Février est le mois le plus dangereux pour les conducteurs. Comment éviter les accidents
Selon les statistiques, février est le mois le plus chargé de l'année. Comment se comporter sur une route d'hiver pour ne pas avoir d'accident: nous décidons avec un expert
Photo: correspondant mobile / AGN “Moscou”
Février à Moscou est le plus grand état d'urgence selon l'actuel syndicat des assureurs automobiles. Selon les statistiques fournies par RSA Autonews.ru, plus de 220 000 véhicules ont récemment été impliqués dans des accidents de la circulation ce mois de 2021. Et ce ne sont que ceux qui ont une politique OSAGO.
Pourquoi la conduite est-elle dangereuse en hiver ?
En hiver, les conducteurs commettent souvent des erreurs en été, explique Mikhaïl Gorbatchev, pilote automobile et auteur de manuels de conduite. «La route d'hiver oblige le conducteur à activer le mode de conduite hivernale. L'essentiel est l'interrupteur à couteau, qui doit être mis en position «hiver». Malheureusement, beaucoup de gens oublient de le faire », explique l'expert.
Gorbatchev note que sur les routes enneigées, des situations surviennent souvent lorsqu'un conducteur veut dépasser une autre voiture, roule trop près, tourne brusquement le volant et appuie sur la pédale d'accélérateur, après quoi la voiture devient incontrôlable. “En hiver, lorsque les roues patinent, vous n'avez pas du tout besoin d'appuyer sur la pédale d'accélérateur”, prévient Gorbatchev, “vous devez changer de voie avec une très légère pression sur la pédale d'accélérateur, tout en comprenant que le changement de voie et le gaz la pression peut provoquer un dérapage.
Cependant, dans certains cas, une route d'hiver est plus sécuritaire, par exemple aux sorties. La conduite hors route n'est pas aussi dangereuse qu'en été, car la neige amortit très rapidement la vitesse de la voiture. Gorbatchev fait une autre remarque importante: «Si vous voyez qu'il vous est impossible de conduire sur la route, par exemple, un camion s'est renversé sur du verglas, alors en hiver, il sera beaucoup plus sûr d'envoyer la voiture quelque part dans une congère près de la route, où il y a beaucoup de neige. Une voiture dans une congère freinera rapidement et pourra ainsi éviter un coup.
“Glace noir”
Un autre problème courant sur les routes d'hiver est la glace. Il n'est pas visible sur la route et l'asphalte à première vue semble humide, mais en fait il est recouvert d'une fine couche de glace. “Le givrage est calculé très simplement : par la luminosité, le comportement du véhicule et le freinage”, explique Gorbatchev.
Photo: correspondant mobile / AGN “Moscou”
Selon l'expert, vous devez d'abord vous assurer qu'il y a une distance de sécurité avec les autres voitures à l'arrière, mais il vaut mieux ne pas l'avoir. Il est nécessaire d'appuyer fortement sur la pédale de frein et de la relâcher immédiatement. Si la voiture “gratte” avec son nez, alors l'adhérence est plus ou moins normale, sinon il y a de la glace sous les roues. Par conséquent, il est nécessaire de réduire considérablement la vitesse.
voiture préparée
Pour que la voiture ne tombe pas en panne sur une route glissante, vous devez être préparé. Des pneus d'hiver tels que des pneus Velcro ou cloutés doivent être utilisés. Mais il convient de noter que ceux qui roulent souvent sur des pistes avec de la neige roulée et de la glace devraient toujours acheter des pneus cloutés, le velcro ne convient que là où les routes sont régulièrement bien nettoyées et traitées avec des réactifs. Il ne faut pas oublier la durée de vie des pneus cloutés – elle est de 5 ans à compter de la date de fabrication conformément à GOST 52900-2007.
En plus des pneus, pendant les mois d'hiver, il est nécessaire de vérifier tous les liquides du véhicule: liquide de frein, huile de moteur et de transmission, antigel. Et assurez-vous également d'avoir de l'antigel dans le coffre, quelle que soit la plénitude du lave-glace.