Triunfo del diseño analógico: se revela el interior del superdeportivo Radford Lotus Type 62-2
La firma británica H. Radford ha publicado imágenes del interior de su primer y hasta ahora único modelo Type 62-2, basado en el relativamente moderno Lotus Evora, pero al mismo tiempo inspirado en el deportivo de carreras Lotus Type 62 del 62. años 60 del siglo pasado.
H. Radford es un carrocero revivido Harold Radford, creado por el piloto de carreras Jenson Button, el presentador de televisión Ant Anstead, el diseñador Mark Stubbs y el empresario Roger Behle. El taller fue fundado en 1948 por Harold Radford y se hizo famoso por convertir autos de serie para estrellas del mundo del espectáculo, pero fracasó a mediados de la década de 1970 debido a una fuerte caída en la demanda de autos exclusivos. Ahora esta demanda, por el contrario, crece a pasos agigantados, y H. Radford se posiciona como un fabricante de automóviles de pleno derecho.
En agosto, la compañía presentó el superdeportivo Lotus Tipo 62-2, construido con un monocasco de aluminio y transmisión de Lotus Evora (por cierto, este modelo ya se descontinuó y dio paso a un Emira coupé más moderno), y el Type 62-2 recibió uno nuevo: una parte trasera más rígida, un bastidor auxiliar al que se une la suspensión trasera, paneles exteriores de fibra de carbono completamente originales y un interior completamente nuevo que los desarrolladores mantuvieron oculto hasta ayer.
Las imágenes publicadas muestran la decoración de una versión más potente del JPS (John Player Special), cuyo nombre hace referencia al patrocinador principal de la tabacalera Lotus en los años 70. Esta versión está propulsada por un compresor de gasolina V6 de 3.5 litros que produce 608 CV y una transmisión manual fija de 6 velocidades (se ofrece como opción “robot” de doble embrague de 7 velocidades) que envía toda la potencia a las ruedas traseras. un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. H. Radford espera lanzar solo 12 copias del superdeportivo JPS, mientras que la edición total del modelo será de 62 (también está prevista la versión base de 436 HP Classic y 507 HP Gold Leaf).
En un habitáculo estrictamente biplaza (el Evora original tiene una fórmula de 2 + 2 asientos), como puedes ver, el espíritu de los años 60 se transmite a la perfección con su acabado minimalista y sus grandes interruptores de palanca brillantes, mientras que el Tipo 62-2 no lo hace. no rehuye la tecnología moderna: está equipado con un panel de instrumentos virtual personalizable de 6 pulgadas y tres espejos retrovisores electrónicos (las imágenes de las cámaras externas se transmiten a tres pantallas).
No existe un sistema multimedia como tal: su función la desempeña el teléfono inteligente del propietario, cuya música se transmite al sistema de audio estándar (5 altavoces) a través de Bluetooth. Los tableros de las puertas están recortados en fibra de carbono desnuda y las correas sirven como manijas de las puertas. La palanca de cambios no está cubierta y muestra deliberadamente el mecanismo. Junto a él, un clásico freno de mano emerge de un túnel de fibra de carbono. Pero la decoración principal del salón es un reloj analógico y un cronómetro colocados en el panel frontal, diseñados específicamente para este modelo por la compañía de relojes británica Bremont y colocados en cajas de metal macizo.
H. Radford aún no ha anunciado el precio o las especificaciones de rendimiento de las tres versiones del Tipo 62-2, pero confirma que la producción comenzará a finales de este año con las primeras unidades enviadas a los clientes el próximo año.