparue à partir de tels chiffres ? Et il y a quelqu'un qui a tout de suite acheté le seul modèle !
Alors pourquoi est-ce si cher? Essayons de comprendre.
Le fait est que Bugatti ne fabrique pas une seule pièce à elle seule. Oui, imaginez. Tous les composants sont achetés auprès d'un réseau de fournisseurs dans le monde entier. Les moteurs sont créés par Volkswagen, les boîtes de vitesses sont fabriquées par des ingénieurs britanniques, les pare-brise sont fabriqués par des porteurs, l'Allemagne et l'Italie sont les éléments porteurs et les panneaux de carrosserie, Michelin est des pneus uniques et la société allemande Drag-7 fournit tout pour l'intérieur.
Que fait Bugatti, demandez-vous? La réponse est très simple. Assemblée!
Ils créent une voiture en fonction des préférences individuelles du client. L'entreprise propose 23 couleurs d'émail, 8 détails extérieurs, plus de 30 couleurs de cuir et 8 types, 11 couleurs de ceintures de sécurité, 18 types de tapis. En fait, le client récupère sa voiture spéciale. Dès que l'acheteur est déterminé avec tout ce qui précède, les composants sont commandés.
Les hypercars sont assemblées à la main, l'attente peut donc être retardée de six mois. 8 couches de peinture sont appliquées sur la voiture finie, chaque couche est polie et séchée séparément. Une fois la voiture peinte, il est obligatoire de réexaminer la qualité de construction, la peinture, les systèmes électroniques et de vérifier l'étanchéité de la carrosserie. Eh bien, où sans essai routier.
Des voitures sont testées sur la piste de l'aéroport. Et l'important est que cette «procédure» soit effectuée dans un film protecteur, puis les pneus et l'huile sont à nouveau changés. Après tous les tests, le film est retiré, le nettoyage final et le polissage sont effectués.
Maintenant, l'article parlait de l'ensemble standard de composants automobiles, mais après tout, chaque acheteur qui a déjà décidé d'acheter une telle voiture essaie de créer la perfection et de réaliser tous ses fantasmes. Il y a des cas où les propriétaires choisissent des couleurs vives et flashy, recouvrent la voiture d'un film d'oxyde, ajoutent des éléments décoratifs.
Un client a même voulu ajouter des éléments en porcelaine et construire un bas-relief d'éléphant entre les sièges. Soit dit en passant, il s'agit de la première et actuellement de la seule machine de ce type au monde. D'accord, “Bugatti” sait surprendre. Certes cher, mais qu'est-ce que c'est beau !