Razones por las que el refrigerante sale del tanque
Desafortunadamente, la liberación de líquido del tanque de expansión no es infrecuente. Esto puede deberse a varios factores que deben verificarse. Con tal problema, no se recomienda categóricamente usar un automóvil; necesitas arreglarlo en primer lugar. Con tal mal funcionamiento, es extremadamente peligroso salir a la carretera, fuera de la ciudad.
Entonces, si no hay puntos en el tanque o cerca de él que caractericen el flujo de líquido, y no hay puntos debajo del automóvil después de detenerse, lo más probable es que solo vaya a 2 lugares.
El primero de los cuales es el salón.
Este problema ocurre debido a que el grifo del radiador o de la estufa comenzó a gotear. Esto es fácil de verificar. Para ello, levante las alfombrillas delanteras y compruebe la alfombrilla. Si está mojado, entonces ese es el problema.
Sin embargo, sucede que el refrigerante ingresa a la caja. Este problema no ocurre a menudo, pero ocurre. Se diferencia en que durante el funcionamiento de la estufa en la cabina huele a anticongelante. Si la alfombra está mojada, no significa que sea un radiador con fugas. Quizás el problema esté en la manguera o grifo correspondiente.
El segundo lugar es el motor.
Esto se está poniendo más serio. Por supuesto, reparar el horno no es una tarea fácil y el mantenimiento será costoso. Sin embargo, si entra refrigerante en el motor, el problema es mucho peor.
Tal mal funcionamiento ocurre si la junta de la culata ha caducado, explota o se rompe. El líquido se mezcla con aceite de motor. En este caso, sale humo blanco espeso por el tubo de escape. El aceite de la varilla es más ligero de lo que debería ser.
Al solucionar un mal funcionamiento de este tipo, se desaconseja encarecidamente la tracción. El hecho es que si inicia el proceso, pronto tendrá que lidiar con el “capital” del motor. Después de descubrir este problema, es mejor no usar el automóvil en absoluto. Tan pronto como sea posible, es necesario drenar el aceite, reemplazar la junta y también eliminar cualquier resto de aceite que se haya mezclado con anticongelante.
Esta reparación costará mucho, pero si continúa conduciendo con tal mal funcionamiento, las consecuencias para el automóvil serán tristes.
Algunas recomendaciones más
1 Si hay manchas de líquido debajo del automóvil, es bastante difícil determinar de inmediato de dónde provienen. Lo mejor es poner el coche en un ascensor e inspeccionar su parte inferior. Para comprender exactamente cuál es el problema, debe iniciar el motor y continuar la búsqueda.
2 Si la bomba tiene fugas, esto solo se puede detectar cuando el motor está en marcha. A veces una tubería tiene fugas. Luego, el líquido ingresa al colector e inmediatamente se evapora. No verá líquido, pero habrá un olor a anticongelante en la cabina. Si se ve humo cuando el capó está abierto, lo más probable es que se deba a ese problema.
Al reemplazar los inyectores, es mejor lubricarlos con grasa. En este caso, no perderán. Se desaconseja encarecidamente el uso de sellador, ya que puede obstruir todo el sistema.