¿Cuántos autos desarrolló AVTOVAZ por su cuenta? Parte 1
AvtoVAZ desde los primeros días de su historia no dudó en tomar prestadas plataformas y desarrollos de otras marcas de automóviles. Por otro lado, ¿para qué reinventar la rueda si a alguien ya se le ocurrió algo? Pero no siempre fue así. Recordemos todas las familias de automóviles y averigüemos cuál de ellos fue desarrollado de forma independiente por VAZ y cuál con la participación de otras marcas de automóviles.
VAZ 2101, VAZ 2102 y VAZ 2103
La historia de la construcción de la planta está indisolublemente unida a los automóviles VAZ 2101 y VAZ 2103. En la década de 1960, el liderazgo de la #URSS organizó algo así como una licitación para encontrar un socio para la construcción de una planta con el lanzamiento de la producción. de un coche de serie. La licitación fue ganada por la italiana Fiat. Según el acuerdo, los italianos ayudan a construir una planta de automóviles en Tolyatti y transfieren toda la documentación para el ensamblaje autorizado de automóviles en la plataforma FIAT-124: un sedán y una camioneta en la configuración “norma” y un sedán en el “lujo”. ” configuración).
Entonces, sobre la base de la plataforma FIAT-124, el VAZ-2101 (sedán en la configuración “norma”), VAZ-2102 (camioneta en la configuración “norma”) y VAZ-2103 (sedán en el “lujo” configuración) apareció en el mercado nacional. Incluso entonces, se estableció una tendencia nacional especial, cuando #VAZ no solo toma la plataforma y cambia solo el logotipo en el #auto, sino que refina significativamente la plataforma bajo las duras condiciones rusas.
?? Autor de la plataforma VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103: FIAT (Italia)
VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 y VAZ-2105
Hoy en día, si un fabricante de automóviles actualiza los parachoques y los faros de un automóvil, generalmente deja el nombre anterior del automóvil con el prefijo “actualizado”. Y antes, la actualización de la apariencia del automóvil se posicionó como el lanzamiento de un nuevo automóvil con un nuevo nombre. Nadie se avergonzó de que el viejo cuerpo pudiera ensamblarse simultáneamente con el nuevo durante varias décadas.
Esto es lo que sucedió con los modelos VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 y VAZ-2105. Aunque cambiaron el índice, siguieron siendo solo una actualización de los modelos anteriores VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103. Por lo tanto, el autor de la plataforma sigue siendo el mismo: FIAT (Italia).
VAZ 2121 (familia Niva)
Casi inmediatamente después del lanzamiento de #VAZ-2101 a la producción en masa, los diseñadores de VAZ comenzaron a desarrollar el primer SUV con una torre en la parrilla del radiador para residentes rurales. Incluso en la etapa de dibujos, se tomaron muchas decisiones del Zhiguli ya producido. Pero esto no fue suficiente para lanzar un SUV de serie. Se necesitaron 5 años de fructífero trabajo de ingeniería para lanzar el vehículo todoterreno VAZ-2121 en 1977. El automóvil resultó ser tan exitoso que hoy se ensambla en #Tolyatti en la misma plataforma. Y #Niva es amada en muchos países del mundo por su carácter especial y único.
?? El autor de la plataforma VAZ 2121, así como la versión extendida del VAZ 2131 y el LADA 2123 modernizado (Chevrolet Niva): AVTOVAZ (Nuestro país)
VAZ 2108, VAZ 2109 y VAZ 2109 (familia Samara)
Después de firmar el contrato con FIAT, la relación con ellos comenzó a deteriorarse rápidamente debido a su codicia. Como un cuento escolar de la infancia, cuando un excelente alumno no te deja descartar. Los italianos no compartían tecnologías avanzadas con el socio soviético, constantemente deslizando chatarra para países del tercer mundo. #AVTOVAZ ha encontrado un nuevo socio en la persona del Porsche alemán. Junto con ellos, en 1984, se produjo en masa el primer automóvil nacional con tracción delantera VAZ 2108 en la plataforma Gamma.
?? Autor de la plataforma VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, así como el restablecimiento de Samara II: LADA 2114, LADA 2115, LADA 2113: Porsche (Alemania)
LADA 110, LADA 111, LADA 112 и LADA Priora
El contrato con Porsche incluía el trabajo de actualización de la plataforma Gamma a Gamma-2 (LADA 110). El primer prototipo LADA 110 apareció ya en 1985. La producción en serie estaba prevista para 1992, pero debido a la crisis política y económica, el inicio de la producción se retrasó hasta 1995. El conocido “diez” es en realidad la tercera generación del automóvil VAZ 2108. AVTOVAZ es el único fabricante en el mundo que produjo simultáneamente la primera (VAZ 2108), la segunda (LADA 2114), la tercera (LADA 111) y la cuarta generación. (LADA Priora) de un coche simultáneamente. ¡Solo una explosión cerebral!
?? El autor de la plataforma LADA 110, así como su versión renovada denominada Priora: Porsche (Alemania)
VAZ-1111 “Bien”
VAZ-1111 “Oka” fue creado por casi todas las fábricas de automóviles nacionales. Todo comenzó con el hecho de que la planta de SeAZ no pudo hacer frente a la orden de desarrollar el primer automóvil con tracción delantera de una clase pequeña. Después de eso, se conectó VAZ, cuyos ingenieros dejaron solo el nombre “OKA” de todos los desarrollos de Serpukhov. Luego se unió KAMAZ, pero AVTOVAZ retuvo el papel principal, lo que llevó el automóvil a la producción en masa.
?? El autor de la plataforma VAZ 1111 “OKA”: AVTOVAZ (Nuestro país)
