👍 Touring Sports? Надійний Японець, 10АТ та 4х4! 3.4 л/100 км
Думаю, що для нікого вже давно не секрет, що зараз автомобілі багато в чому це цілком і повністю твори маркетологів. Вони визначають майже всі аспекти сучасного автомобіля, не даючи свободи інженерам і не лише. Тому сьогодні вибір авто зводиться до списку опцій, ніж технічних рішень.
Як мені здається, саме через таку політику багато хто продовжує обирати японські автомобілі. Адже вони свого часу зарекомендували себе як дуже надійні засоби пересування. А сьогодні не пропонують, здебільшого, того, що могло б поставити під сумнів цей параметр. Атмосферні двигуни, звичні коробки передач, все залишається так роками.
А ось особисто я, через це не дуже втішно ставлюся до Тойоті. Адже поки всі починають ставити турбомотори і піднімати ефективність своїх КПП до небачених раніше результатів, в Тойоті все залишається як і раніше. Та й із системами повного приводу у кросоверів теж не клеїться. Імітації працюють не дуже й ефективно.
Але сьогодні ми говоримо про універсал С-класу, де це не так важливо. Тут є інші аспекти і в Toyota Corolla Touring Sports вони відображені чудово. Починаючи з дизайну, який просто відмінний. Це не нудний седан, це гармонійний та дуже цікавий універсал. Тим паче, існує версія із позашляховим обважуванням Trek, який доповнює образ.
Цілком класична ситуація і з двигунами з трансмісією. Універсал доступний з турбочетвіркою 1.2 літра, що видає 116 к.с. та 185 Н•м. Вона поєднується із шестиступінчастою «механікою». Є й гібридні силові установки потужністю 122 та 180 сил. Вони, включають атмосферники 1.8 (98 л.с.) і 2.0 (153 л.с.) і електромотор на 53 кВт (72 л.с.) з варіатором. Причому, для версії з мотором 1.8, заявлена середня витрата на рівні 3.4 літри на 100 кілометрів шляху!
Варто віддати належне та компонування простору всередині. Ряди крісел розташовані на відстані 928 мм (що обіцяє відмінний простір пасажирам). Об'єм багажника гідний – 598 л за стандартом VDA. А ще цей чудовий панорамний дах майже на всю довжину додає багато світла!
До речі, повернусь на секунду до технічної частини. Ми говорили про турбомотор на 1.2 літри. Він може бути сполучений з Super CVT-i і саме він здатний імітувати десять передач, як на звичайному автоматі, та й до того ж з цим двигуном авто може комплектуватися повним приводом!
У версії Трек обіцяють збільшення кліренсу на 20 мм. Але проблема лише в тому, що базове значення для універсала – 135 мм. Як я вже згадав, з'явиться і обваження з нефарбованого пластику по колу та інші 17-дюймові диски.
Безпека – це теж важливо:
- автоматичне гальмування з детекцією пішоходів та велосипедистів
- стеження за розміткою
- помічник руху в смузі
- динамічний радарний круїз-контроль
- автоматичне перемикання далекого світла
- сім подушок безпеки
- контроль за сліпими зонами дзеркал