Skoda näitas Enyaq Coupe iV-d ja selle “laetud” versiooni. RS tõusis “sajale” 6,5 sekundiga
Täna esitletud Ereskast on saanud Tšehhi kaubamärgi “rohelise” sarja esimene “kuum” mudel – traditsioonilise katusega maasturil seda võimalust pole.
Volkswagenile kuuluvast Skoda kaubamärgist on saanud esimene täiselektriline Skoda Enyaqi krossover. See mudel debüteeris 2020. aasta septembris ja jõudis Vana Maailma turule müüki järgmisel kuul. Carsalesbase'i andmetel õnnestus 2021. aastal (jaanuarist novembrini) Euroopas müüa 40 889 ühikut. Tulemus on veidi kõrgem “kaksiku” puhul – Volkswagen ID.4, mida müüdi samal perioodil 46 079 eksemplari. Nüüd on käes “venna” ID.5 aeg – me räägime kupee-crossoverist Enyaq Coupe iV.
Fotol: Skoda Enyaq Coupe iV
Skoda tutvustas täna, 31. jaanuaril veebiesitluse raames Enyaq Coupe iV-d, aga ka selle “laetud” versiooni, millele on lisatud nimele RS. Võrreldes traditsioonilise kaetud “elektrimaasturiga” on kupeevariandil erinev külg. Kupee on 6 mm kõrgem kui tavaline Enyaq (1622 mm). Tänu teisele ahtrile suurenes pikkus 14 mm, see suurus on 4563 mm. Telgede laius ja kaugus on samad: vastavalt 1879 mm ja 2765 mm.
Kerest tulenevalt on uudsus voolujoonelisema kujuga kui “tavaline” elektriline maastur, mistõttu on selle õhutakistustegur väiksem – 0,234 (“tavalisel” maasturil – 0,255). Laetud krossoveri Enyaq Coupe RS iV puhul on see näitaja aga suurem (teistsuguse kaitseraua konstruktsiooni tõttu) – 0,248. Pagasiruumi maht “kupee” – 570 liitrit (tavaversiooni jaoks – 585 liitrit). Numbri paneku koht on viinud viiendast uksest tagumise põrkeraua poole.
Fotol: Skoda Enyaq Coupe iV interjöör
Fotol: Skoda Enyaq Coupe iV interjöör
Enyaq Coupe iV põhiratasteks on 19-tollised rattad (tavalisel crossoveril on 18-tollised rattad), Hereskal on aga standardsed 20-tollised rattad. Kupeelaadsete krossoverite põhivarustusse kuulub panoraamkatus, lisaks on “laetud” linnamaastur varustatud maatrikspea optikaga, samuti traditsioonilise radiaatorivõre asemel paikneva LED-valgustusega pistikupesaga.
Fotol: Skoda Enyaq Coupe RS iV
Salongi “kupee” peaaegu ei erine tavapärase katusega crossoveri sisemusest. Välja arvatud juhul, kui Coupe modifikatsioon, isegi põhiversioonis, sai teabe- ja meelelahutussüsteemi 13-tollise puuteekraani (“lihtsa” Enyaqi algversioonil on 10 tolli). Virtuaalse “tellimuse” diagonaal on 5,3 tolli, lisareaalsuse kompleksiga projektsioon on valikuliselt saadaval. Uudsus pakkus erinevaid sisekujundusvõimalusi.
“Rohelisel” Skoda Enyaqi ristkupeel on vaid neli versiooni (tavalisel maasturil pole ühtegi põhiversiooni). Nii et siin algab loendus Coupe 60 iV omadustest: sellel on tagasillal elektrimootor, see toodab 179 hj, samuti aku võimsusega 62 kWh. Seejärel tuleb 204-hobujõulise elektrimootori ja suurema, 82 kWh akuga variant Coupe 80 iV. See on kõige kaugem modifikatsioon – ilma laadimiseta suudab see sõita 545 km (arvutus tehti WLTP tsükli järgi). Pange tähele, et see näitaja on kõrgem kui tavalisel crossoveril – maksimaalselt 534 km. Kolmas versioon – Skoda Enyaq Coupe iV 80x – on nelikvedu, kahe mootoriga agregaadi koguvõimsus on 265 hj.
Fotol: salong Skoda Enyaq Coupe RS iV
Fotol: salong Skoda Enyaq Coupe RS iV
Tippversioonil Enyaq Coupe RS iV on samuti kaks elektrimootorit (üks kummalegi teljele), nende koguvõimsus on 306 hobujõudu. Pange tähele, et see mudel on elektriliste “eresokide” seas esmasündinu. Sellisel “kuumal” maasturil on madalam sportvedrustus (kliirens on ees 15 mm ja taga 10 mm vähem) ning kiirendus nullist “sadadesse” võtab aega 6,5 sekundit. Tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 180 km/h (tavaversioonidel mitte rohkem kui 160 km/h).
Ettevõte pole hindu veel salastanud, Skoda Enyaq Coupe iV ja Enyaq Coupe RS iV müük Vana Maailma turul algab 2022. aasta kevadel. Pange tähele, et koduturul küsitakse tavalise elektrilise Skoda maasturi eest miinus 1 124 900 Tšehhi krooni (praeguse vahetuskursi järgi umbes 3,9 miljonile tavaühikule). Ilmselgelt on kupeelaadse krossoveri esialgne maksumus suurem.