General Motors presentó un prototipo de Hummer EV eléctrico

General Motors ha presentado el prototipo GMC Hummer EV. Esta es una camioneta eléctrica masiva que parece ser tan grande como el legendario Humvee o H2.

El automóvil tendrá ruedas grandes de 35 pulgadas (opcionalmente se pueden aumentar a 39 pulgadas), calzadas con neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT. Tiene una gran distancia al suelo y una suspensión neumática capaz de elevar el coche 149 mm si las circunstancias lo justifican. Y aquí está el fondo protegido por láminas de acero:

Para un picado completo, puede instalar 18 cámaras, dos de las cuales estarán integradas en la parte inferior del automóvil para ver todo lo que sucede debajo del Martillo. Con base en estos datos, la computadora dibuja una imagen en 3D de todo lo que sucede allí, para que la conducción fuera de la carretera sea segura y productiva.

El automóvil también sabe cómo moverse “cangrejo” a bajas velocidades: las ruedas delanteras y traseras giran en el mismo ángulo y el Hummer EV comienza a moverse en diagonal. Este modo de conducción se llama Crabwalk.

Vale la pena señalar que algunos paneles de la carrocería se pueden quitar haciendo que una camioneta sea convertible:

Pero las puertas permanecerán en su lugar.

Por cierto, algunos de los elementos se pueden poner en el maletero delantero:

Pero el Hummer EV es un automóvil del presente, a diferencia del obsoleto Wrangler. Esto se puede ver al menos en la cabina con una pantalla de 13 pulgadas, cuya interfaz está construida en Unreal Engine:

Bueno, el salón en sí es una mezcla del presente y el pasado de la marca Hummer. Por ejemplo, veo referencias a la cabina H2. Es cierto, ¿qué pasa con el pasajero del asiento delantero? ¡Necesita un asa en la parte delantera para aferrarse a altas velocidades!

¡Y definitivamente habrá altas velocidades aquí! Los motores eléctricos son los responsables de esto. Los representantes de GM prometieron cuatro versiones. Aquí están sus cifras calculadas en papel:

• EV2 – esta es la versión más barata recibirá dos motores con una potencia total de 634 litros. con. con un par de 10.033 Nm. Esta versión no recibirá un chasis totalmente controlado y suspensión neumática. El alcance es de aproximadamente 400 km y el voltaje máximo de carga es de 400 V;
• EV2X: tiene los mismos motores que la versión anterior, pero hay algunas diferencias. En primer lugar, hay un chasis y una suspensión neumática totalmente controlados, y la autonomía se incrementará a 480 km. En segundo lugar, el voltaje se duplica: 800 V. Esto le permite cargar la batería durante aproximadamente 150 km en solo 10 minutos;

• EV3 se ha convertido en una versión más loca. La potencia total de los tres motores es una locura de 811 hp. con. y 12.880 Nm de par. Al mismo tiempo, la autonomía se mantiene al nivel de la versión anterior: 483 km;
• La edición 1 saldrá a la venta primero. Esto sucederá en el otoño de 2021. Y entonces los chicos de GMC dieron rienda suelta a sus locuras: 1014 CV. con. a 15.592 Nm de par motor y batería para aproximadamente 560 km. Todo esto permite que una enorme y pesada camioneta acelere hasta las 60 millas/hora (97 km/h) en unos fabulosos tres segundos. Tres segundos, y aquí van cien:

Recuerdo una vez que conducía un Hummer H2 en el asiento del pasajero. Y el conductor decidió darse el gusto y con un esfuerzo presionó el acelerador. Quería aferrarme a la manija en el panel frontal y no quería que el conductor girara en alguna parte: ¡el automóvil es simplemente enorme! Y hay que tener en cuenta que la aceleración de pasaporte de la versión más potente del H2 fue de 9,1 segundos. Y luego seis segundos más rápido. GM, ¿DÓNDE ESTÁ MI PERILLA EN EL PANEL FRONTAL?

Pero las luces están encendidas,

Y las ruedas son elegantes:

Bueno, en general, el automóvil evoca algunos sentimientos primitivos, que se pueden describir con una sola palabra: “QUIERO”. En realidad, algo similar aparece a la vista del nuevo Ford Bronco.

Es demasiado pronto para hablar del rendimiento todoterreno del nuevo Hummer: la mayoría de las ilustraciones son renders y el prototipo es solo un prototipo. Definitivamente será rápido. Definitivamente será difícil. Y definitivamente saldrá.

La primera versión, como dije antes, se espera para el otoño de 2021. Solicitarán $112,595 en los EE. UU. antes de pagar todos los impuestos y tarifas. Ya está disponible para pre-pedido dándole a GM un depósito reembolsable de cien dólares.

Un año después de esta opción, se lanzará una versión de tres motores por $ 99 995. La versión de dos motores del EV2X saldrá a la venta no antes de la primavera de 2023, y la versión más asequible y simple estará a la venta en 2024.