Астон Мартін ДБС Шаффхаузен 2018 – нові Астон Мартін ДБС
Астон Мартін представила новий флагманський спортивний автомобіль Астон Мартін ДБС Шаффхаузен, який замінив модель Астон Мартін перемогти знятий з виробництва у 2017 році. Новий Астон Мартін ДБС отримав Шаффхаузен на ім'я головного консоль (знак успішної співпраці британської компанії з кузовним ательє Carrozzeria, що здійснює поїздку по Superleggera) і є глибоко модернізованим, більш потужною і швидкою версією купе Астон Мартін DB11. У нашому огляді Астон Мартін ДБС Superleggera з 2018-2019 років – фото та відео, ціни та повні специфікації британського суперкара супер класу GT. Продажі нового Астон Мартін ДБС Шаффхаузен, оснащені бензиновими 725-сильним двигуном V12 твін турбо 5.2 почнеться в 3-му кварталі 2018 року за ціноювід 225 000 фунтів у Великій Британії, від 275000 євро в Німеччині та від 305000 доларів в Америці.
Що найбільше цікавить автомобілістів у суперкарах? Звичайно, потужність двигуна, динамічні та швидкісні характеристики, і зовнішній вигляд моделі, якість оздоблювальних матеріалів та рівень можливостей обладнання.
Отже, почнемо наш огляд з технічних характеристик Астон Мартін ДБС Шаффхаузен 2018-2019 року.
Новий флагман Астон Мартін ДБС Superleggera з алюмінієвою просторовою рамою та шасі купе Астон Мартін DB11, але значно модернізований. ДБС спортивний автомобіль отримав занижену підвіску з оригінальними пружинами і амортизаторами, ясна річ, задній привід, доповнена самоблокуючим диференціалом, plerodomiana гальма з 6-поршневими супортами на передніх колесах і 4-поршневими супортами на задніх колесах. спицями, взуті в гуму Pirelli, розміром 265/35 ZR 21 спереду та 305/30 ZR 21 ззаду.
Під капотом британського шику і дорогих суперкарів Астон Мартін ДБС Superleggera є той же бензиновий двигун, як у моторному відсіку для Астон Мартін DB11 5.2 літровий бі-турбо V12, але зі збільшенням до 725 кінських сил потужності та жахливим максимальним крутом. Автоматична 8-ступінчаста коробка передач від компанії ZF також пережила модернізацію.
Тим не менш, покращення спостерігаються не тільки в техніці нового Астона Мартіна. Кузов нового Астон Мартін ДБС Superleggera є дуже відрізняється від тіла DB11 і красується оригінальний капот і бампери, величезною пащею решітки радіатора і великими бічними повітрозабірниками, передні крила з повітроводами, вузькі світлодіодні задні ліхтарі, спойлер parainformation і пара здвоєних вихлопних стінових панелей споряджена маса вуглецевого волокна моделі ДБС 72 кг менше, ніж модель-донор. До речі, Астон Мартін ДБС Шаффхаузен затягнути на ваги 1698 кг, а купе Астон Мартін DB11 цілих 1770 кг.
Крім всіх покращень, перерахованих вище, інженери зіпсували аеродинаміку, забезпечуючи притискну силу на 180 кг, коли автомобіль рухається на максимальній швидкості паралельно, забезпечуючи найкраще охолодження гальм та двигуна.
Зрештою, більш потужний двигун у компанії з 8 АКПП від ZF, покращена аеродинаміка, знижена вага, занижену підвіску та збільшену притискну силу забезпечують Астон Мартін ДБС відмінну швидкість, Superleggera та динамічні характеристики. Суперкар може розігнатися до максимальної швидкості 340 км/год, розгін від 0 до 100 км/год становить 3,4 секунди, а від 0 до 160 км/год за 6,4 сек. Час розгону від 80 км/год до 160 км до 4 передач виконується всього за 4,2 секунди.
Динаміка Астон Мартін ДБС Шаффхаузен вражає, але, на жаль, британський спортивний автомобіль не може конкурувати з італійською Ferrari надшвидкого купе 812 (6.5 двигун V12 (800 к. с., 718 Нм)). .
Насамкінець я хотів би сказати кілька слів про елегантний інтер'єр та обладнання на Астон Мартін ДБС Шаффхаузен. Флагман Астон Мартін отримав трохи інший інтер'єр, ніж DB11 купе. В наявності оригінальне рульове колесо, панель приладів, сидіння і, звичайно, обробка. Оббивка, за замовчуванням, оздоблення шкірою дверних карт комбінований (шкіра, дерево, алюміній). Салон елегантний та демонструє найвищий рівень преміум.
Новий DBS стандарт оснащений цифровою приладовою панеллю з 12-дюймовим багатофункціональним дисплеєм, мультимедійна система з 8-дюймовим кольоровим екраном (Яблуко CarPlay та Android Авто, з MirrorLink, Bluetooth та Wi-Fi інтернет, навігація, система кругового панорамного огляду), аудіосистема аудіо система, парктронік, дисплей відстань та допомоги при паркуванні, сидіння водія та переднього пасажира, з електричним регулюванням, підігрівом та вентиляцією, двозонний автоматичний клімат-контроль.
Як варіанти два варіанти аудіо систем – 700-ватна аудіосистема преміум Астон Мартін або 1000 Вт від Bang & Olufsen, а також величезний вибір шкіри та порід дерева.