Представлений семимісний кросовер Jeep Commander
Ще недавно ім'я Commander належало великому рамному позашляховику, але цей проект виявився не дуже вдалим. Зате тепер у глобальній гамі марки Jeep є одразу два командири. Перший Jeep Commander із заводським кодом K8 з'явився ще в 2018 році – це великий кросовер на базі Cherokee, створений спеціально для Китаю та випускається спільним підприємством GAC-FCA. А другий зараз дебютував у далекій Бразилії.
Незважаючи на однакову назву, ці командири навіть не родичі. Новий кросовер із внутрішнім кодом H6 створений бразильським підрозділом альянсу Stellantis. І це перша модель Jeep локальної розробки, хоча інженерний підрозділ вже набив руку на створення автомобілів Fiat. Бразильський Commander розроблений на основі компактного кросовера Jeep Compass, і вони мають одну платформу FCA Small Wide з поперечним розташуванням двигуна.
Однак новий Commander помітно більший за Компас, у нього інша зовнішність і оригінальні зовнішні панелі кузова, а в салоні встановлено третій ряд сидінь. Колісна база розтягнута на 158 мм (до 2794 мм), загальна довжина зросла одразу на 365 мм (до 4769 мм). Також Commander на 40 мм ширший (1859 мм) та на 54 мм вище (1682 мм) донора. Втім, китайська тезка ще більша.
Новий бразильський Commander важчий за Компас на 96 кг: базова версія у спорядженому стані тягне на 1685 кг. Відверто простих комплектацій не буде, у початковій гамі є лише багаті версії Limited та Overland. Вся світлодіодна, на вибір є колеса діаметром 18 або 19 дюймів, а заявлений дорожній просвіт – від 208 до 212 мм залежно від версії.
Передня частина салону тут така сама, як у оновленого Компаса. Стандартне оснащення включає віртуальні прилади (екран діагоналлю 10,25 дюйма) і планшет медіасистеми (10,1 дюйма), що стирчить зверху, а також «шкіряну» оббивку сидінь і сім подушок безпеки. Тримісний другий ряд сидінь розділений у пропорції 40:60, а третій розрахований на двох пасажирів, причому на кожному ряду є USB-роз'єм для заряджання гаджетів.
Багажний відсік за спинками третього ряду розрахований на 233 літри. Але якщо скласти «гальорку», багажник вміщує вже 661 л проти 476 л у Компаса. А зі складеним другим рядом обсяг відсіку досягає 1760 літрів. Електропривод п'ятих дверей входить у базову комплектацію, так само як адаптивний круїз-контроль та система автоматичного гальмування.
По силових агрегатах Commander уніфікований із Компасом бразильського виробництва. Базова зв'язка – це бензиновий турбомотор 1.3 (185 к.с., 270 Нм) з шестиступінчастим “автоматом” та переднім приводом, для підвищення прохідності є лише електронна імітація блокування диференціала. Альтернатива – турбодизель 2.0 (170 к.с., 380 Нм) з дев'ятиступінчастим “автоматом” (перша передача відіграє роль знижуючої) і повним приводом з муфтою на задній осі.
Випускати Jeep Commander почали у бразильській Гояні – на одному конвеєрі з моделями Compass та Renegade. Старт продажів призначено на жовтень, ціни — від 38 тисяч доларів. Експорт планується лише до країн Латинської Америки. Але в 2022 році різновид бразильського командира почнуть випускати в Індії, причому під іншою назвою. За попередньою, індійський Jeep Meridian матиме турбодизель зі стартер-генератором та трохи інший декор. Але в США чи Європі такий кросовер все одно можна не чекати.