Кабріолети на базі ВАЗ-2108
На рубежі 1980-х та 1990-х компанія Deutsche Lada, офіційний німецький імпортер продукції АвтоВАЗу, вивела на ринок ФРН автомобіль із кузовом типу «ландо» під назвою Lada Samara Fun. Переробку кузова здійснювала стороння спеціалізована фірма Bohse Automobilbau GmbH: там стандартному хетчбеку ВАЗ-2108 зрізали всю задню частину даху разом із задніми стійками.
Простір над заднім рядом сидінь виходив повністю відкритим, а в частину даху, що залишилася, над передніми сидіннями вбудовувався прозорий люк. Для захисту від негоди передбачався знімний тент із целулоїдними «віконцями». Задню частину кузова та багажний відсік закривали пластикові накладки, а для доступу до багажника існувала невелика кришка.
А на фотографії нижче, зробленої в середині 1990-х у Санкт-Петербурзі, ще одна машина, як дві краплі води, схожа на Lada Samara Fun. Але замість вазовського човна на облицювання радіатора у неї красується зовсім інша емблема з буквою "В", а в даху змонтований більший пластиковий люк. Що це?
Відгадку можна знайти на кришці багажника, де приклеєні таблички "Bohse Safari". Так, це практично той же автомобіль, що і Lada Samara Fun, зроблений на тій же фірмі Bohse Automobilbau GmbH, але проданий не через дилерську мережу Deutsche Lada, а через інших європейських дилерів за межами Німеччини.
А цей кабріолет на базі ВАЗ-2108 було збудовано наприкінці 1980-х років у Бельгії. На відміну від німців бельгійці розробили повністю відкритий варіант ВАЗ-2108. Дах зрізався вже за передніми стійками та рамкою вітрового скла. Для захисту від негоди передбачався матер’яний тент із механізмом для складання. Для забезпечення необхідної жорсткості кузова несуча основа піддавалася серйозному посиленню, після чого маса кабріолету в порівнянні зі стандартним хетчбеком ВАЗ-2108 зростала на 70 кг.
Вперше цей кабріолет було представлено у 1990 році на Брюссельському автосалоні під ім’ям Lada Cabrio. Але у продаж пізніше він пішов під оригінальнішим брендом Lada Natasha.
Остання спроба налагодження промислового виробництва кабріолету на базі «вісімки» в Європі була зроблена завдяки чеському представництву АвтоВАЗу компанії CS AutoLADA. Під її початком студією DESIGN KRAL та фірмою EIDK був побудований кабріолет, що рекламувався під маркою Lada Bohemia. Характерною особливістю цієї машини стала потужна дуга безпеки за дверима. У початковому варіанті 1993 року машині стояла рідна передня світлотехніка, пізніше, у переробленому варіанті 1998 року, замінена фарами від ВАЗ-2110.
1998 року «Богемію» показали останнім часом на виставці MIMS. Причому чехи навіть роздавали відвідувачам стенду кумедні листівки, надруковані російською мовою, але з помилками )) Зрозуміло, що реального купівельного інтересу тут кабріолет не викликав, адже прямо в дні роботи виставки в країні вже починала розгорятися фінансова криза… У Чехії про успіхи «Богемії» теж не було чутно. Отже, мабуть, справа обмежилася спорудою тієї пари машин, що й фігурували на фото у буклеті.
