Вирішується доля заводу VDL Nedcar: Canoo він не потрібен, а Rivian може купити

Заснована в 1968 році, компанія в голландському місті Бор (провінція Лімбург) кілька разів змінювала власників і зараз зазнає серйозних перетворень: планується розширення виробничих потужностей та переобладнання заводу з виробництва електромобілів. Тільки хто і що вироблятиме тут «електропоїзди», поки що неясно — на даний момент найкращим кандидатом вважається американський стартап Rivian.

Завод у Борні був побудований голландською компанією DAF, яка масово виробляла легкові автомобілі в 1960-х роках і першою запровадила безступінчасті трансмісії (клинопасові передачі). На новому виробничому майданчику було зареєстровано сімейство автомобілів DAF 44. Їхнє виробництво було згорнуте в 1974 році, а в 1975 році DAF продала завод у Борні шведській компанії Volvo.

Назва Nedcar завод отримав в 1992 році після того, як його частку придбала компанія Mitsubishi Motors, в 1995 році тут почалося виробництво соплатформних Volvo S40 / V40 і Mitsubishi Carisma, в 1998 році до них приєднався компактвен Mitsubishi Space Star – ці автомобілі дуже популярні останнім часом.

У 2001 році Volvo продала свою частку в голландській компанії Mitsubishi Motors, а потім знайшла нового партнера в особі компанії DaimlerChrysler: в 2004 році автомобілі smart forfour почали сходити з конвеєра заводу в Борні, але зазнали невдачі на конвеєрі market і вже був 200 згорнуть. На зміну інтелігентам прийшов мікровен Mitsubishi Colt; У 2008 році Nedcar домінував у виробництві кросоверів Mitsubishi Outlander.

Наприкінці 2012 року Mitsubishi Motors продає Nedcar голландській промисловій компанії VDL Groep, завод перейменовується на VDL Nedcar, після чого переходить на контрактне складання автомобілів BMW та Mini. VDL Nedcar в даний час виробляє кросовери Mini Countryman, BMW X1 і Mini Cabrio з відкидним верхом, але контракт з BMW закінчується в 2023 році, і німецька компанія не бажає його продовжувати.

Протягом останніх двох років керівництво VDL Groep активно шукало нових клієнтів для заводу Born, а в 2019 році було оголошено про намір збільшити потужність заводу з 230 000 до 400 000 автомобілів на рік, для чого необхідно будувати новобудова, а для цього необхідно вирубати прилеглий лісовий масив. що дуже небажано для місцевих екологів — необхідних дозволів на початок будівництва ще не отримано.

Нова будівля, вочевидь, збудована з прицілом на електромобілі, запуск очікується в першому кварталі 2024 року, після чого нинішня головна будівля буде закрита на ремонт, який має бути завершений до кінця 2025 року, тоді він можна відзначити повний ремонт.

Можливо, цим планам не судилося здійснитися, враховуючи, що зараз VDL Nedcar перебуває у підвішеному стані, а це означає, що незрозуміло, що він вироблятиме після 2023 року.

Мінівен Canoo Lifestyle Автомобіль

Влітку цього року ми повідомляли, що американський стартап з виробництва електромобілів Canoo хоче виробляти свої мінівени на VDL Nedcar, а пілотну партію з 1000 автомобілів планується зібрати вже 2022 року, а до 2023 року в план входило 15000 автомобілів. У 2024 році проблема може погіршитися і жити щасливо до 2028 року (орієнтовна дата закінчення контракту), але в середині листопада було виявлено, що Canoo вважає голландський майданчик резервом, і в недавніх звітах стартапу для Американського сторінки VDL Nedcar більше немає, взагалі більше не з'являється.

Нагадаємо, у Canoo буде власний завод у США, у промисловому парку MidAmerica в Оклахомі, запуск якого намічено на 2023 рік. Голландські ЗМІ припускають, що відмова Canoo від співпраці з VDL Nedcar може бути пов'язана з атаками хакерів на завод у жовтні, що паралізувало його роботу.

Головний офіс VDL Groep

Цього тижня західні ЗМІ, зокрема німецький журнал auto motor und sport, повідомили, що VDL Groep веде переговори з іншим американським стартапом Rivian, який у вересні запустив електричний пікап R1T на своєму заводі в Нормалі, штат Іллінойс, цікаво, що раніше цей сайт також належав Mitsubishi Motors), а рік тому Rivian оголосила про плани вийти на ринки Китаю та Європи із компактними моделями.

Rivian R1T

VDL Nedcar – хороший варіант для розміщення виробництва в Європі, ЗМІ повідомляють про можливість покупки голландського заводу у американського стартапу, але Rivian навряд чи захоче вкладати свої гроші в реорганізацію та розширення заводу. Можливо, молода американська компанія зможе надати фінансову підтримку голландському уряду, який, звичайно ж, не дуже хоче, щоб перспективний об'єкт «обрушився» без клієнтів і десятки тисяч людей (включно з дочірніми компаніями) залишилися без роботи. Загалом переговори будуть складними, подивимося, чим вони закінчаться. Наразі майбутнє VDL Nedcar не визначено.