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¿Qué autobús eléctrico necesitamos?

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En los últimos años, la introducción de autobuses eléctricos en lugar de autobuses y trolebuses a gas y diésel se ha discutido activamente en nuestro país. Hay dos opiniones:

  • algunos dicen que se necesita un bus eléctrico, ya que es más amigable con el medio ambiente que los buses y su calidad será mayor, ya que “la demanda crea oferta", la dirección se desarrollará y el equipo no se romperá. Los autobuses eléctricos se han producido recientemente, en Alemania y en otros países.
  • otros dicen que no se necesita un autobús eléctrico, ya que existe una opción ecológica lista para usar: los trolebuses. El trolebús funciona con la red eléctrica y no necesita una batería enorme y costosa.

Hay argumentos convincentes "a favor" y "en contra", por lo que no discutiremos con estas opiniones comprensibles.

¿Quién está a favor de los autobuses eléctricos y quién en contra? ¿Por qué?

Escribe tu opinión en los comentarios.

¿Qué autobús eléctrico necesitamos?¿Qué autobús eléctrico necesitamos?
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¿Qué autobús eléctrico necesitamos?
¿Qué autobús eléctrico necesitamos?
¿Qué autobús eléctrico necesitamos?

En cualquier caso, los autobuses eléctricos ya están en nuestras carreteras. Miramos algunos de ellos e hicimos un pequeño trompo. Los autobuses eléctricos en la selección de fotos están en orden.

autobús eléctrico

eCITARO – Autobús eléctrico de Mercedes. Hay una versión corta eCITARO 2-3 puertas, y hay una versión larga eCITARO G 3-4 puertas. Estamos interesados ​​en un modelo más largo. Especificaciones para el modelo de 4 puertas, desafortunadamente, la foto muestra solo un automóvil de tres puertas (fotos 1 y 2), la versión de cuatro puertas tiene un remolque un poco más largo.

  • Número de asientos: 41;
  • Número de plazas de pie: 104;
  • Longitud bus eléctrico: 18.125 mm;
  • Ancho bus eléctrico: 2.550 mm;
  • Altura bus eléctrico: 3.400 mm;
  • Diámetro de giro: 22.928 mm;
  • Motor: ZF AVE 130 con motores eléctricos ubicados cerca de los cubos de las ruedas;
  • Potencia: 2 x 125 kW;
  • máx. par: 2 x 485 Nm

Muy buen autobús. Me gustaría tener el mismo recorrido por la ciudad. Lo más probable es que la insignia de Mercedes sea reemplazada por una brillante insignia de la ciudad, pero sigue siendo genial. Bastante hermoso por dentro.

Autobús eléctrico KAMAZ-6282 (Nefaz)

Ya familiar para muchos autobuses eléctricos.

  • Número de asientos: 33;
  • Número de plazas de pie: 85;
  • Longitud bus eléctrico: 12.400 mm;
  • Ancho bus eléctrico: 2.540 mm;
  • Altura bus eléctrico: 3.260 mm;
  • Motor: asíncrono (electroportal
  • puente ZF AVE130-400VAC);
  • Potencia: 2 x 125 kW;
  • máx. par: 2 x 485 Nm
  • Velocidad máxima: 70 km/h

Un buen coche que no es muy inferior a sus competidores. Solo me gusta la apariencia, modificada específicamente para el transporte de Moscú, la versión original parece bastante débil.

VOLVO 7900 ELÉCTRICO

Otro autobús eléctrico interesante.

  • Capacidad: 105 personas;
  • Longitud bus eléctrico: 12.000 mm;
  • Ancho bus eléctrico: 2.500 mm;
  • Altura bus eléctrico: 3.280 mm;
  • Potencia: 160kW;
  • máx. par: 400 Nm.

Eso es todo por ahora…

Fuente

Fuente de grabación: wekauto.ru

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