De que ônibus elétrico precisamos?

Nos últimos anos, a introdução de ônibus elétricos em vez de ônibus a gás e diesel e trólebus tem sido discutida ativamente em nosso país. Existem duas opiniões:

• há quem diga que é necessário um autocarro eléctrico, pois é mais amigo do ambiente do que os autocarros e a sua qualidade aumentará, pois “a procura cria a oferta”, a direcção desenvolver-se-á e os equipamentos não avariarão. Ônibus elétricos foram produzidos recentemente, na Alemanha e em outros países.
• outros dizem que um ônibus elétrico não é necessário, pois existe uma opção ecológica pronta – trólebus. O trólebus é alimentado pela rede elétrica e não precisa de uma bateria enorme e cara.

Existem argumentos convincentes “A favor” e “Contra”, portanto não discutiremos com essas opiniões compreensíveis.

Quem é a favor dos ônibus elétricos e quem é contra? Por quê?

Escreva sua opinião nos comentários.

De qualquer forma, os ônibus elétricos já estão em nossas estradas. Nós olhamos para alguns deles e fizemos um pequeno top. Os ônibus elétricos na seleção de fotos estão em ordem.

ônibus elétrico

eCITARO – Autocarro elétrico da Mercedes. Existe uma versão curta eCITARO 2-3 portas e uma versão longa eCITARO G 3-4 portas. Estamos interessados ​​em um modelo mais longo. Especificações para o modelo de 4 portas, infelizmente, a foto mostra apenas um carro de três portas (1 e 2 fotos), a versão de quatro portas possui um reboque um pouco mais longo.

• Número de lugares: 41;
• Número de lugares em pé: 104;
• Comprimento do barramento elétrico: 18,125 mm;
• Largura do barramento elétrico: 2.550 mm;
• Altura do ônibus elétrico: 3.400 mm;
• Diâmetro de torneamento: 22,928 mm;
• Motor: ZF AVE 130 com motores elétricos localizados próximos aos cubos das rodas;
• Potência: 2 x 125 kW;
• Máx. torque: 2 x 485 Nm

Ônibus muito bom. Gostaria de ter o mesmo viajado pela cidade. Muito provavelmente o emblema da Mercedes será substituído por um emblema brilhante da cidade, mas ainda é legal. Bem bonito por dentro.

Ônibus elétrico KAMAZ-6282 (Nefaz)

Já familiar para muitos ônibus elétricos.

• Número de lugares: 33;
• Número de lugares em pé: 85;
• Comprimento do barramento elétrico: 12.400 mm;
• Largura do barramento elétrico: 2.540 mm;
• Altura do ônibus elétrico: 3.260 mm;
• Motor: assíncrono (eletroportal
• ponte ZF AVE130-400VAC);
• Potência: 2 x 125 kW;
• Máx. torque: 2 x 485 Nm
• Velocidade máxima: 70 km/h

Um bom carro que não é muito inferior aos seus concorrentes. Eu só gosto da aparência, modificada especificamente para o transporte de Moscou, a versão original parece bastante fraca.

VOLVO 7900 ELÉTRICO

Outro ônibus elétrico interessante.

• Capacidade: 105 pessoas;
• Comprimento do barramento elétrico: 12.000 mm;
• Largura do barramento elétrico: 2.500 mm;
• Altura do ônibus elétrico: 3.280 mm;
• Potência: 160 kW;
• Máx. torque: 400 Nm.

É tudo por agora…