Raisons pour lesquelles le liquide de refroidissement quitte le réservoir
Malheureusement, la fuite de liquide du vase d'expansion n'est pas rare. Cela peut être causé par divers facteurs qui doivent être vérifiés. Avec un tel problème, il est catégoriquement déconseillé d'utiliser une voiture ; vous devez le réparer en premier lieu. Avec un tel dysfonctionnement, il est extrêmement dangereux de sortir sur l'autoroute, en dehors de la ville.
Donc, s'il n'y a pas de points sur le réservoir ou à proximité qui caractérisent l'écoulement du liquide, et qu'il n'y a pas de points sous la voiture après l'arrêt, il est fort probable qu'elle n'ira qu'à 2 endroits.
Le premier est le salon.
Ce problème est dû au fait que le robinet du radiateur ou du poêle a commencé à fuir. Ceci est facile à vérifier. Pour ce faire, soulevez les tapis avant et vérifiez le tapis. Si c'est humide, c'est le problème.
Cependant, il arrive que du liquide de refroidissement pénètre dans la boîte. Ce problème ne se produit pas souvent, mais il se produit. Il diffère en ce que pendant le fonctionnement du poêle dans la cabine, il y a une odeur d'antigel. Si le tapis est mouillé, cela ne signifie pas qu'il s'agit d'un radiateur qui fuit. Peut-être que le problème vient du tuyau ou du robinet correspondant.
La deuxième place est le moteur
Cela devient plus sérieux. Bien sûr, réparer le four n'est pas une tâche facile et l'entretien sera coûteux. Cependant, si le liquide de refroidissement pénètre dans le moteur, le problème est bien pire.
Un tel dysfonctionnement se produit si le joint de culasse est expiré, éclate ou est déchiré. Le liquide est mélangé avec de l'huile moteur. Dans ce cas, une épaisse fumée blanche sort du tuyau d'échappement. L'huile sur la jauge est plus claire qu'elle ne devrait l'être.
Lors du dépannage d'un tel dysfonctionnement, la traction est fortement déconseillée. Le fait est que si vous démarrez le processus, vous devrez bientôt faire face au “capital” du moteur. Après avoir découvert ce problème, il vaut mieux ne pas utiliser la voiture du tout. Dès que possible, il est nécessaire de vidanger l'huile, de remplacer le joint et également d'éliminer toute huile restante qui s'est mélangée à de l'antigel.
Cette réparation coûtera cher, mais si vous continuez à rouler avec un tel dysfonctionnement, les conséquences pour la voiture seront tristes.
Quelques recommandations supplémentaires
1 S'il y a des taches de liquide sous la voiture, il est assez difficile de déterminer immédiatement d'où elles viennent. Il est préférable de mettre la voiture sur un pont élévateur et d'inspecter son fond. Pour comprendre exactement quel est le problème, vous devez démarrer le moteur et continuer la recherche.
2 Si la pompe fuit, cela ne peut être détecté que lorsque le moteur tourne. Parfois, un tuyau fuit. Ensuite, le liquide entre dans le collecteur et s'évapore immédiatement. Vous ne verrez pas de liquides, mais il y aura une odeur d'antigel dans la cabine. Si de la fumée est visible lorsque le capot est ouvert, cela est probablement dû à un tel problème.
Lors du remplacement des injecteurs, il est préférable de les lubrifier avec de la graisse. Dans ce cas, ils ne perdront pas. L'utilisation de scellant est fortement déconseillée, car elle peut obstruer tout le système.