Trionfo del design analogico: svelati gli interni della supercar Radford Lotus Type 62-2
L'azienda britannica H. Radford ha rilasciato immagini degli interni del suo primo e finora unico modello Type 62-2, basato sulla relativamente moderna Lotus Evora, ma allo stesso tempo ispirato all'auto sportiva da corsa Lotus Type 62 del '62. anni '60 del secolo scorso.
H. Radford è un carrozziere rinato Harold Radford, creato dal pilota Jenson Button, dal presentatore televisivo Ant Anstead, dal designer Mark Stubbs e dall'imprenditore Roger Behle. L'atelier è stato fondato nel 1948 da Harold Radford ed è diventato famoso per la conversione di stock car per le star dello spettacolo, ma ha fallito a metà degli anni '70 a causa di un forte calo della domanda di auto esclusive. Ora questa domanda, al contrario, sta crescendo a passi da gigante e H. Radford si posiziona come una casa automobilistica a tutti gli effetti.
Ad agosto, l'azienda ha presentato la supercar Lotus Tipo 62-2, costruita utilizzando una monoscocca in alluminio e trasmissione da Lotus Evora (a proposito, questo modello è già stato interrotto e ha lasciato il posto a una coupé Emira più moderna), e la Type 62-2 ne ha ricevuto uno nuovo: una parte posteriore più rigida, un telaio ausiliario a cui è attaccata la sospensione posteriore, pannelli esterni in fibra di carbonio completamente originali e interni completamente nuovi che gli sviluppatori hanno tenuto nascosti fino a ieri.
Le immagini pubblicate mostrano la decorazione di una versione più potente della JPS (John Player Special), il cui nome si riferisce allo sponsor principale della scuderia Lotus negli anni '70. Questa versione è alimentata da un compressore benzina V6 da 3,5 litri da 608 CV e da un cambio manuale fisso a 6 marce (a richiesta è offerto il “robot” a doppia frizione a 7 rapporti) che trasmette tutta la potenza alle ruote posteriori. un differenziale autobloccante a controllo elettronico. H. Radford prevede di rilasciare solo 12 copie della supercar JPS, mentre l'edizione totale del modello sarà 62 (è prevista anche la versione base di 436 HP Classic e 507 HP Gold Leaf).
In un abitacolo rigorosamente a due posti (l'originale Evora ha formula 2+2 posti), come si può notare, lo spirito degli anni '60 si esprime perfettamente con le sue finiture minimaliste e i grandi interruttori a levetta lucidi, mentre la Tipo 62-2 lo fa non si sottrae alla moderna tecnologia: è dotato di un quadro strumenti virtuale da 6 pollici personalizzabile e di tre specchietti retrovisori elettronici (le immagini delle telecamere esterne vengono trasmesse su tre display).
Non esiste un sistema multimediale in quanto tale: il suo ruolo è svolto dallo smartphone del proprietario, la cui musica viene trasmessa all'impianto audio standard (5 altoparlanti) tramite Bluetooth. I pannelli delle porte sono rifiniti in fibra di carbonio nuda e le cinghie fungono da maniglie delle porte. La leva del cambio non è coperta e mostra deliberatamente il meccanismo. Accanto, un classico freno a mano emerge da un tunnel in fibra di carbonio. Ma la decorazione principale del salone è un orologio analogico e un cronometro attaccati al pannello frontale, progettati appositamente per questo modello dalla società di orologi britannica Bremont e inseriti in enormi casse di metallo.
H. Radford non ha ancora annunciato i prezzi o le specifiche delle prestazioni per le tre versioni di Tipo 62-2, ma conferma che la produzione inizierà entro la fine dell'anno con le prime unità spedite ai clienti l'anno prossimo.