Ile samochodów opracowała firma AVTOVAZ? Część 1
AvtoVAZ od pierwszych dni swojej historii nie wahał się pożyczać platform i rozwiązań od innych marek samochodowych. Z drugiej strony, po co wymyślać koło na nowo, jeśli ktoś już coś wymyślił. Ale nie zawsze tak było. Pamiętajmy o wszystkich rodzinach samochodów i dowiedzmy się, które z nich zostały opracowane niezależnie przez VAZ, a które z udziałem innych marek samochodowych.
VAZ 2101, VAZ 2102 i VAZ 2103
Historia budowy zakładu jest nierozerwalnie związana z samochodami VAZ 2101 i VAZ 2103. W latach 60. kierownictwo ZSRR zorganizowało coś w rodzaju przetargu na znalezienie partnera do budowy zakładu wraz z uruchomieniem produkcji seryjnego samochodu. Przetarg wygrał włoski Fiat. Zgodnie z umową Włosi pomagają zbudować fabrykę samochodów w Togliatti i przekazać całą dokumentację do licencjonowanego montażu samochodów na platformie FIAT-124: sedana i kombi w konfiguracji „norm” oraz sedana w wersji „luksusowej”. ” konfiguracja).
Tak więc na podstawie platformy FIAT-124 VAZ-2101 (sedan w konfiguracji „norma”), VAZ-2102 (kombi w konfiguracji „norma”) i VAZ-2103 (sedan w konfiguracji „luksus” konfiguracji) pojawiły się na rynku krajowym. Już wtedy ustanowiono specjalny trend krajowy, kiedy #VAZ nie tylko przejmuje platformę i zmienia tylko logo na #samochodzie, ale znacznie udoskonala platformę w trudnych rosyjskich warunkach.
?? Autor platformy VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103: FIAT (Włochy)
Łada-2106, Łada-2107, Łada-2104 i Łada-2105
Dzisiaj, jeśli producent samochodów aktualizuje zderzaki i reflektory w samochodzie, zwykle pozostawia starą nazwę samochodu z przedrostkiem „zaktualizowany”. A wcześniej aktualizacja wyglądu samochodu była pozycjonowana jako wprowadzenie nowego samochodu pod nową nazwą. Nikogo nie wstydził się fakt, że stare nadwozie można było montować jednocześnie z nowym przez kilkadziesiąt lat.
Tak stało się z modelami Łada 2106, Łada 2107, Łada-2104 i Łada 2105. Chociaż zmienili indeks, pozostali tylko aktualizacją poprzednich modeli VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103. Dlatego autor platformy pozostaje ten sam – FIAT (Włochy).
VAZ 2121 (rodzina Niva)
Niemal natychmiast po wprowadzeniu #VAZ-2101 do masowej produkcji projektanci VAZ zaczęli opracowywać pierwszy SUV z wieżą na grillu chłodnicy dla mieszkańców wsi. Nawet na etapie rysunków – wiele decyzji zostało podjętych z już wyprodukowanego Zhiguli. Ale to nie wystarczyło, aby uruchomić serię SUV-ów. Uruchomienie pojazdu terenowego VAZ-2121 w 1977 roku zajęło 5 lat owocnej pracy inżynierskiej. Samochód okazał się tak udany, że dziś jest montowany w #Tolyatti na tej samej platformie. A #Niva jest kochana w wielu krajach świata za swój wyjątkowy i niepowtarzalny charakter.
?? Autor platformy VAZ 2121, a także rozszerzonej wersji VAZ 2131 i zmodernizowanej LADA 2123 (Chevrolet Niva): AVTOVAZ (Nasz kraj)
VAZ 2108, VAZ 2109 i VAZ 2109 (rodzina Samara)
Po podpisaniu kontraktu z FIAT, relacje z nimi zaczęły gwałtownie się pogarszać z powodu ich chciwości. Jak szkolna opowieść z dzieciństwa, kiedy doskonały uczeń nie daje się odpisać. Włosi nie dzielili się zaawansowanymi technologiami z sowieckim partnerem, ciągle wyrzucając śmieci dla krajów trzeciego świata. #AVTOVAZ znalazł nowego partnera w obliczu niemieckiego Porsche. Wraz z nimi w 1984 roku został wyprodukowany masowo pierwszy krajowy samochód z napędem na przednie koła VAZ 2108 na platformie Gamma.
?? Autor platformy VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, a także odświeżonej Samary II: LADA 2114, LADA 2115, LADA 2113: Porsche (Niemcy)
LADA 110, LADA 111, LADA 112 i LADA Priora
Kontrakt z Porsche obejmował prace nad modernizacją platformy Gamma do Gamma-2 (LADA 110). Pierwszy prototyp LADA 110 pojawił się już w 1985 roku. Produkcja seryjna została zaplanowana na 1992 rok, jednak z powodu kryzysu politycznego i gospodarczego rozpoczęcie produkcji zostało opóźnione do 1995 roku. Dobrze znana „dziesięć” to w rzeczywistości trzecia generacja samochodu VAZ 2108. AVTOVAZ jest jedynym producentem na świecie, który jednocześnie wyprodukował pierwszą (VAZ 2108), drugą (LADA 2114), trzecią (LADA 111) i czwartą generację (LADA Priora) jednego samochodu jednocześnie. Tylko eksplozja mózgu!
?? Autor platformy LADA 110, a także jej przebudowy o nazwie Priora: Porsche (Niemcy)
Łada 1111 „Dobra”
VAZ-1111 „Oka” został stworzony przez prawie wszystkie krajowe fabryki samochodów. Wszystko zaczęło się od tego, że zakład SeAZ nie podołał zamówieniu opracowania pierwszego samochodu z napędem na przednie koła małej klasy. Następnie podłączono VAZ, którego inżynierowie pozostawili tylko nazwę „OKA” wszystkich opracowań Serpukhova. Potem dołączył KAMAZ, ale AVTOVAZ zachował wiodącą rolę, co doprowadziło samochód do masowej produkcji.
?? Autor platformy VAZ 1111 „OKA”: AUTOWAZ (Nasz kraj)
