🏎️ Blogi lehtedel on valik elu häkkimisi, autoarvustusi, autoturu uudiseid, fotosid autodest, näpunäiteid juhtidele ja mitte ainult.

Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör

5

Briti firma H. ​​Radford avaldas pildid oma esimese ja seni ainsa Type 62-2 mudeli interjöörist, mis põhineb suhteliselt kaasaegsel Lotus Evoral, kuid on samal ajal inspireeritud '62 võidusõidusportautost Lotus Type 62. Eelmise sajandi 60ndad.

H. Radford on taaselustatud bussiehitaja Harold Radford, kelle loojaks on võidusõitja Jenson Button, telesaatejuht Ant Anstead, disainer Mark Stubbs ja ettevõtja Roger Behle. Ateljee asutas 1948. aastal Harold Radford ja see sai kuulsaks show-äri staaride varuautode ümberehitamisega, kuid kukkus 1970. aastate keskel eksklusiivsete autode nõudluse järsu languse tõttu läbi. Nüüd see nõudlus, vastupidi, kasvab hüppeliselt ja H. Radford on positsioneeritud täieõigusliku autotootjana.

Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöörAnaloogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör
Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör
Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör
Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör

Augustis esitles ettevõte superautot Lotus Tipo 62-2, mis on ehitatud Lotus Evora alumiiniumist monokokkide ja käigukastiga (muide, selle mudeli tootmine on juba lõpetatud ja on andnud teed moodsamale Emira kupeele) ja Type. 62-2 sai uue: jäigema tagumise alamraami, mille külge on kinnitatud tagavedrustus, täiesti originaalsed süsinikkiust välispaneelid ja täiesti uue interjööri, mida arendajad eilseni peidus hoidsid.

Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör

Avaldatud piltidel on JPS-i (John Player Special) võimsama versiooni kaunistus, mille nimi viitab 70ndate Lotuse tubakatalli nimisponsorile. Selle versiooni jõuallikaks on 3,5-liitrine V6 bensiinikompressor, mis toodab 608 hj, ja fikseeritud 6-käiguline manuaalkäigukast (lisavarustusena pakutakse 7-käigulist topeltsiduriga “robotit”), mis saadab kogu jõu tagaratastele. elektrooniliselt juhitav piiratud libisemisega diferentsiaal. H. Radford loodab JPS superautost välja anda vaid 12 eksemplari, samas kui mudeli koguväljaanne on 62 (plaanis on ka baasversioon 436 HP Classic ja 507 HP Gold Leaf.).

Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöörAnaloogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör
Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör
Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör

Rangelt kahekohalises salongis (originaal Evoral on 2 + 2 istekoha valem), nagu näete, on 60ndate hõng selle minimalistliku viimistluse ja suurte läikivate lülititega suurepäraselt edasi antud, Tipo 62-2 aga annab. ärge kohkuge eemale kaasaegsest tehnoloogiast: see on varustatud kohandatava 6-tollise virtuaalse armatuurlaua ja kolme elektroonilise tahavaatepeegliga (väliskaamerate pildid edastatakse kolmele ekraanile).

Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör

Multimeediumisüsteemi kui sellist ei ole – selle rolli täidab omaniku nutitelefon, mille muusika edastatakse Bluetoothi ​​kaudu tavalisse helisüsteemi (5 kõlarit). Ukselauad on viimistletud süsinikkiuga ning rihmad toimivad ukselinkidena. Käiguhoob ei ole kaetud ja näitab meelega mehhanismi. Selle kõrval kerkib süsinikkiust tunnelist välja klassikaline käsipidur. Kuid salongi peamiseks kaunistuseks on analoogkell ja esipaneelile kinnitatud stopper, mis on spetsiaalselt selle mudeli jaoks disainitud Briti kellafirma Bremont poolt ja paigutatud massiivsetesse metallkorpustesse.

Analoogdisaini võidukäik: avalikustatakse Radford Lotus Type 62-2 superauto interjöör

H. Radford ei ole veel teatanud kolme Type 62-2 versiooni hinna- ega jõudlusspetsifikatsioonidest, kuid kinnitab, et tootmine algab selle aasta lõpus, kui esimesed üksused tarnitakse klientidele järgmisel aastal.

See veebisait kasutab teie kasutuskogemuse parandamiseks küpsiseid. Eeldame, et olete sellega rahul, kuid saate soovi korral loobuda. Nõustu Loe rohkem