VDL Nedcarin tehtaan kohtalo on päätetty: Canoo ei enää tarvitse sitä, mutta Rivian voi ostaa

Vuonna 1968 perustettu yritys Hollannissa Borin kaupungissa (Limburg) on ​​vaihtanut omistajaa useaan otteeseen ja on nyt suuressa muutoksessa: se suunnittelee tuotantokapasiteetin laajentamista ja sähköautotehtaan kunnostamista. Mutta kuka ja mikä täällä tuottaa “sähköjunia”, on edelleen epäselvää – tällä hetkellä amerikkalaista startup Riviania pidetään parhaana ehdokkaana.

Bornin tehtaan rakensi hollantilainen DAF, joka valmisti henkilöautoja 1960-luvulla ja otti ensimmäisenä käyttöön portaaton vaihteistot (kiilahihnakäytöt). Uudelle tuotantopaikalle rekisteröitiin DAF 44 -autoperhe, jonka tuotantoa rajoitettiin vuonna 1974 ja vuonna 1975 DAF myi Bornin tehtaan ruotsalaiselle Volvolle.

Tehdas sai nimen Nedcar vuonna 1992, kun Mitsubishi Motors osti osuutensa, vuonna 1995 täällä aloitettiin Volvo S40 / V40:n ja Mitsubishi Carisman tuotanto, vuonna 1998 niihin liitettiin Mitsubishi Space Star -pienauto – nämä autot olivat aikoinaan erittäin suosittuja. viime aikoina.

Vuonna 2001 Volvo myi osuutensa hollantilaisesta Mitsubishi Motorsista ja löysi sitten uuden kumppanin DaimlerChryslerin edessä: vuonna 2004 Bornin tehtaan kuljettimelta alkoivat pyörähtää älykkäät neljä autoa, mutta epäonnistuivat markkinoiden kuljettimessa. ja jo vuonna 2006 julkaisu romahti. Intellektuellit korvattiin Mitsubishi Colt -mikroautolla; Vuonna 2008 Nedcar hallitsi Mitsubishi Outlander -crossovereiden tuotantoa.

Vuoden 2012 lopussa Mitsubishi Motors myy Nedcarin hollantilaiselle teollisuusyritykselle VDL Groepille, tehdas nimettiin uudelleen VDL Nedcariksi, minkä jälkeen se siirtyy BMW- ja Mini-autojen sopimuskokoonpanoon. VDL Nedcar valmistaa tällä hetkellä Mini Countryman-, BMW X1- ja Mini Cabrio -avoautoja, mutta sopimus BMW:n kanssa päättyy vuonna 2023, eikä saksalainen yhtiö ole halukas uusimaan sitä.

VDL Groepin johto on viimeisen kahden vuoden aikana etsinyt aktiivisesti uusia asiakkaita Bornin tehtaalle ja vuonna 2019 se ilmoitti aikovansa kasvattaa tehtaan kapasiteettia 230 000 ajoneuvosta 400 000 ajoneuvoon vuodessa, jota varten on tarpeen rakentaa. uusi rakennus, ja tätä varten on tarpeen kaataa viereinen metsäalue, mikä on erittäin epätoivottavaa paikallisille ympäristönsuojeilijoille – tarvittavia lupia rakentamisen aloittamiseen ei ole vielä saatu.

Ilmeisesti sähköajoneuvoja silmällä pitäen rakennetun uuden rakennuksen odotetaan valmistuvan vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä, minkä jälkeen nykyinen päärakennus suljetaan remontin vuoksi, jonka pitäisi valmistua vuoden 2025 loppuun mennessä, jolloin se voidaan rakentaa. todettu täydelliseksi remontiksi.

Nämä suunnitelmat eivät ehkä toteudu, koska VDL Nedcar on tällä hetkellä epävarmassa, mikä tarkoittaa, että ei ole selvää, mitä se aikoo tuottaa vuoden 2023 jälkeen.

Minibus Canoo Lifestyle Car

Tänä kesänä uutisoimme, että amerikkalainen sähköautojen startup Canoo haluaa rakentaa tila-autonsa VDL Nedcariin, ja 1 000 ajoneuvon pilottierä on suunniteltu koottavaksi jo vuonna 2022 ja vuoteen 2023 mennessä suunnitelmaan sisältyi 15 000 ajoneuvoa. Vuonna 2024 ongelma saattaa pahentua ja elää onnellisina vuoteen 2028 (arvioitu sopimuksen päättymispäivä), mutta marraskuun puolivälissä havaittiin, että Canoo pitää hollantilaista kohdetta reservinä, ja viimeaikaisissa raporteissa amerikkalaisen osakkeen startupista. VDL, Nedcar ei enää näy ollenkaan.

Muista, että Canoolla tulee olemaan oma tehdas Yhdysvalloissa, Oklahoman MidAmerica Industrial Parkissa, joka on tarkoitus käynnistää vuonna 2023. Hollannin tiedotusvälineet spekuloivat, että Canoon kieltäytyminen yhteistyöstä VDL Nedcarin kanssa saattaa johtua tehtaan lokakuussa tehdyistä hakkerointihyökkäyksistä, jotka halvaansivat sen työn.

VDL Groepin pääkonttori

Tällä viikolla länsimaiset tiedotusvälineet, mukaan lukien saksalainen auto motor und sport -lehti, kertoivat, että VDL Groep neuvottelee toisen amerikkalaisen startup-yrityksen, Rivianin kanssa, joka lanseerasi R1T-sähkölava-auton tehtaallaan Normalissa Illinoisissa syyskuussa. tämän sivuston omisti myös Mitsubishi Motors), ja vuosi sitten Rivian ilmoitti suunnitelmistaan ​​päästä Kiinan ja Euroopan markkinoille kompakteilla malleilla.

Rivian R1T

VDL Nedcar on hyvä vaihtoehto tuotannon sijoittamiseen Eurooppaan, tiedotusvälineissä on kerrottu mahdollisuudesta ostaa hollantilainen tehdas amerikkalaiselta startupilta, mutta Rivian tuskin halua sijoittaa rahojaan tehtaan uudelleenorganisointiin ja laajentamiseen. Ehkä nuori amerikkalainen yritys pystyy tarjoamaan taloudellista tukea Alankomaiden hallitukselle, joka ei tietenkään todellakaan halua lupaavan laitoksen “romahtavan” ilman asiakkaita ja kymmenientuhansien ihmisten (tytäryhtiöt mukaan lukien) jäävän ilman työtä. Yleisesti ottaen neuvottelut tulevat olemaan vaikeita, katsotaan miten ne päättyvät. Toistaiseksi VDL Nedcarin tulevaisuutta ei ole määritetty.