Febrero es el mes más peligroso para los conductores. Cómo evitar accidentes
Según las estadísticas, febrero es el mes más activo del año. Cómo comportarse en una carretera de invierno para no tener un accidente: decidimos junto con un experto
Foto: corresponsal móvil / AGN “Moscú”
Febrero en Moscú es el estado de emergencia más grande según el sindicato actual de aseguradores de automóviles. Según las estadísticas proporcionadas por RSA Autonews.ru, más de 220,000 vehículos se han visto involucrados recientemente en accidentes de tránsito este mes de 2021. Y estos son solo aquellos que tienen una póliza OSAGO.
¿Por qué es peligroso conducir en invierno?
En invierno, los conductores a menudo cometen errores de verano, dice el piloto de carreras y autor de libros de texto de conducción Mikhail Gorbachev. “La carretera de invierno obliga al conductor a activar el modo de conducción de invierno. Lo principal es el interruptor de la cuchilla, que debe colocarse en la posición de “invierno”. Desafortunadamente, muchas personas se olvidan de hacer esto”, explica el experto.
Gorbachov señala que en las carreteras nevadas, a menudo surgen situaciones en las que un conductor quiere adelantar a otro automóvil, conduce demasiado cerca, gira el volante bruscamente y presiona el pedal del acelerador, después de lo cual el automóvil se vuelve incontrolable. “En invierno, cuando las ruedas giran, no es necesario pisar el acelerador en absoluto”, advierte Gorbachov, “debe cambiar de carril con una presión muy ligera sobre el pedal del acelerador, sabiendo que el cambio de carril y el acelerador la presión puede causar un derrape”.
Sin embargo, en algunos casos, una carretera de invierno es más segura, por ejemplo, en las salidas. La conducción todoterreno no es tan peligrosa como en verano, porque la nieve amortigua muy rápidamente la velocidad del coche. Gorbachov hace otro comentario importante: “Si ve que es imposible para usted conducir en la carretera, por ejemplo, un camión se ha volcado sobre hielo, entonces en invierno será mucho más seguro enviar el automóvil a algún lugar en un ventisquero cerca”. la carretera, donde hay mucha nieve. Un coche en un ventisquero frenará rápidamente y así podrá evitar un golpe.
“Hielo negro”
Otro problema común en las carreteras de invierno es el hielo. No se ve en la carretera, y el asfalto a primera vista parece mojado, pero en realidad está cubierto por una fina capa de hielo. “La formación de hielo se calcula de manera muy simple: por brillo, comportamiento del vehículo y frenado”, dice Gorbachov.
Foto: corresponsal móvil / AGN “Moscú”
Según el experto, primero hay que asegurarse de que haya una distancia de seguridad con otros coches en la parte trasera, pero es mejor no tenerla. Es necesario presionar bruscamente el pedal del freno y soltarlo inmediatamente. Si el automóvil “pica” con la nariz, entonces el agarre es más o menos normal; de lo contrario, hay hielo debajo de las ruedas. Por lo tanto, es necesario reducir significativamente la velocidad.
coche preparado
Para que el automóvil no falle en una carretera resbaladiza, debe estar preparado. Se deben utilizar neumáticos de invierno como Velcro o neumáticos con clavos. Pero vale la pena señalar que aquellos que conducen a menudo en pistas con nieve y hielo rodados aún deben comprar neumáticos con clavos, el velcro solo es adecuado donde las carreteras se limpian bien y se tratan con reactivos con regularidad. No debemos olvidarnos de la vida útil de los neumáticos con clavos: es de 5 años a partir de la fecha de fabricación de acuerdo con GOST 52900-2007.
Además de los neumáticos, en los meses de invierno es necesario revisar todos los líquidos del vehículo: líquido de frenos, aceite de motor y transmisión, anticongelante. Y también asegúrese de tener anticongelante en la cajuela, independientemente de la cantidad de agua del lavaparabrisas.