Dos nuevos Jeeps, más lujosos y más caros que nunca
En Estados Unidos se llevó a cabo la presentación oficial de los revividos SUV de lujo Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer. Ambos autos se han convertido en los modelos más lujosos y mejor equipados en la historia de la famosa compañía extranjera.
A pesar de que los nombres insinúan diferentes tamaños, las dimensiones del Jeep Wagoneer (en la foto es rojo, con un interior pintado en diferentes tonos de gris) y el Jeep Grand Wagoneer (azul oscuro, con un interior hecho en tonos de marrón) resultaron ser ser exactamente igual: longitud – 5435 mm, ancho – 2123 mm, altura -1920 mm, base – 3124 mm. Pero el contenido de los compartimentos del motor es diferente.
Debajo del capó del Jeep Wagoneer, se instala un sistema de propulsión híbrido MHEV, que consta de un V8 de gasolina de 5.7 litros y un generador de arranque de 48 voltios. La potencia total es de 392 CV y el par es de 548 Nm.
La transmisión de la novedad es una “automática” de 8 bandas y tracción trasera, pero también hay modificaciones con fórmula 4×4. Su sistema de tracción total tiene 3 opciones.
El de base, llamado Quadra-Trac I, tiene un simple acoplamiento de rueda delantera. El del medio, Quadra-Trac II, está equipado adicionalmente con un engranaje de reducción en la caja de transferencia, y el de arriba, Quadra-Drive II, también está equipado con un bloqueo de diferencial trasero electrónico.
El Jeep Grand Wagoneer recibió un motor de gasolina V8 de 6.4 litros que desarrolla 471 hp. y un par de 617 Nm. Transmisión: 8 bandas “automáticas” y sistema de tracción total Quadra-Trac II.
Externamente, el Jeep Wagoneer y el Jeep Grand Wagoneer, cada uno de los cuales se ofrecerá en 3 niveles de equipamiento: Serie I, Serie II y Serie III, difieren en diferentes diseños de paragolpes, la cantidad de elementos decorativos cromados y la forma de las capotas. Los salones de los SUV difieren mucho más significativamente.
Sus elementos comunes son un volante de 2 radios y salidas de aire horizontales, realizadas al estilo de los antiguos Jeep Wagoneer. Ambos autos también recibieron grupos de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas para el Wagoneer y de 12,3 pulgadas para el Grand Wagoneer).
Otro detalle común es el moderno sistema multimedia Uconnect 5, pero su pantalla táctil tiene una diagonal de 10,1 pulgadas para el Jeep Wagoneer y de 12 pulgadas para el Jeep Grand Wagoneer. Este último también recibió un sistema de audio McIntosh con 19 altavoces con una potencia total de 950 vatios.
Los salones de ambos SUV son de 3 filas, pero el Jeep Grand Wagoneer más lujoso tiene una modificación con 7, no 8 asientos. En este caso, en la segunda fila hay un par de enormes sillas con una amplia gama de ajustes eléctricos y un gran reposabrazos tipo “guantera” entre ellos.
La siguiente diferencia entre el Jeep Grand Wagoneer es la abundancia de elementos decorativos hechos de chapa natural y aluminio pulido en la cabina. Ambos modelos están tapizados en cuero napa de primera calidad.
El chasis de los SUV es idéntico: suspensión independiente de 2 brazos delante y “multibrazo” detrás. La holgura en este caso es de 211 mm. Por un recargo, puede solicitar una suspensión neumática adaptativa Quadra-Lift, que puede aumentar la distancia al suelo hasta 257 mm.
El Jeep Wagoneer comienza en $57,995. Este automóvil competirá con los SUV de tamaño completo como el Chevrolet Tahoe, Ford Expedition y Toyota Sequoia.
El Jeep Grand Wagoneer comienza en $86,995, lo que lo convierte en el modelo de producción más caro en la historia de Jeep. Competirá por el liderazgo en el mercado de automóviles con Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator y Lexus LX.
¿Aparecerán estos nuevos elementos en los últimos tiempos? La empresa aún no lo ha anunciado, pero dado que algunos de sus competidores están representados aquí, se puede suponer que el Jeep Wagoneer y el Jeep Grand Wagoneer pelearán con ellos por una porción de hamburguesas en nuestro país. Y ningún notorio “impuesto al lujo” evitará esto.