Skoda mostró el Enyaq Coupe iV y su versión “cargada”. RS ganando “cien” en 6,5 segundos
El Ereska presentado hoy se ha convertido en el primer modelo “caliente” de la línea “verde” de la marca checa: un SUV con techo tradicional no tiene esta opción.
La marca Skoda, propiedad de Volkswagen, se ha convertido en el primer crossover Skoda Enyaq totalmente eléctrico. Este modelo debutó en septiembre de 2020 y salió a la venta en el mercado del Viejo Mundo al mes siguiente. Los concesionarios lograron vender 40.889 unidades en Europa en el año parcial 2021 (enero a noviembre), según Carsalesbase. El resultado es algo superior para el “gemelo” – Volkswagen ID.4, que vendió 46.079 unidades en el mismo período. Ahora es el momento del “hermano” ID.5: estamos hablando del cupé-crossover Enyaq Coupe iV.
En la foto: Skoda Enyaq Coupe iV
Skoda presentó el Enyaq Coupe iV, así como su versión “cargada” con la adición de RS al nombre hoy, 31 de enero, como parte de una presentación en línea. En comparación con el tradicional “SUV eléctrico” cubierto, la variante cupé tiene una ventaja diferente. El cupé es 6 mm más alto que el Enyaq estándar (1622 mm). Debido a la otra popa, la longitud aumentó en 14 mm, este tamaño es de 4563 mm. El ancho y la distancia entre los ejes son los mismos: 1879 mm y 2765 mm, respectivamente.
Debido a la carrocería, la novedad tiene una forma más aerodinámica que el SUV eléctrico “ordinario”, por lo que el coeficiente de resistencia es menor: 0,234 (para el SUV “ordinario”, 0,255). Sin embargo, para el crossover Enyaq Coupe RS iV “cargado”, esta cifra es más alta (debido a un diseño de parachoques diferente): 0.248. Volumen del maletero “coupé” – 570 litros (para la modificación estándar – 585 litros). El lugar para colocar el número se ha movido de la quinta puerta al parachoques trasero.
En la foto: salón Skoda Enyaq Coupe iV
En la foto: salón Skoda Enyaq Coupe iV
El Enyaq Coupe iV tiene ruedas de 19 pulgadas como ruedas base (el crossover “normal” tiene ruedas de 18 pulgadas), mientras que el “Hereska” tiene ruedas estándar de 20 pulgadas. El equipamiento de serie de los crossover tipo cupé incluye un techo panorámico, además, el SUV “cargado” está equipado con ópticas de cabeza matricial, así como iluminación LED de la salida, situada en lugar de la tradicional parrilla del radiador.
En la foto: Skoda Enyaq Coupe RS iV
El salón “coupé” casi no difiere de la decoración interior de un crossover con techo convencional. Salvo que la modificación Coupé, incluso en la versión básica, recibió una pantalla táctil de 13 pulgadas del sistema de infoentretenimiento (la versión inicial del Enyaq “simple” tiene 10 pulgadas). La diagonal del “orden” virtual es de 5,3 pulgadas; una pantalla de proyección con un complejo de realidad aumentada está disponible opcionalmente. La novedad ofrecía varias opciones de diseño de interiores.
El cross-coupé “verde” Skoda Enyaq tendrá solo cuatro versiones (no hay una versión básica que tenga el SUV estándar). Así que aquí comienza la cuenta regresiva con las características del Coupé 60 iV: tiene un motor eléctrico en el eje trasero, produce 179 hp, así como una batería con una capacidad de 62 kWh. Luego viene la variante Coupé 80 iV con un motor eléctrico de 204 caballos y una batería más grande de 82 kWh. Esta es la modificación de mayor alcance: sin recarga, puede viajar 545 km (el cálculo se realizó de acuerdo con el ciclo WLTP). Tenga en cuenta que esta cifra es más alta que la de un crossover estándar: un máximo de 534 km. La tercera versión, Skoda Enyaq Coupe iV 80x, tiene tracción total, la potencia total de la unidad bimotor es de 265 hp.
En la foto: interior Skoda Enyaq Coupe RS iV
En la foto: interior Skoda Enyaq Coupe RS iV
La versión tope de gama, Enyaq Coupe RS iV, también cuenta con dos motores eléctricos (uno para cada eje), su potencia total es de 306 caballos. Tenga en cuenta que este modelo será el primogénito entre los “eresok” eléctricos. Un SUV tan “caliente” tiene una suspensión deportiva más baja (la distancia al suelo es 15 mm menor en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera), y la aceleración de cero a “cientos” toma 6.5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h (para las versiones normales no más de 160 km/h).
La compañía aún no ha desclasificado los precios, las ventas de Skoda Enyaq Coupe iV y Enyaq Coupe RS iV en el mercado del Viejo Mundo comenzarán en la primavera de 2022. Tenga en cuenta que en el mercado nacional para un SUV Skoda eléctrico regular piden menos 1.124.900 coronas checas (equivalente a unos 3,9 millones de unidades convencionales al tipo de cambio actual). Obviamente, el costo inicial de un crossover tipo cupé será mayor.