De quel bus électrique avons-nous besoin ?

Au cours des dernières années, l'introduction d'autobus électriques au lieu d'autobus et de trolleybus à essence et diesel a été activement discutée dans notre pays. Il y a deux avis :

• certains disent qu'un bus électrique est nécessaire, car il est plus respectueux de l'environnement que les bus et sa qualité deviendra plus élevée, puisque “la demande crée l'offre”, la direction se développera et l'équipement ne tombera pas en panne. Des bus électriques ont été produits récemment, en Allemagne et dans d'autres pays.
• d'autres disent qu'un bus électrique n'est pas nécessaire, car il existe une option écologique prête à l'emploi – les trolleybus. Le trolleybus est alimenté par le secteur et n'a pas besoin d'une batterie énorme et coûteuse.

Il existe des arguments convaincants “Pour” et “Contre”, nous ne discuterons donc pas avec ces opinions compréhensibles.

Qui est pour les bus électriques et qui est contre? Pourquoi?

Donnez votre avis dans les commentaires.

En tout cas, les bus électriques sont déjà sur nos routes. Nous avons regardé certains d'entre eux et avons fait un petit haut. Les bus électriques dans la sélection de photos sont en ordre.

autobus électrique

eCITARO – Bus électrique de Mercedes. Il existe une version courte eCITARO 2-3 portes, et il existe une version longue eCITARO G 3-4 portes. Nous sommes intéressés par un modèle plus long. Spécifications pour le modèle 4 portes, malheureusement, la photo ne montre qu'une voiture à trois portes (photos 1 et 2), la version à quatre portes a une remorque légèrement plus longue.

• Nombre de places: 41 ;
• Nombre de places debout: 104 ;
• Longueur du bus électrique: 18,125 mm ;
• Largeur bus électrique: 2.550 mm ;
• Hauteur du bus électrique: 3.400 mm ;
• Diamètre de braquage: 22,928 mm ;
• Moteur: ZF AVE 130 avec moteurs électriques situés à proximité des moyeux de roue ;
• Puissance: 2 x 125 kW ;
• Max. couple: 2 x 485 Nm

Très bel autobus. J'aimerais avoir le même voyagé autour de la ville. Très probablement, le badge Mercedes sera remplacé par un badge de ville lumineux, mais c'est toujours cool. Assez beau à l'intérieur.

Bus électrique KAMAZ-6282 (Nefaz)

Déjà familier à de nombreux bus électriques.

• Nombre de places: 33 ;
• Nombre de places debout: 85 ;
• Longueur du bus électrique: 12.400 mm ;
• Largeur bus électrique: 2.540 mm ;
• Hauteur du bus électrique: 3.260 mm ;
• Moteur: asynchrone (électroportail
• pont ZF AVE130-400VAC);
• Puissance: 2 x 125 kW ;
• Max. couple: 2 x 485 Nm
• Vitesse maximale: 70 km/h

Une bonne voiture qui n'est pas très inférieure à ses concurrents. J'aime seulement l'apparence, modifiée spécifiquement pour les transports de Moscou, la version originale semble plutôt faible.

VOLVO 7900 ÉLECTRIQUE

Un autre bus électrique intéressant.

• Capacité: 105 personnes ;
• Longueur du bus électrique : 12 000 mm ;
• Largeur bus électrique: 2.500 mm ;
• Hauteur du bus électrique: 3.280 mm ;
• Puissance: 160 kW ;
• Max. couple: 400 Nm.

C'est tout pour le moment…