Вибираємо правильну “незамерзайку”! 👍

Доброго вам дня! З вами канал ХІМІЯ довкола!?‍?Матеріали для цієї статті підготовлені журналістами науково-популярного журналу ALL Химия!?⚗

У першій частині нашої статті про ОЖ, яка знаходиться ТУТ, ви могли дізнатися історію створення ОЖ, тонкощі її складу та виробництва.

При виборі “незамерзайки” (ОЖ – рідина, що охолоджує) варто звертати увагу на один важливий параметр – склад присадок.

Перші з них – антикорозійні – стали використовувати приблизно з 1939 для придушення негативного впливу етиленгліколю на кольорові метали.

Зараз ОЖ поділяються на три типи:?

• традиційну на основі солей неорганічних кислот (силікатів, нітритів, нітратів, амінів, боратів, фосфатів),
• карбоксилатну (ОАТ) на основі солей органічних кислот, що не містить нітритів,
• гібридну, яка є одним з різновидів карбоксилатної.

Силікатні антифризи (зазвичай забарвлюються в зелений або синій колір) мають низький термін експлуатації – близько 60 тис. км і майже не використовуються в розвинених країнах. Їх застосування заборонено у більшості зарубіжних автомобілів: Ford, GM, Hyundai-KIA, Volvo, VW та інших.??

Це пов'язано з тим, що силікати при нагріванні та кипінні створюють шар накипу, поступово знижуючи ефективність системи охолодження за рахунок відкладень. Хоча більшість антифризів, що випускаються останнім часом, як і раніше, відноситься до традиційного типу, а їх застосування в багатьох і китайських автомобілях поки не заборонено.

Гібридні антифризи мають триваліший термін експлуатації, а також більш позитивні характеристики. Але найкращими є карбоксилатні антифризи (найчастіше червоного кольору). Інгібітори корозії на основі органічних кислот, що входять до карбоксилатного антифризу, утворюють тонкий шар на поверхні системи охолодження, адсорбуючись лише у місцях виникнення корозії.

Кращі зразки карбоксилатних антифризів, такі як Havoline XLC, Cool Stream Premium, Glysantine G30, AWM G12, DexCool, GlasElf Supra, Prestone, здатні експлуатуватися не менше 5 років з пробігами 250 тисяч км у легкових і 650 тисяч км у вантажних автомобілях.?

Понад те, Ford дає їм термін заміни 10 років, а GM-Opel – безстроково (fill for life).?

З 2005-2006 років карбоксилатні антифризи стали використовувати російські автозаводи КАМАЗ, ЛіАЗ та АВТОВАЗ (з кінця 2011 року на конвеєр заводу антифриз Sintec LUX-OEM, який ходить не менше 250 тисяч км, постачає Обнінскоргсинтез).

На даний момент найбільш безпрограшним варіантом для автовласника стане ОЖ на основі етиленгліколю з карбоксилатними присадками без вмісту метанолу. На поточному ринку спостерігається негативний тренд «вимивання» середнього сегменту рідин, що охолоджують, неякісним товаром з низькою вартістю.

Однак економити не варто, тому що покупка неякісного антифризу загрожує серйозними проблемами для двигуна.

?Це перегрів, який може спричинити деформацію деталей двигуна або заклинювання поршнів у циліндрах.

?Другою серйозною проблемою є корозія. Зруйнований шар на стінках каналів радіатора і двигуна стає утеплювачем, так як вогнища корозії мають теплопровідність в 50 разів менше, ніж сам метал. В результаті двигун перегрівається.

Результати досліджень показують, що деякі рідини, що зустрічаються у продажу під назвами тосол або антифриз, викликають корозію алюмінію в 30 разів більше стандартної, змушують у 5-8 разів інтенсивніше, ніж належить, корродувати припій, у 3 рази швидше виробляють свої властивості, що призводить до необхідності щоквартальної заміни рідини у системі охолодження.

При цьому дешеві антифризи містять елементи, що в процесі експлуатації випадають в осад. Тверді частинки захоплюються потоком рідини та починають працювати як абразив, руйнуючи систему охолодження двигуна зсередини.

В результаті застарілі присадки не захищають, а провокують утворення корозії та шару іржі.