Skoda ha mostrato Enyaq Coupe iV e la sua versione “carica”. RS guadagnando “cento” in 6,5 secondi
L'Ereska presentato oggi è il primo modello “caldo” della linea “verde” del marchio ceco: un SUV con tetto tradizionale non ha questa opzione.
Il marchio Skoda, di proprietà della Volkswagen, è diventato il primo crossover Skoda Enyaq completamente elettrico. Questo modello ha debuttato a settembre 2020 ed è stato messo in vendita nel mercato del Vecchio Mondo il mese successivo. I concessionari sono riusciti a vendere 40.889 unità in Europa nell'anno parziale 2021 (da gennaio a novembre), secondo Carsalesbase. Il risultato è leggermente superiore per la “gemella” – Volkswagen ID.4, che ha venduto 46.079 unità nello stesso periodo. Ora è il momento del “fratello” ID.5: stiamo parlando del crossover coupé Enyaq Coupe iV.
Nella foto: Skoda Enyaq Coupe iV
Skoda ha presentato l'Enyaq Coupe iV, così come la sua versione “a pagamento” con l'aggiunta di RS al nome oggi, 31 gennaio, come parte di una presentazione online. Rispetto al tradizionale “SUV elettrico” coperto, la variante coupé ha un vantaggio diverso. La coupé è 6 mm più alta della Enyaq standard (1622 mm). A causa dell'altra poppa, la lunghezza è aumentata di 14 mm, questa dimensione è di 4563 mm. La larghezza e la distanza tra gli assi sono le stesse: rispettivamente 1879 mm e 2765 mm.
A causa della carrozzeria, la novità ha una forma più snella rispetto al SUV elettrico “ordinario”, quindi il coefficiente di resistenza aerodinamica è inferiore – 0,234 (per il SUV “ordinario” – 0,255). Tuttavia, il crossover Enyaq Coupe RS iV “caricato” ha una cifra più alta (a causa di un diverso design del paraurti) – 0,248. Volume del bagagliaio “coupé” – 570 litri (versione standard – 585 litri). Il posto per posizionare il numero è stato spostato dalla quinta porta al paraurti posteriore.
Nella foto: interni Skoda Enyaq Coupe iV
Nella foto: interni Skoda Enyaq Coupe iV
L'Enyaq Coupe iV ha ruote da 19 pollici come ruote di base (il crossover “normale” ha ruote da 18 pollici), mentre “Hereska” ha ruote standard da 20 pollici. L'equipaggiamento standard dei crossover simili a una coupé include un tetto panoramico, inoltre il SUV “caricato” è dotato di ottica della testata a matrice, oltre all'illuminazione a LED della presa, situata al posto della tradizionale griglia del radiatore.
Nella foto: Skoda Enyaq Coupé RS iV
La “coupé” del salone quasi non differisce dalla decorazione interna di un crossover con un tetto convenzionale. A meno che la modifica Coupé, anche nella versione base, non ricevesse un touchscreen da 13 pollici del sistema di infotainment (la versione iniziale della “semplice” Enyaq ha 10 pollici). La diagonale dell'”ordine” virtuale è di 5,3 pollici; opzionalmente è disponibile uno schermo di proiezione con un complesso di realtà aumentata. La novità offriva varie opzioni di interior design.
La “verde” Skoda Enyaq cross-coupé avrà solo quattro versioni (non esiste una versione base che ha il SUV standard). Quindi ecco che inizia il conto alla rovescia con le caratteristiche della Coupé 60 iV: ha un motore elettrico sull'asse posteriore, produce 179 CV, oltre a una batteria con una capacità di 62 kWh. Poi arriva la variante Coupe 80 iV con un motore elettrico da 204 cavalli e una batteria più grande di 82 kWh. Questa è la modifica più a lungo raggio: senza ricarica, può percorrere 545 km (il calcolo è stato effettuato secondo il ciclo WLTP). Si noti che questa cifra è superiore a quella di un crossover standard: un massimo di 534 km. La terza versione – Skoda Enyaq Coupe iV 80x – ha la trazione integrale, la potenza totale del bimotore è di 265 CV.
Nella foto: interni Skoda Enyaq Coupe RS iV
Nella foto: interni Skoda Enyaq Coupe RS iV
La versione top, Enyaq Coupe RS iV, ha anche due motori elettrici (uno per ogni asse), la loro potenza totale è di 306 cavalli. Si noti che questo modello sarà il primogenito tra gli “eresok” elettrici. Un SUV così “caldo” ha una sospensione sportiva più bassa (l'altezza da terra è inferiore di 15 mm all'anteriore e 10 mm al posteriore) e l'accelerazione da zero a “centinaia” richiede 6,5 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 180 km/h (per le versioni normali non oltre i 160 km/h).
La società non ha ancora declassificato i prezzi, le vendite di Skoda Enyaq Coupe iV ed Enyaq Coupe RS iV nel mercato del Vecchio Mondo inizieranno nella primavera del 2022. Si noti che nel mercato interno per un normale SUV elettrico Skoda chiedono meno 1.124.900 corone ceche (equivalenti a circa 3,9 milioni di unità convenzionali al cambio attuale). Ovviamente, il costo iniziale di un crossover a forma di coupé sarà più alto.