Fevereiro é o mês mais perigoso para os motoristas. Como evitar acidentes
Segundo as estatísticas, fevereiro é o mês mais movimentado do ano. Como se comportar em uma estrada de inverno para não sofrer um acidente: decidimos junto com um especialista
Foto: correspondente móvel / AGN “Moscou”
Fevereiro em Moscou é o maior estado de emergência de acordo com o atual sindicato das seguradoras de automóveis. De acordo com estatísticas fornecidas pela RSA Autonews.ru, mais de 220.000 veículos foram recentemente envolvidos em acidentes de trânsito neste mês de 2021. E estes são apenas aqueles que têm uma política da OSAGO.
Por que dirigir é perigoso no inverno?
No inverno, os motoristas costumam cometer erros no verão, diz o piloto de corrida e autor de livros didáticos de direção Mikhail Gorbachev. “A estrada de inverno obriga o motorista a ativar o modo de condução de inverno. O principal é o interruptor da faca, que deve ser colocado na posição “inverno”. Infelizmente, muitas pessoas se esquecem de fazer isso”, explica o especialista.
Gorbachev observa que em estradas com neve, muitas vezes surgem situações em que um motorista quer ultrapassar outro carro, dirige muito perto, vira o volante bruscamente e pressiona o pedal do acelerador, após o que o carro fica incontrolável. “No inverno, quando as rodas estão girando, você não precisa pisar no acelerador”, adverte Gorbachev, “você precisa mudar de faixa com uma pressão muito leve no pedal do acelerador, entendendo que a mudança de faixa e o gás pressão pode causar uma derrapagem.”
No entanto, em alguns casos, uma estrada de inverno é mais segura, por exemplo, nas saídas. A condução fora de estrada não é tão perigosa como no verão, porque a neve amortece a velocidade do carro muito rapidamente. Gorbachev faz outra observação importante: “Se você perceber que é impossível dirigir na estrada, por exemplo, um caminhão capotou no gelo, então no inverno será muito mais seguro enviar o carro para algum lugar em um monte de neve perto de a estrada, onde há muita neve. Um carro em um monte de neve freará rapidamente e, assim, poderá evitar um golpe.
“Gelo preto”
Outro problema comum nas estradas de inverno é o gelo. Não é visível na estrada, e o asfalto à primeira vista parece molhado, mas na verdade está coberto por uma fina camada de gelo. “O gelo é calculado de forma muito simples: pelo brilho, comportamento do veículo e frenagem”, diz Gorbachev.
Foto: correspondente móvel / AGN “Moscou”
Segundo o especialista, primeiro você precisa ter certeza de que há uma distância segura de outros carros na parte de trás, mas é melhor não tê-la. É necessário pressionar o pedal do freio com força e soltá-lo imediatamente. Se o carro “coçar” com o nariz, a aderência é mais ou menos normal, caso contrário, há gelo sob as rodas. Portanto, é necessário reduzir significativamente a velocidade.
carro preparado
Para que o carro não falhe em uma estrada escorregadia, você precisa estar preparado. Pneus de inverno como velcro ou pneus com pregos devem ser usados. Mas vale a pena notar que aqueles que costumam dirigir em pistas com neve e gelo enrolados ainda devem comprar pneus com pregos, o velcro só é adequado onde as estradas são regularmente bem limpas e tratadas com reagentes. Não devemos esquecer a vida útil dos pneus com pregos – são 5 anos a partir da data de fabricação de acordo com GOST 52900-2007.
Além dos pneus, nos meses de inverno é necessário verificar todos os fluidos do veículo: fluido de freio, óleo de motor e transmissão, anticongelante. E também não deixe de ter anticongelante no porta-malas, independente da plenitude do lavador do para-brisa.