Ferrari поринула в лихі 90-ті
Нинішні результати Ferrari ясно дають зрозуміти – Скудерія з Маранелло перенеслася в першу половину 90-х, коли у “гарцюючих жеребців” не виходило зовсім нічого. До того ж, олію у вогонь підлив і Маттіа Бінотто, заявивши, що легендарна стайня ще не скоро вилізе з цієї ями.
Гран-прі Бельгії, що пройшов, став для Ferrari одним із найгірших у сезоні: вперше з 1998 року команді не вдалося набрати жодного очка — машині катастрофічно не вистачало швидкості на прямих, а Спа-Франкоршам, як і Монца, є тією самою трасою, де швидкість є значно важливішим фактором в успіху боліда, ніж притискна сила.
Багато вболівальників Скудерії вже задаються питанням: “Коли ж закінчиться ця криза?”. За словами керівника команди Маттіа Бінотто, вихід із глибокої ями ще не скоро:
“Скільки часу займе повернення нагору… Якщо озирнутися назад на переможні цикли, це завжди займало багато років. У Формулі-1 немає срібних куль. Потрібний спокій та стабільність.
Цього року двигун заморожений, ми не можемо з цим нічого зробити. Ми розвиваємо його наступного року. Зараз є добрий прогрес на динамічному стенді. Також є обмеження та по машині. Тож які наші плани? Основний план – концентруватися на наступних сезонах. Спершу на 2021-му, але, звичайно, і на 2022-му. Щоб добре виступити наступного року, ми прагнемо зрозуміти нинішні слабкості і намагаємось переконатися, що впораємося з ними.”
Така відповідь мало кого влаштувала і на адресу Маттіа Бінотто вже полилася величезна кількість негативних коментарів як з боку експертів, так і простих фанатів Формули-1.
Тим не менш, спроби виходу з глухого кута стайня з Маранелло дійсно приймає. Так наприклад, вона активно намагається придбати колишнього главу відділу з виробництва двигунів Енді Коуелла, що пішов з Mercedes.
Незважаючи на початкові спростування з боку самого Коуелла, журналіст видання Corriere dello Sport Даніеле Спаричі вважає, що переговори з англійцем вже ведуться і незабаром буде оголошено про підписання довгострокової угоди:
“Він міг прийти в Ferrari ще за Стефано Доменікалі [прим. автора – керівник Скудерії з 2008 по 2014 рік] , але Енді змінив своє рішення після того, як Доменікалі покинув команду. Однак тепер Коуелл знову вільний. Мабуть, сторони відновлять свої відносини, хоч у складному світі Формули-1 ім'я спеціаліста і не є найважливішим.
Тим не менш, Ferrari потрібні нові методи, ідеї та більш просунуті інструменти, щоб знову повернутися в лідери. Це довгий шлях виходу з пекельної ситуації, в якій опинилася команда.”
Хоч би як там було, Ferrari потрібно терміново вирішувати свої проблеми. І якщо Скудерії не вдасться покращити нинішній болід, то їй необхідно якнайшвидше перемикатися на розробку машини для сезону 2022 року, заради спроби досягнення більшої переваги над суперниками.