Najniebezpieczniejszym miesiącem dla kierowców jest luty. Jak unikać wypadków
Według statystyk luty jest najbardziej pracowitym miesiącem w roku. Jak zachowywać się na zimowej drodze, aby nie wpaść w wypadek: decydujemy wspólnie z ekspertem
Zdjęcie: korespondent mobilny / AGN “Moskwa”
Według obecnego związku ubezpieczycieli komunikacyjnych luty w Moskwie jest największym stanem wyjątkowym. Według statystyk dostarczonych przez RSA Autonews.ru, w tym miesiącu 2021 r. ponad 220 000 pojazdów brało udział w wypadkach drogowych. A to tylko ci, którzy mają polisę OSAGO.
Dlaczego jazda zimą jest niebezpieczna?
Zimą kierowcy często popełniają letnie błędy – mówi kierowca wyścigowy i autor podręczników jazdy Michaił Gorbaczow. „Zimowa droga zmusza kierowcę do włączenia zimowego trybu jazdy. Najważniejsze jest przełącznik noża, który należy ustawić w pozycji „zimowej”. Niestety wiele osób zapomina o tym – wyjaśnia ekspert.
Gorbaczow zauważa, że na zaśnieżonych drogach często zdarzają się sytuacje, gdy kierowca chce wyprzedzić inny samochód, podjeżdża zbyt blisko, ostro skręca kierownicą i naciska pedał gazu, po czym samochód staje się niekontrolowany. „Zimą, kiedy koła się kręcą, wcale nie trzeba naciskać pedału gazu”, ostrzega Gorbaczow, „trzeba zmieniać pas bardzo lekkim naciskiem na pedał gazu, jednocześnie rozumiejąc, że zmiana pasa i gaz ciśnienie może spowodować poślizg.”
Jednak w niektórych przypadkach droga zimowa jest bezpieczniejsza, na przykład przy zjazdach. Jazda terenowa nie jest tak niebezpieczna jak latem, ponieważ śnieg bardzo szybko tłumi prędkość samochodu. Gorbaczow czyni kolejną ważną uwagę: „Jeśli widzisz, że nie możesz jeździć po drodze, na przykład ciężarówka przewróciła się na lodzie, to zimą znacznie bezpieczniej będzie wysłać samochód gdzieś w zaspie w pobliżu droga, na której jest dużo śniegu. Samochód w zaspie szybko zahamuje i dzięki temu będzie w stanie uniknąć uderzenia.
“Czarny lód”
Innym częstym problemem na zimowych drogach jest lód. Nie widać tego na drodze, a asfalt na pierwszy rzut oka wydaje się mokry, ale w rzeczywistości pokryty jest cienką warstwą lodu. „Oblodzenie oblicza się bardzo prosto: na podstawie jasności, zachowania pojazdu i hamowania” – mówi Gorbaczow.
Zdjęcie: korespondent mobilny / AGN “Moskwa”
Zdaniem eksperta, najpierw trzeba się upewnić, że z tyłu jest bezpieczna odległość od innych samochodów, ale lepiej jej nie mieć. Konieczne jest gwałtowne naciśnięcie pedału hamulca i natychmiastowe jego zwolnienie. Jeśli samochód „swędzi” nosem, to przyczepność jest mniej więcej normalna, w przeciwnym razie pod kołami jest lód. Dlatego konieczne jest znaczne zmniejszenie prędkości.
przygotowany samochód
Aby samochód nie zawiódł na śliskiej drodze, musisz być przygotowany. Należy używać opon zimowych, takich jak rzepy lub opony z kolcami. Warto jednak zauważyć, że ci, którzy często jeżdżą po torach z toczonym śniegiem i lodem, powinni nadal kupować opony z kolcami, rzepy nadają się tylko tam, gdzie drogi są regularnie dobrze czyszczone i traktowane odczynnikami. Nie wolno nam zapominać o żywotności opon z kolcami – wynosi 5 lat od daty produkcji zgodnie z GOST 52900-2007.
Oprócz opon w miesiącach zimowych należy sprawdzić wszystkie płyny pojazdu: płyn hamulcowy, olej silnikowy i przekładniowy, płyn niezamarzający. A także pamiętaj, aby w bagażniku był płyn niezamarzający, niezależnie od zapełnienia spryskiwacza przedniej szyby.