🏎️ På bloggens sidor finns urval av livshackar, bilrecensioner, bilmarknadsnyheter, foton av bilar, tips för förare och inte bara.

Vilken elbuss behöver vi?

1

Under de senaste åren har införandet av elbussar istället för gas- och dieselbussar och trådbussar diskuterats aktivt i vårt land. Det finns två åsikter:

  • vissa säger att det behövs en elbuss, eftersom den är miljövänligare än bussar och dess kvalitet blir högre, eftersom “efterfrågan skapar utbud”, riktningen utvecklas och utrustningen går inte sönder. Elbussar har tillverkats nyligen, i Tyskland och i andra länder.
  • andra säger att en elbuss inte behövs, eftersom det finns ett färdigt miljövänligt alternativ – trolleybussar. Trolleybussen drivs av elnätet och behöver inte ett enormt dyrt batteri.

Det finns övertygande argument “För” och “Emot”, så vi kommer inte att argumentera med dessa förståeliga åsikter.

Vem är för elbussar, och vem är emot? Varför?

Skriv din åsikt i kommentarerna.

Vilken elbuss behöver vi?Vilken elbuss behöver vi?
Vilken elbuss behöver vi?
Vilken elbuss behöver vi?
Vilken elbuss behöver vi?
Vilken elbuss behöver vi?
Vilken elbuss behöver vi?

Elbussar finns i alla fall redan på våra vägar. Vi tittade på några av dem och gjorde en liten topp. Elbussar i bildvalet är i sin ordning.

elbuss

eCITARO – Elbuss från Mercedes. Det finns en kort version eCITARO 2-3 dörrar, och det finns en lång version eCITARO G 3-4 dörrar. Vi är intresserade av en längre modell. Specifikationer för 4-dörrarsmodellen, tyvärr visar bilden bara en tredörrars bil (1 och 2 bilder), den fyradörrarsversionen har en något längre trailer.

  • Antal platser: 41;
  • Antal ståplatser: 104;
  • Elbussens längd: 18,125 mm;
  • Elbuss bredd: 2.550 mm;
  • Elbusshöjd: 3.400 mm;
  • Svarvdiameter: 22,928 mm;
  • Motor: ZF AVE 130 med elmotorer placerade nära hjulnaven;
  • Effekt: 2 x 125 kW;
  • Max. vridmoment: 2 x 485 Nm

Mycket trevlig buss. Jag skulle vilja ha samma resa runt i staden. Mest troligt kommer Mercedes-märket att ersättas med ett glödande stadsmärke, men det är fortfarande coolt. Ganska vacker på insidan.

KAMAZ-6282 elbuss (Nefaz)

Redan bekant för många elbussar.

  • Antal platser: 33;
  • Antal ståplatser: 85;
  • Elbussens längd: 12.400 mm;
  • Elbuss bredd: 2.540 mm;
  • Elbusshöjd: 3.260 mm;
  • Motor: asynkron (elektroportal
  • bro ZF AVE130-400VAC);
  • Effekt: 2 x 125 kW;
  • Max. vridmoment: 2 x 485 Nm
  • Maxhastighet: 70 km/h

En bra bil som inte är mycket sämre än sina konkurrenter. Jag gillar bara utseendet, modifierat specifikt för Moskva-transport, originalversionen ser ganska svag ut.

VOLVO 7900 ELECTRIC

En annan intressant elbuss.

  • Kapacitet: 105 personer;
  • Elbussens längd: 12 000 mm;
  • Elbuss bredd: 2.500 mm;
  • Elbusshöjd: 3.280 mm;
  • Effekt: 160 kW;
  • Max. vridmoment: 400 Nm.

Det var allt tills vidare…

Denna webbplats använder cookies för att förbättra din upplevelse. Vi antar att du är ok med detta, men du kan välja bort det om du vill. Jag accepterar Fler detaljer