El Haval H6 tipo coupé se presenta en la versión “sport”, pero más adelante también se espera un cross “civil”

Last updated Abr 20, 2022

El SUV “deportivo” se ofrecerá con un “turbo cuatro” de gasolina de dos litros, así como en forma de híbrido. Posteriormente, una versión con un diseño más relajado puede completar la gama.

El Haval H6 ya tenía una modificación con el prefijo Coupé: se hizo a partir del SUV de primera generación, se le hizo un restyling en 2018 (el SUV pre-reforma se vendió una vez y hace poco). Sin embargo, de hecho, el “coupé” de esa cruz solo tiene un “apellido”, porque se trata de un modelo con carrocería completamente artesanal. El antiguo H6 Coupe salió de China, así como de la mayoría de los otros mercados, pero el crossover de la tercera generación actual encontró una versión tipo cupé. Es curioso que esta vez decidieron no usar el prefijo Coupe: la nueva versión se llamó H6S, donde la “s” aparentemente insinúa deporte o tiburón, porque los diseñadores se inspiraron en los tiburones.

Haval H6S

Entonces, el techo del Haval H6S no se hizo inclinado, pero al mismo tiempo la ventana trasera se “inclinó” en el SUV, además apareció una parte trasera del maletero. Algunos medios locales escriben que la longitud de la cruz es de 4780 mm, ancho – 1890 mm, altura – 1680 mm, distancia entre ejes – 2800 mm. Sin embargo, en la web oficial de la marca se dan otras dimensiones: 4727/1940/1729 mm, la distancia entre ejes es de 2738 mm. Sea como fuere, pero la longitud de la “esca” realmente supera el estándar “tercero” H6 (4653/1886/1730 mm, distancia entre ejes – los mismos 2738 mm).

Haval H6S

Exteriormente, el H6S tipo cupé también difiere del crossover base en parachoques más agresivos, además, tiene una parrilla y un alerón diferentes, hay plástico negro en los pasos de rueda y las luces traseras están hechas por separado. Ya “en la base” hay llantas de 19 pulgadas y ópticas de cabeza de matriz.

El interior también se finalizó, aunque no tan en serio: aparecieron inserciones con apariencia de carbono en el interior, asientos deportivos tapizados en Alcantara y costuras brillantes. La lista de equipos también incluye un “ordenador” virtual, un sistema multimedia, una pantalla de visualización frontal, un sistema de reconocimiento facial, control de crucero adaptativo, sistemas de mantenimiento de carril y frenado automático, cámaras panorámicas y un asistente de atasco.

Haval H6S

El Haval H6S se ofrece con un motor 2.0 de gasolina “turbo four” con una capacidad de 211 hp. (325 Nm) y con una instalación híbrida Lemon DHT (puede funcionar en modo paralelo o secuencial), que incluía un motor 1.5 gasolina turbo y dos motores eléctricos (uno en cada uno de los ejes). El rendimiento total del híbrido es de 243 CV. y 530 Nm, se afirma que dicho cruce acelera de cero a “cientos” en 7,5 segundos (no se nombró el indicador para un cruce puramente de gasolina). El H6S “normal” viene con tracción delantera y tracción total.

Mientras tanto, más tarde, Haval debería traer al mercado un “cupé” con un aspecto más tranquilo, al menos esta opción se certificó antes. El SUV tipo cupé “civil” en el frente copia el H6 estándar actual, además, los autos tienen las mismas luces traseras, con un puente luminoso.

Otra versión tipo coupé del Haval H6 de tercera generación en la foto del Ministerio de Industria de China

Bueno, el cross-coupé H6S “deportivo” hará un estreno público este fin de semana, se llevará a cabo en el Salón del Automóvil de Chengdu. Los precios se conocen, pero parecen ser preliminares: para un modelo con motor 2.0T piden al menos 138.900 yuanes (alrededor de 1.585.000 unidades convencionales al tipo de cambio actual), un híbrido cuesta desde 154.900 yuanes (1.768.000 unidades convencionales). El precio de un “solo” Haval H6 de tercera generación con motor 1.5 turbo (169 CV) y tracción delantera arranca hoy en 115.900 yuanes (1.323.000 unidades convencionales).

Haval H6 estándar de tercera generación

Recientemente, el “seis” no se ha vendido, Haval no ha anunciado oficialmente planes para traer la cruz de última generación a nuestro mercado.