Skoda показала Enyaq Coupe iV та його «заряджену» версію. RS набирає “сотню” за 6,5 секунди
Представлена сьогодні «ереска» стала першою «гарячою» моделлю «зеленої» лінійки чеської марки — позашляховик із традиційним дахом такої опції не має.
Бренд Skoda, що належить компанії Volkswagen, став першим повністю електричним кросовером Skoda Enyaq. Ця модель дебютувала у вересні 2020 року та наступного місяця надійшла у продаж на ринку Старого Світу. За даними сайту Carsalesbase, за неповний 2021 рік (з січня до листопада) дилерам вдалося продати в Європі 40 889 екземплярів. Результат дещо вищий у «близнюка» — Volkswagen ID.4, якого за той же період було продано 46 079 штук. Тепер настав час «брата» ID.5 — йдеться про купе-кросовер Enyaq Coupe iV.
На фото: Skoda Enyaq Coupe iV
Skoda представила Enyaq Coupe iV, а також його заряджену версію з додаванням RS до назви сьогодні, 31 січня, в рамках онлайн-презентації. Порівняно з традиційним критим “електричним позашляховиком” купеподібний варіант має іншу вершину. Купе на 6 мм вище стандартного Enyaq (1622 мм). За рахунок іншої корми довжина виросла на 14 мм, цей розмір складає 4563 мм. Ширина та відстань між осями однакові: 1879 мм та 2765 мм відповідно.
За рахунок кузова новинка має більш обтісну форму, ніж «звичайний» електричний паркетник, тому коефіцієнт аеродинамічного опору у нього менше – 0,234 (у «звичайного» паркетника – 0,255). Однак у «зарядженого» кросовера Enyaq Coupe RS iV цей показник вищий (через іншу конструкцію бамперів) — 0,248. Об'єм багажника “купе” – 570 літрів (у стандартної модифікації – 585 літрів). Місце для розміщення номера перенесено із п'ятих дверей на задній бампер.
На фото: салон Skoda Enyaq Coupe iV
На фото: салон Skoda Enyaq Coupe iV
Як базові коліща Enyaq Coupe iV встановлені 19-дюймові колеса (у «звичайного» кросовера — 18-дюймові), а у «єрески» — стандартні 20-дюймові. У стандартне оснащення купеподібних кросоверів входить панорамний дах, крім того, заряджений позашляховик оснащений матричною головною оптикою, а також світлодіодним підсвічуванням розетки, розташованої замість традиційної решітки радіатора.
На фото: Skoda Enyaq Coupe RS iV
Салон «купе» майже не відрізняється від внутрішнього оздоблення кросовера зі звичайним дахом. Хіба що модифікація Coupe навіть у базовій версії отримала 13-дюймовий тачскрин інформаційно-розважальної системи (у початковій версії Enyaq — 10 дюймів). Діагональ віртуального «ордера» становить 5,3 дюйми, опціонально доступний проекційний екран з комплексом доповненої реальності. У новинці пропонувалися різні варіанти оформлення салону.
У “зеленого” крос-купе Skoda Enyaq буде всього чотири версії (базової версії, яка є у стандартного позашляховика, немає). Так що тут відлік починається з параметрів Coupe 60 iV: у нього на задній осі встановлений електродвигун, він видає 179 к.с., також акумулятор ємністю 62 кВтг. Потім йде варіант Coupe 80 iV з 204-сильним електродвигуном та батареєю більшої ємності – 82 кВтг. Це далекобійна модифікація – без підзарядки вона може проїхати 545 км (розрахунок вівся за циклом WLTP). Зазначимо, що цей показник вищий, ніж у стандартного кросовера – максимум 534 км. Третя версія – Skoda Enyaq Coupe iV 80x – має повний привід, сумарна потужність двомоторного агрегату становить 265 к.с.
На фото: салон Skoda Enyaq Coupe RS iV
На фото: салон Skoda Enyaq Coupe RS iV
Топова версія, Enyaq Coupe RS iV, також має два електродвигуни (по одному на кожну вісь), їхня сумарна потужність становить 306 сил. Зазначимо, що ця модель стане первістком серед електричних “ересок”. Такий «гарячий» позашляховик має нижчу спортивну підвіску (дорожній просвіт менше на 15 мм спереду та на 10 мм ззаду), а розгін з місця до «сотні» займає 6,5 секунд. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 180 км/год (для стандартних версій трохи більше 160 км/год).
Ціни компанія поки не розсекретила, продажі Skoda Enyaq Coupe iV та Enyaq Coupe RS iV на ринку Старого Світу стартують навесні 2022 року. Зазначимо, що на внутрішньому ринку за звичайний електричний паркетник Skoda просять мінус 1 124 900 чеських крон (еквівалентно приблизно 3,9 млн умовних одиниць за поточним обмінним курсом). Очевидно, що початкова вартість купеподібного кросовера буде вищою.