Quante auto ha sviluppato AVTOVAZ da solo? Parte 1
AvtoVAZ fin dai primi giorni della sua storia non ha esitato a prendere in prestito piattaforme e sviluppi da altri marchi automobilistici. D'altra parte, perché reinventare la ruota se qualcuno ha già inventato qualcosa. Ma non è stato sempre così. Ricordiamo tutte le famiglie di auto e scopriamo quale di esse è stata sviluppata in modo indipendente da VAZ e quale con il coinvolgimento di altri marchi automobilistici.
VAZ 2101, VAZ 2102 e VAZ 2103
La storia della costruzione dell'impianto è indissolubilmente legata alle vetture VAZ 2101 e VAZ 2103. Negli anni '60, la dirigenza dell'#URSS organizzò una sorta di gara d'appalto per trovare un partner per la costruzione di un impianto con l'avvio della produzione di un'auto di serie. La gara è stata vinta dalla Fiat italiana. Secondo l'accordo, gli italiani aiutano a costruire uno stabilimento automobilistico a Togliatti e trasferiscono tutta la documentazione per il montaggio su licenza di auto sulla piattaforma FIAT-124: una berlina e station wagon nella configurazione “normale” e una berlina nella configurazione “lusso ” configurazione).
Quindi, sulla base della piattaforma FIAT-124, VAZ-2101 (berlina nella configurazione “normale”), VAZ-2102 (station wagon nella configurazione “normale”) e VAZ-2103 (berlina nel “lusso” configurazione) è apparso sul mercato interno. Anche allora, è stata stabilita una tendenza interna speciale, quando #VAZ non solo prende la piattaforma e cambia solo il logo sull'#auto, ma perfeziona significativamente la piattaforma nelle dure condizioni russe.
?? Autore della piattaforma VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103: FIAT (Italia)
VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 e VAZ-2105
Oggi, se una casa automobilistica aggiorna paraurti e fari di un'auto, di solito lascia il vecchio nome dell'auto con il prefisso “aggiornato”. E in precedenza, l'aggiornamento dell'aspetto dell'auto era posizionato come il lancio di una nuova auto con un nuovo nome. Nessuno era imbarazzato dal fatto che il vecchio corpo potesse essere assemblato contemporaneamente a quello nuovo per diversi decenni.
Questo è quello che è successo con i modelli VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 e VAZ-2105. Sebbene abbiano cambiato l'indice, sono rimasti solo un aggiornamento dei precedenti modelli VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103. Pertanto, l'autore della piattaforma rimane lo stesso: FIAT (Italia).
VAZ 2121 (famiglia Niva)
Quasi immediatamente dopo il lancio di #VAZ-2101 nella produzione di massa, i designer VAZ hanno iniziato a sviluppare il primo SUV con una torre sulla griglia del radiatore per i residenti rurali. Anche nella fase dei disegni, molte decisioni sono state prese dallo Zhiguli già prodotto. Ma questo non è bastato per lanciare un SUV di serie. Ci sono voluti 5 anni di fruttuoso lavoro di ingegneria per lanciare il fuoristrada VAZ-2121 nel 1977. L'auto si è rivelata un tale successo che oggi è assemblata a #Togliatti sulla stessa piattaforma. E #Niva è amata in molti paesi del mondo per il suo carattere speciale e unico.
?? L'autore della piattaforma VAZ 2121, nonché della versione estesa del VAZ 2131 e del LADA 2123 modernizzato (Chevrolet Niva): AVTOVAZ (Il nostro paese)
VAZ 2108, VAZ 2109 e VAZ 2109 (famiglia Samara)
Dopo aver firmato il contratto con la FIAT, il rapporto con loro iniziò a deteriorarsi rapidamente a causa della loro avidità. Come una storia scolastica dell'infanzia, quando uno studente eccellente non ti lascia cancellare. Gli italiani non condividevano tecnologie avanzate con il partner sovietico, facendo scivolare costantemente spazzatura per i paesi del terzo mondo. #AVTOVAZ ha trovato un nuovo partner nella persona della Porsche tedesca. Insieme a loro, nel 1984, fu prodotta in serie la prima vettura domestica con VAZ 2108 a trazione anteriore sulla piattaforma Gamma.
?? Autore della piattaforma VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, nonché del re-staling Samara II: LADA 2114, LADA 2115, LADA 2113: Porsche (Germania)
LADA 110, LADA 111, LADA 112 e LADA Priora
Il contratto con Porsche includeva il lavoro per l'aggiornamento della piattaforma Gamma a Gamma-2 (LADA 110). Il primo prototipo LADA 110 è apparso già nel 1985. La produzione in serie era prevista per il 1992, ma a causa della crisi politica ed economica l'inizio della produzione è stato posticipato fino al 1995. Il famoso “dieci” è in realtà la terza generazione dell'auto VAZ 2108. AVTOVAZ è l'unico produttore al mondo che ha prodotto contemporaneamente la prima (VAZ 2108), la seconda (LADA 2114), la terza (LADA 111) e la quarta generazione (LADA Priora) di un'auto contemporaneamente. Solo un'esplosione cerebrale!
?? L'autore della piattaforma LADA 110, così come la sua versione di reystaling denominata Priora: Porsche (Germania)
VAZ-1111 “Ok”
VAZ-1111 “Oka” è stato creato da quasi tutte le fabbriche di automobili nazionali. Tutto è iniziato con il fatto che lo stabilimento SeAZ non poteva far fronte all'ordine di sviluppare la prima vettura a trazione anteriore di una piccola classe. Successivamente, è stato collegato VAZ, i cui ingegneri hanno lasciato solo il nome “OKA” di tutti gli sviluppi di Serpukhov. Quindi KAMAZ si unì, ma AVTOVAZ mantenne il ruolo principale, che portò l'auto alla produzione di massa.
?? L'autore della piattaforma VAZ 1111 “OKA”: AVTOVAZ (Il nostro paese)
