Тріумф аналогового дизайну: розкритий інтер’єр суперкара Radford Lotus Type 62-2
Британська фірма H. Radford опублікувала зображення інтер'єру своєї першої і поки що єдиної моделі Type 62-2, побудованої на основі відносно сучасної Lotus Evora, але водночас натхненої гоночним спортивним автомобілем Lotus Type 62 року. 60-ті роки минулого сторіччя.
Х. Редфорд — відроджений кузовобудівник Гарольд Редфорд, створений гонщиком Дженсоном Баттоном, телеведучим Мурахом Анстедом, дизайнером Марком Стаббсом та підприємцем Роджером Беле. Ательє було засноване в 1948 році Гарольдом Редфордом і прославилося перетворенням серійних автомобілів для зірок шоу-бізнесу, але зазнало невдачі в середині 1970-х років через різке падіння попиту на ексклюзивні автомобілі. Зараз цей попит, навпаки, зростає не щодня, а щогодини, і Х. Рэдфорд позиціонується як повноцінний виробник автомобілів.
У серпні компанія представила суперкар Lotus Tipo 62-2, побудований з використанням алюмінієвого монокока та трансмісії від Lotus Evora (до речі, ця модель вже знята з виробництва і поступилася місцем більш сучасному купе Emira), а Type 62-2 отримав новий: жорсткіший задній підрамник, до якого кріпиться задня підвіска, повністю оригінальні зовнішні панелі з вуглецевого волокна і новий інтер'єр, який розробники приховували до вчорашнього дня.
Опубліковані зображення показують прикрасу потужнішої версії JPS (John Player Special), назва якої відсилає до титулу спонсора тютюнової стайні Lotus у 70-х роках. Ця версія оснащена 3,5-літровим бензиновим компресором V6, потужністю 608 к.с. через диференціал підвищеного тертя з електронним керуванням. Х. Редфорд розраховує випустити лише 12 екземплярів суперкара JPS, тоді як загальне видання моделі складе 62 (також планується базова версія 436 HP Classic і 507 HP Gold Leaf.).
У строго двомісній кабіні (оригінальна Evora має формулу посадки 2 + 2), як бачите, дух 60-х відмінно передається з його мінімалізмом в обробці і великими глянцевими тумблерами, а у Tipo 62-2 не цурається сучасних технологій: він оснащений 6- дюймовою віртуальною панеллю приладів та трьома електронними дзеркалами заднього виду (зображення із зовнішніх камер передаються на три дисплеї).
Мультимедійної системи як такої немає – її роль відіграє смартфон власника, музика якого передається на штатну аудіосистему (5 динаміків) через Bluetooth. Дверні дошки оздоблені голим вуглецевим волокном, ремені служать дверними ручками. Важіль перемикання передач не прикритий і показує механізм. Поряд з ним з тунелю з вуглецевого волокна виходить класичне ручне гальмо. Але головною прикрасою салону є аналоговий годинник і секундомір, прикріплений до передньої панелі, розроблений спеціально для цієї моделі британською годинниковою компанією Bremont і поміщений у масивні металеві корпуси.
Х. Редфорд ще не оголосив ціни або робочі характеристики трьох версій Type 62-2, але підтверджує, що виробництво розпочнеться пізніше цього року, а перші готові агрегати будуть надіслані покупцям наступного року.