Motivi per cui il liquido di raffreddamento lascia il serbatoio
Sfortunatamente, il rilascio di fluido dal vaso di espansione non è raro. Ciò può essere causato da vari fattori che devono essere controllati. Con un tale problema, non è assolutamente consigliabile utilizzare un'auto; devi risolverlo in primo luogo. Con un tale malfunzionamento, è estremamente pericoloso uscire in autostrada, fuori città.
Quindi, se non ci sono punti sul serbatoio o vicino ad esso che caratterizzano il flusso del liquido, e non ci sono punti sotto l'auto dopo l'arresto, molto probabilmente andrà solo in 2 posti.
Il primo dei quali è il salone.
Questo problema si verifica a causa del fatto che il rubinetto del radiatore o della stufa ha iniziato a perdere. Questo è facile da verificare. Per fare ciò, sollevare i tappetini anteriori e controllare il tappetino. Se è bagnato, allora è questo il problema.
Tuttavia, succede che il liquido di raffreddamento entri nella scatola. Questo problema non si verifica spesso, ma si verifica. Si differenzia per il fatto che durante il funzionamento della stufa in cabina c'è un odore di antigelo. Se il tappeto è bagnato, non significa che sia un radiatore che perde. Forse il problema è nel tubo o nel rubinetto corrispondente.
Il secondo posto è il motore
Questo sta diventando più serio. Naturalmente, riparare il forno non è un compito facile e la manutenzione sarà costosa. Tuttavia, se il liquido di raffreddamento entra nel motore, il problema è molto peggiore.
Un tale malfunzionamento si verifica se la guarnizione della testata è scaduta, scoppia o si strappa. Il fluido è miscelato con olio motore. In questo caso, dal tubo di scarico esce un denso fumo bianco. L'olio sull'astina di livello è più leggero di quanto dovrebbe essere.
Durante la risoluzione dei problemi di un tale malfunzionamento, la trazione è altamente sconsigliata. Il fatto è che se avvii il processo, presto dovrai fare i conti con il “capitale” del motore. Dopo aver scoperto questo problema, è meglio non usare affatto l'auto. Il prima possibile è necessario scaricare l'olio, sostituire la guarnizione e rimuovere anche l'olio residuo che si è mescolato con l'antigelo.
Questa riparazione costerà molto, ma se continui a guidare con un tale malfunzionamento, le conseguenze per l'auto saranno tristi.
Qualche consiglio in più
1 Se ci sono macchie di liquido sotto l'auto, è abbastanza difficile determinare immediatamente da dove provengono. È meglio mettere l'auto su un ascensore e ispezionarne il fondo. Per capire esattamente qual è il problema, è necessario avviare il motore e continuare la ricerca.
2 Se la pompa perde, questo può essere rilevato solo quando il motore è in funzione. A volte un tubo perde. Quindi il liquido entra nel collettore ed evapora immediatamente. Non vedrai liquidi, ma ci sarà un odore di antigelo nella cabina. Se il fumo è visibile quando il cofano è aperto, è molto probabilmente dovuto a un tale problema.
Quando si sostituiscono gli iniettori, è meglio lubrificarli con grasso. In questo caso, non perderanno. L'uso del sigillante è altamente sconsigliato, poiché può intasare l'intero sistema.