...
🏎️ På bloggens sidor finns urval av livshackar, bilrecensioner, bilmarknadsnyheter, foton av bilar, tips för förare och inte bara.

Presenterad sjusits ​​crossover Jeep Commander

4

För inte så länge sedan tillhörde Commander-namnet en SUV med stor ram, men detta projekt var inte särskilt framgångsrikt. Men nu i Jeeps globala utbud finns det två Commanders samtidigt. Den första Jeep Commander, fabrikskod K8, dök upp redan 2018, en stor Cherokee-baserad crossover byggd specifikt för Kina och producerad av GAC-FCA joint venture. Och den andra har nu debuterat i det avlägsna Brasilien.

Presenterad sjusits ​​crossover Jeep Commander

Trots att de delar samma namn är dessa befälhavare inte ens släkt. Den nya crossoveren med den interna koden H6 skapades av den brasilianska divisionen av Stellantis-alliansen. Och det är den första lokalt utvecklade Jeepen, även om ingenjörsavdelningen redan är väl insatt i att bygga Fiat-bilar. Brazilian Commander är baserad på Jeep Compass kompakta crossover och delar samma tvärgående FCA Small Wide-plattform.

Presenterad sjusits ​​crossover Jeep Commander

Den nya Commander är dock märkbart större än Compass, den har ett annat utseende och original utvändiga karosspaneler, och en tredje sätesrad är installerad i kupén. Hjulbasen sträcks med 158 mm (upp till 2794 mm), den totala längden har ökat omedelbart med 365 mm (upp till 4769 mm). Commandern är också 40 mm bredare (1859 mm) och 54 mm högre (1682 mm) än donatorn. Den kinesiska namne är dock ännu större.

Presenterad sjusits ​​crossover Jeep Commander

Den nya Brazilian Commander är 96 kg tyngre än Compass: grundversionen i körklart skick drar 1685 kg. Det kommer inte att finnas några ärligt talat enkla konfigurationer, i originalsortimentet finns det bara rika versioner av Limited och Overland. All belysningsutrustning är diod, det finns hjul med en diameter på 18 eller 19 tum att välja mellan, och den deklarerade markfrigången är från 208 till 212 mm, beroende på version.

Fronten på kabinen är densamma som den uppdaterade kompassen. Standardutrustningen inkluderar virtuella instrument (10,25-tums skärm) och en 10,1-tums surfplatta med mediasystem som sticker ut uppifrån, samt läderklädsel och sju krockkuddar. Den tredubbla andra sätesraden är uppdelad i förhållandet 40:60, och den tredje är designad för två passagerare, och varje rad har USB-uttag för laddning av prylar.

Bagageutrymmet bakom ryggen på tredje raden är designat för 233 liter. Men om du viker ihop "galleriet" rymmer bagageutrymmet 661 liter jämfört med 476 liter för kompassen. Och med den andra raden nedfälld når fackets volym 1760 liter. En elektrisk baklucka är standard, liksom adaptiv farthållare och automatisk bromsning.

Presenterad sjusits ​​crossover Jeep Commander

När det gäller kraftenheter är Commander förenad med den brasiliansktillverkade kompassen. Grundpaketet är en 1,3 bensinturbomotor (185 hk, 270 Nm) med sexväxlad "automatisk" och framhjulsdrift, för att öka öppenheten finns det bara en elektronisk imitation av ett differentialspärr. Ett alternativ är en 2,0 turbodiesel (170 hk, 380 Nm) med nioväxlad automat (första växeln spelar rollen som nedväxling) och fyrhjulsdrift med koppling på bakaxeln.

Presenterad sjusits ​​crossover Jeep Commander

Jeep Commander lanserades i Goian, Brasilien, på samma löpande band som modellerna Compass och Renegade. Försäljningsstarten är planerad till oktober, priser – från 38 tusen dollar. Export planeras endast till länder i Latinamerika. Men 2022 kommer en version av den brasilianska befälhavaren att produceras i Indien, och under ett annat namn. Enligt preliminära rapporter kommer den indiska Jeep Meridian att ha en turbodiesel med en startgenerator och en lite annorlunda inredning. Men i USA eller Europa kan en sådan crossover fortfarande inte förväntas.

Inspelningskälla: wekauto.ru

Denna webbplats använder cookies för att förbättra din upplevelse. Vi antar att du är ok med detta, men du kan välja bort det om du vill. Jag accepterar Fler detaljer