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Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta própria? Parte 1

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A AvtoVAZ desde os primeiros dias de sua história não hesitou em emprestar plataformas e desenvolvimentos de outras marcas automotivas. Por outro lado, por que reinventar a roda se alguém já inventou algo. Mas não foi sempre assim. Vamos lembrar todas as famílias de carros e descobrir qual deles foi desenvolvido de forma independente pela VAZ e qual com o envolvimento de outras marcas de automóveis.

VAZ 2101, VAZ 2102 e VAZ 2103

A história da construção da fábrica está inseparavelmente ligada aos carros VAZ 2101 e VAZ 2103. Na década de 1960, a liderança da #URSS organizou algo como um concurso para encontrar um parceiro para a construção de uma fábrica com o lançamento da produção de um carro de série. A licitação foi vencida pela italiana Fiat. De acordo com o acordo, os italianos ajudam a construir uma fábrica de automóveis em Tolyatti e transferem toda a documentação para a montagem licenciada de carros na plataforma FIAT-124: um sedã e perua na configuração “norma" e um sedã na “luxo "configuração).

Assim, com base na plataforma FIAT-124, o VAZ-2101 (sedan na configuração “norma”), VAZ-2102 (carrinha na configuração “norma”) e VAZ-2103 (sedan na configuração “luxo” configuração) apareceu no mercado doméstico. Mesmo assim, uma tendência doméstica especial foi definida, quando o #VAZ não apenas pega a plataforma e altera apenas o logotipo do #carro, mas refina significativamente a plataforma sob as duras condições russas.

Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta própria? Parte 1

🇮🇹 Autor da plataforma VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103: FIAT (Itália)

Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta própria? Parte 1

VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 e VAZ-2105

Hoje, se uma montadora atualiza pára-choques e faróis de um carro, geralmente deixa o nome antigo do carro com o prefixo “atualizado”. E anteriormente, a atualização da aparência do carro foi posicionada como o lançamento de um novo carro com um novo nome. Ninguém se envergonhou de que o antigo corpo pudesse ser montado simultaneamente com o novo por várias décadas.

Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta própria? Parte 1

Foi o que aconteceu com os modelos VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 e VAZ-2105. Embora tenham mudado o índice, eles permaneceram apenas uma atualização dos modelos anteriores VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103. Portanto, o autor da plataforma permanece o mesmo – FIAT (Itália).

Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta própria? Parte 1

VAZ 2121 (família Niva)

Quase imediatamente após o lançamento do #VAZ-2101 em produção em massa, os designers da VAZ começaram a desenvolver o primeiro SUV com uma torre na grade do radiador para residentes rurais. Mesmo na fase de desenhos – muitas decisões foram tomadas a partir do Zhiguli já produzido. Mas isso não foi suficiente para lançar um SUV em série. Foram necessários 5 anos de trabalho de engenharia frutífero para lançar o veículo off-road VAZ-2121 em 1977. O carro fez tanto sucesso que hoje é montado em #Tolyatti na mesma plataforma. E #Niva é amado em muitos países do mundo por seu caráter especial e único.

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🇵🇹 Autor da plataforma VAZ 2121, assim como da versão estendida do VAZ 2131 e do modernizado LADA 2123 (Chevrolet Niva): AVTOVAZ (Nosso país)

Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta própria? Parte 1

VAZ 2108, VAZ 2109 e VAZ 2109 (família Samara)

Depois de assinar o contrato com a FIAT, o relacionamento com eles começou a se deteriorar rapidamente devido à sua ganância. Como uma história escolar da infância, quando um excelente aluno não deixa você escrever. Os italianos não compartilhavam tecnologias avançadas com o parceiro soviético, constantemente lançando lixo para os países do terceiro mundo. A #AVTOVAZ encontrou um novo parceiro na cara da Porsche alemã. Junto com eles, em 1984, o primeiro carro doméstico com tração dianteira VAZ 2108 na plataforma Gamma foi produzido em massa.

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🇩🇪 Autor da plataforma VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, bem como do re-staling Samara II: LADA 2114, LADA 2115, LADA 2113: Porsche (Alemanha)

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LADA 110, LADA 111, LADA 112 e LADA Priora

O contrato com a Porsche incluiu o trabalho de atualização da plataforma Gamma para Gamma-2 (LADA 110). O primeiro protótipo LADA 110 apareceu já em 1985. A produção em série estava prevista para 1992, mas devido à crise política e econômica, o início da produção foi adiado até 1995. O conhecido “dez” é na verdade a terceira geração do carro VAZ 2108. AVTOVAZ é o único fabricante no mundo que produziu simultaneamente a primeira (VAZ 2108), segunda (LADA 2114), terceira (LADA 111) e quarta geração (LADA Priora) de um carro simultaneamente. Apenas uma explosão cerebral!

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🇩🇪 O autor da plataforma LADA 110, bem como sua versão reinstalada chamada Priora: Porsche (Alemanha)

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VAZ-1111 "Oka"

O VAZ-1111 "Oka" foi criado por quase todas as fábricas de automóveis nacionais. Tudo começou com o fato de que a fábrica da SeAZ não conseguiu lidar com o pedido de desenvolver o primeiro carro de tração dianteira de uma classe pequena. Depois disso, o VAZ foi conectado, cujos engenheiros deixaram apenas o nome “OKA” de todos os desenvolvimentos de Serpukhov. Em seguida, a KAMAZ se juntou, mas a AVTOVAZ manteve o papel de liderança, o que levou o carro à produção em massa.

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🇵🇹 O autor da plataforma VAZ 1111 “OKA”: AVTOVAZ (O nosso país)

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Fonte

Fonte de gravação: wekauto.ru

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